Carlisu84

Si es cierto el acceso es complicado en los a3, no han tenido en cuenta estos detalles a la hora de diseñarlo. Ya nos contarás, un saludo

no hace falta desmontar medio coche, como mucho soltar el faro para poder acceder a el. eso casi al 99% es la bombilla y sino el balastro. de lo mas barato a lo mas caro siempre.

Cambia la bombilla si el problema continúa el problema es el balastro

perdon por el offtopic, no es de varilla en los 600?

dentro del vaso de expansion pon una linterna por abajo y lo veras mejor. te dejo una foto de la famosa bolsita

eso quiere decir que el compresor funciona y que comprobaria el filtro de la tuberia que no este obstruido

sino puedes sacar la llave si puedes ponerlo en neutro, otra cosa es que no pudieras introducir la llave. (con bateria claro) carga la bateria y hazle un puente al fusible que lleva el modulo pirotecnico del positivo que te dijo antes Tineo.

Buenas, Tendrás que conseguir o más bien hacer (porque que yo sepa no hay kit de bixenon a halogeno) pasar de 14 pines que tienes ahora a 10 pin. Desconectar la centralita de detrás de la guantera para que no te de fallo y también desmontar los sensores de las ruedas para que no lo vean en la itv y quitar o desconectar la bomba de lavafaros. Después de todo esto con el ordenador tendrás que decirle al coche que tienes faros Halogenos y ya estaría para circular. Como comenta el compi se considera reforma pero dudo que se den cuenta estando las cosas bien hechas. Un saludo

Conprueba con el vagcom también los parámetros haber si te dice algo. Un saludo

que presion te marca en parado (frio) y cuando coge presion

mira si esta suelto el brazo derecho del eje o lo que tenga que hace subirlo

no lo descartes pero yo le pasaria el vagcom haber que fallos te da

Espero que no fuese nada grave. Como dice el Amigo Tineo tienes que cambiar el fusible que corta la corriente en caso de colision. no se donde se encuentra ahora mismo ese fusible pero si es b6 b7 me suena que debajo del volante. despues tienes que cambiar los airbag y resetear la centralita.

si en otros modelos como a6 c5 c6, a4 b5, a3 8l y otros mas. pero en a4 b6 b7 no, diga lo que diga. pasale el brico y que lo lea que le hara falta jejejje.

Ponnos fotos del proceso que lo seguiremos con interes. un saludo

Buenos días, Pues si tiene pinta de que alguno de los sensores de temp no funcione correctamente. Mira con el vagcom la temp interior y exterior, así como los otros sensores de aireadores y pies.

Y qué ponen exactamente, tirarle una foto

aire en el circuito de gasoil¿? algun inyector tocado?¿

en los cables que entran en la bomba Yo me inclino a un problema electrico sino al menos marcaria el testigo en el cuadro.

o al menos del foro casi seguro jejeje. vi hace unos dias uno en venta en la red que estaba muy entero.

me alegro que este solucionado, esperemos que no vuelva a aparecer.

Lo que yo miraría primero es si son fallos esporádicos o permanentes. Pásale el vagcom de nuevo, borra fallos y saca fotos a los que se queden registrados. Algunos guardan relación entre sí, pero el más preocupante desde mi punto de vista es del sensor de velocidad.

Ostras me parece una sobrada los precios en los que se mueven algunas piezas hoy día. Por un trozo de plástico con un cachito de metal. Bueno y luego tienes que tallar lo también no.

Hola compañero, te dejo el enlace de la tienda para que puedas comprar lo que más te interese. https://www.audisport-iberica.com/foro/store/category/7-accesorios-del-club/ Cualquier duda nos dices. Un saludo y gracias.

Aquí en mi zona te podría recomendar varios talleres. Por parecer parece un fallo de vacío o válvula n75. Habría que pasar el vagcom y ver que dice.