Carlisu84

Creo que lo mas complicado del proceso de pintado es esto. empapelar para que no queden bordes pintados en las juntas o gomas.

Claro en esta caso siempre vas a gastar dos veces. Eso o te pillas un remolque jejeje

yo diria que esto al contrario con la bola puedes tener el portabicis o remolque para llevarlas, desde mi punto de vista es mucho mas comodo.

mas bien con el ordenador para modificar los kms.

La ultima version que hay en aliexpress. el mismo que te venden en otros lados pero a su precio real

y el coche te arranca bien con fuerza? la lista que ves de la radio no sera la que busqueda automatica segun la zona.?

si quieres lo hace pero eso incrementa el precio del engache (centralita) yo monte varios enganches y todo va en funcion de lo que pagues, pero si el problema era saber si al meter marcha atras con remolque puesto si desconecta sensores si hay centralita de enganches con dicha funcion.

los 6km de vuelta cuando este caliente le das una buena apretada. el mio las vueltas del trabajo (mismo trayecto) las come por encima de las 2500rpm

parece un fallo del cuadro, los motivos pues no te sabria decir, en muchas ocasiones es por toquetear en el. Voy a citar al guru de los cuadros @kantusjack

entiendo que son los codigos de taller que proporciona el fabricante. si es eso hay reprogramadores que lo consiguen

abrele mas a la pistola para que eche un poco mas y en su defecto 3-4 manos.

esto es a lo que me referia a unos post atras, si pintas muchas piezas a la vez necesitas que te extraiga todo ese polvillo. te esta quedando genial, animo!

Muchisimas gracias por el Aporte @cuco007, lo meto ahora mismo en el indice de bricos. pd.-si fueras tan amable, te queria pedir el brico en word para meterlo con la plantilla del club. Gracias!

se escuchan los ruidos comunes de ese motor mientras calienta?

lo de señal inadmisible pueden ser dos cosas, que el sensor no lea o mida, o que este el cableado mal. si pone cortocircuito a positivo tiene que haber algo mas que se te escapa. Cuando toque cambiar el aceite (para no tener que vaciar antes de que te toque) cambia el sensor y mira haber si da el mismo fallo

cuanto tiempo esperas desde que enciendes el coche e inicias la marcha?

haber cuando te llegue y cambies los liquidos y nos cuentas que tan va despues.

El Audi 80 cumple ahora 50 años de historia tras su lanzamiento en 1972 y por eso le rendimos este merecido homenaje por su primer medio siglo de historia, una historia en la que el Audi 80 fue elegido Coche del Año en Europa en 1973 Fuente; https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/coches-miticos-historia-audi-80-fotos-datos-historia

me pasa lo mismo y lo achaco a la homocinetica.

me encontre hace unos años el mismo problema y al final acabe pidiendo el util en el concesionario sino era imposible y composibilidades de que estropease la tuberia o casquillo

te lo hace en frio como en caliente, solo en frio, solo en caliente. danos mas informacion

En la audi o por Internet te lo pueden facilitar y después aunque desconectes no te lo volverá a pediry aunque te lo pidiera ya lo tendrías

Casi seguro no te falla el motor de arranque y la solucion la tienes en el mismo subforo de a4 b6 b7

Mira que no te dejasen algún cable desconectado al hcer el mantenimiento del filtro. Es muy raro que de golpe se estropeen el caudalimetro y el acelerador.

Que coche es, motor, cilindrada, años, con esa información puede ser rotura de casquillos de biela