Carlisu84

En 24/6/2022 a las 17:02, medinaso dijo:

Sabeis si ese recuadro.tie e que estar en on para que la maneta este activada?

Ahí solo muestra cuando tu la activas en la palanca. 

Lo que tienes que hacer es el calibrado del ángulo de dirección. 

Si ves que no eres capaz en el conce por 30e te lo hacen. 

En 24/6/2022 a las 21:00, DreamLand dijo:

 

Te puedo echar una mano a codificarlo. .

 

Un saludo

Lo. Que sería de gran ayuda es que lo expliques por aqui para ayuda de tod@s.

En 22/6/2022 a las 13:44, Mfarto dijo:

Cuaudalitro montado fallo borrado y sigue igual me tiene loco 

Y te sigue saliendo fallo del mismo como antes? 

En 24/6/2022 a las 10:29, audi80_46 dijo:

nose como soltar la parte donde van las escobillas...

Por lo que dejaste ver lleva un par de tornillos si los quitas no sale la placa entera? 

Esos son los códigos que tenias antes de poner el tempomat? 

A veces suele dar la lata introducir estos códigos. Que muchas veces hay que seguir con el calibrado del anillo y se suelen quitar. 

Que fallos tienes? 

El g85 y uno más no? 

En 18/6/2022 a las 20:15, valval dijo:

ok, e comprobado  , el compresor , suena clack , lo unico cual es el canal de clima ?

gracias 

Ahora de memoria no me sale pero tienes el brico en la sección de bricos o en destacados en averias y soluciones comunes de AC

En 24/6/2022 a las 13:09, Negas dijo:

Parece que tenemos un fallo parecido, o incluso el mismo , si tu arrancas el coche en frio con el aire puesto cuando se calienta para ? porue en mi caso si no paro el motor y lo conecto en frio no falla, el problema viene cuando intento poner el aire acondicionado con el motor caliente que no enciende el compresor y por supuesto vagcom 0 fallos

Suena a fallo de compresor. Habría que pobrar a poner la polea fija y ver si funciona al conectarlo

hace 8 minutos, AzagraMac dijo:

como dejes el coche aparcado al sol, no tienes AA en un buen rato

Yo creo que aahi tienes exceso de presión. Habría que ver con el puente de manometros como funciona tu AC que me da que no lo está haciendo bien y al final rompes el conpresor

Hola buenas, 

Si al mover el asiento se te mueve la suspensión mal mal.

Si se hunde la amortiguacion al balancearlo, como un seat panda que nunca se le cambio en 50 años pues también. 

Ahora yo lo llevaría al taller por que puede ser desde el escape a un silentblock 

hace 1 hora, Blessed dijo:

El problema esque no me deja resetearlo porque no me deja entrar al MMI…

Pero da igual el reset no hace falta que entre. Pero vamos que viendo lo que te pasa y después de tantas pruebas me da que perdió alguna config interna. 

Has probado un reset del mmi? 

Revisaste los fusibles por si acaso? 

hace 1 hora, E5Benavente dijo:

La verdad que llevo poco con el coche, pero si es cierto que en la rampa de subida de la cochera, se revoluciona mucho en frio y a veces sube a trompìcones. Le he cambie el aceite y sigue igual, en frio lo hace.
Una vez caliente sin problema, pero vamos, que tengo asumido que es asi, y asi me lo tengo que tragar(hasta el dia que me caliente, lo venda y a por otra cosa) pero nunca se me ha parado ni nada por el estilo, de hecho ya le he cogido el truco al pedal y cada dia subo mejor

A mi muchísimas veces se me ha calado y me duele en el alma, parece que se desmonta. 

Como bien dices si le pillas el truco sube bien 

hace 16 horas, FcoBS dijo:

Hola , yo tm tengo una caja de cambios multitronic, el lag al salir con el coche frío sobre todo, por lo que he leído por aquí y en otro foros es "medio normal" , pero a mí me hace otra cosa curiosa, al salir del garaje, con el coche frío si me paro en mitad de la rampa , luego no sale, se cala, y o salgo fuerte o tng que salir en M1 que no me lo hace....qué opinas? Y que problemas ves más e.ñn la multitronic? Gracias compi

Muy habitual ese tema en los multi, se solventa durante un tiempo con un ajuste básico. Yo lo que hago para que no me pase es salir un pelin con inercia, y jamás de los jamases parar en mitad de una cuesta

Y te deja borrarlo? 

hace 19 horas, B8_21 dijo:

 

 

 

a ver si os he entendido, si tu metes de mas saldria el sobrante por otro agujero distinto al de rellenado? , donde esa el agujero o canula que decis?

En los C6 no se, en el B8 el mismo de llenado tiene una cánula que es el que marca el nivel, cuando lleva el nivel ahí tira el aceite por el mismo agujero donde llenas. 

Ostras que curioso, no tendría nada que ver entrar en el menú oculto a que al agotar l batería se quedase bloqueado el sistema. 

Prueba una cosa, d

Desconecta la batería 10min y vuélvelo a poner. 

No he soldado ninguna de esos motores pero si de otros y valen céntimos si lo haces tú. 

Sino te atreves llévalo a algún sitio de electrónica qye no te costará mucho

hace 5 minutos, Mompeán dijo:

En cualquier caso dices que no lo venden original (en el ETKA no aparece ni la referencia) entonces donde puedo comprar el silentblock ese en 2 partes o el soporte entero? No se ninguna referencia y no consigo encontrarlo en internet

en paginas inglesas lo tengo visto, pero seguramente en alguna de alemania tambien exista. siento no poder ayudarte mas porque no tengo ni referencias ni enlaces.

hace 14 horas, medinaso dijo:

Aparentemente esta activada pero la centralita abs no coge los codigos y siempre me marca 00000 y los trstigos encendidos.

El algo habitual que eso ocurra cuando no seguimos el brico al pie de la letra.

copiaste los codigos anteriores, leiste el manual?

hace 9 horas, VIX dijo:

y el único que no se ha despegado es el cabrio jajaja

jajajajajjaja

hace 2 minutos, Carlisu84 dijo:

hace 9 horas, Enrique 4.2 dijo:

Pues el techo va pegado a la chapa y que depende como este se corre el riesgo de romper al despegarlo

 

me parece muy raro eso que te han contado que este pegado el techo a la chapa, porque desde antes de los 70 que no se hace eso.

estoy haciendo memoria y tengo un amigo con un D2 y el techo era el mismo que los demas.

hace 9 horas, Enrique 4.2 dijo:

Pues el techo va pegado a la chapa y que depende como este se corre el riesgo de romper al despegarlo

me parece muy raro eso que te han contado que este pegado el techo a la chapa, porque desde antes de los 70 que no se hace eso.

hace 52 minutos, Mfarto dijo:

Buenos días 

Hoy me llega un cauda y voy a cambiar filtro gasoil también 

 

en vacío sube bien de vueltas es cuando le pides potencia y a partir de 3000 de 2000 a 3000 va pero mas perezoso que antes 

voy a ponerme ahora a revisar tubos de vacío y los intercooler por sea caso tenga fuga y luego os cuento 

Ah vale, entonces es problema con sistema de vacio o turbo que te funciona en asmatico

hace 12 horas, yuyudj dijo:

Si se saca la radio original como reprogramas la bateria cuando la cambies si necesitas tocar combinacion de teclas con radio Concert Original?

en estos coches no hace falta reprogramar la bateria y en caso de hacer falta quitar una radio no influye en ello.