Carlisu84

Bienvenido paisano!!! Ponte cómodo y disfruta de todo los que ofrece este gran club y foro. Esa máquina hay que verla en directo, ASi que el viernes 30 vente a conocernos en el punto de reunión del Club en Pontevedra Un saludo!!

no se a ciencia cierta si hay algun manual en el foro sobre cambio de muelles pero quizas si exista en algun subforo. (visto uno vistos todos)

Sera problema de codificacion ¿?

de color gris?

Al contrario, el remolque es muy buen amigo de limpiar y descarbonizar el dpf ya que somete el coche a mayor esfuerzo.

Bienvenido a ASi cuando le cuesta encender hecha humo blanco/gris o no echa humo? haz una prueba y anda ASi una temporada, desconecta la mariposa de admision haber si van por ahi los tiros del encendido. (no creo que sea solo eso pero si al 50%) La otra cosa que te ocurre es problema del cambio casi con toda seguridad y que no encienda puede ser debido a eso, cambia el sensor del pedal de freno que es un fallo comun en estos coches. para saber si es problema del aforador cuando te pase quita el tubo de entrada del filtro de gasoil y pon contacto, si sale gasoil problema del aforador no es.

Buen día, me vas a tener que disculpar Tineo que no vi la respuesta hasta ahora. Pues la verdad que fue bastante sencillo y rápido. Dio más lata desmontar los sensores porque están en un sitio bastante inaccesible uno de ellos. Después borrar fallos y rodar

Bienvenido a ASi !!!! que es el BAM o el APX? nos encantara ver el proceso de modificaciones que le vayas realizando ahh por cierto, jajjajaj

con ese dato no te sabria decir como esta el sensor o el filtro. lo mejor que puede hacer es un log para comprobar el estado de saturacion del mismo.

que curioso que salga el remolque. ahora a limpiar el DPF!!! jejejjje

jejej pues si, viendo eso si, aunque donde mas sufren es cuando vayas por el monte.

factible es, pero el amortiguador trabajara mal y se estropeara antes. (menos que si fuera bajar los muelles.)

Muchas Gracias por compartir este pezado de brico con nosotros. pero tengo una pequeña duda, el tema ITV al cambiar por estos discos tan grandes? el tema de las llantas que peguen en el interior tambien me paso a mi y mas que tengan un ET mayor creo que influye mucho el tema si son concavas. PD.- ya he añadido el brico a la lista de bricos y pasado a la plantilla del club/foro

lo malo que para b7 dan fallo de luz fundida y hay que poner resitencia.

Prueba a hacer esto que dice. 00935 - Electric Window Motor; Rear Right (V27): No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Symptoms Window Automatic Run not working Pinch Protection limited Possible Causes Automatic Run & Pinch Protection not adapted Incorrect Window Motor / Door control module installed Possible Solutions Adapt Automatic Run & Pinch Protection (see Special Notes) Verify the correct Window Motor(s) / Door control module(s) are installed Special Notes Pinch Protection Adaptation Make sure the window in question is completely closed. Use the driver door window buttons to operate the window(s). Roll down the window and keep holding the button down for 2 additional seconds after the window is already fully opened. Roll up the window and keep holding the button up for 2 additional seconds after the window is already fully closed. Now test the window automatic. Fuente; rosstech

Como va este proyecto, que hace tiempo que no actualizas. Ya lo tienes rodando?

Si, solo con el contacto funciona igual

Pues quizás esta sea la respuesta a lo que te ocurre. Se debe cambiar cada 60k con el filtro aunque audi diga que no. Haber si @abuelo te puede recomendar un sitio de la zona. Vete informándonos haber en se queda

Cuando fue la última vez que le sustituiste el atf y filtro a la caja tiptronic? Te dio algún problema en el pasado, tirones etc. Lo mejo es pasarle la máquina y ver que errores da y luego sobre eso valorar. De todos modos según lo que dices la caja no debe estar bien

Yo no lo he hecho pero se que hay que bajar el motor para realizarlo, cambiarle todos los tensores, patines y cadenas. Como se trata de una operación en la que se tarda bastante no hay muchos talleres que se quieran meter en ese fregado. Conozco uno en Asturias que quizás lo haría.

tambien teneis el gato de los antiguos B5 que aunque no son de tijera, son mas robustos que todos su posteriores porque ademas las piezas son metalicas y no de plastico.

+1 El mio con unos pocos kms mas no estaba tan sucio.

jasus como esta eso de chapapote. que aceite usas y cada cuanto lo cambias? kms?

El aviso salta cuando se corta el cable que están en las pastillas. Seguramente no esté roto del todo y por eso te salto y se quito. No tardará mucho en quedar fijo pero como dice el compi aún te queda pastilla ya que avisa con bastante antelacion

Hola compi te he movido este post a uno nuevo porque no guardaba mucha relación con el tema de los kms del hilo y así la gente lo entienda mejor. En relación a la pregunta estos coches con el tiempo si han dado problemas con el nivel y consumo de aceite. Partimos de la base que si baja 1 o 2mm el nivel ya salta el aviso en el cuadro. Por eso cuando miramos la cala está bien. El consumo se va por muchas partes, turbo, vapores de motor, y luego según desgaste retenes como el del árbol que mueve la tandem. Es normal, pues si mientras no sea excesivo.