Carlisu84

ostras que algo tan basico tenga problemas de seguridad, vaya tela. gracias por el aviso

lo has probado en ambos sensores, freno (lleva dos uno de luces y otro para tempomat entre otras cosas)

Yo lo llevaría a un sitio de confianza sin ser conce

Es que para cambiar el modulo no es necesario quitar los ventiladores. El módulo está en la parte superior izq, justo encima de los radiadores y ventiladores

Contradice contradice sin problema jejeje. Es que hace años lo leí en el manual de mantenimiento.

Pues rezar para que no doble válvulas, bielas o dañe la culata. No ellos no se hacen cargo de nada.

No hace falta desmontar el frente aunque para trabajar más cómodo si. La centralitas esa como comentaba en el principio del post es la que comanda los electros y va soldada directamente, por lo que aun complica más la sustitución Ya nos contarás que tal compi

Por norma general se debe cambiar cada 5 años o 210k en tu caso. Líquido de frenos cada 120k o 2 años y lo demás es como siempre.

Pues la verdad que no te sabria decir, haber si alguien que tenga uno nos lo puede aclarar.

Hola bienvenido a ASi, le has pasado el vagcom para ver si existe algun error? con los controles desactivados no te falla no ? te han cambiado la luna recientemente?

Mira que no existan fugas de aceite y que no caigan encima del escape

puede ser el sensor de alivio de gasolina

Los hay de los dos tipos, desmontables y retractiles

Puedes sacar la ficha de debajo del asiento y meterle corriente directa para probarlos fuera. Los fusibles solo están en el lado del conductor

Bienvenido a ASI @darwin32!! pasate un dia por el punto de reunion del club en Pontevedra y vemos esas maquinas en directo! un saludo

quizas sea de la brida de refrigeracion o de algun manguito. estos coches se calientan mucho y se rescrebrajan los manguitos con facilidad. ya nos contaras de que era al final. un saludo

revisa el radiador que es probable por lo que cuentas que tenga una perdida que cuando coje temperatura lo expulse. seguramente tengas que desmontar la defensa para encontarla. eso ya es otro tema que quizas sea culpa del reten.

Y las multitronic de variador continuo. De todos modos no esperaría tanto para el cambio que luego vienen los problemas caros.

mm me suena que no, los gasolina era en otro apartado creo.

esos problemas normalmente son derivados a turbo sucio, pulmon o valvulas de vacio.

eso es un problema de termostato, en parado si mantiene y en carretera baja

ostras le anulaste el clima, que tal funciona el tactil? tienes una foto con el encendido para ver como es?

Buen dia, lamento mucho lo ocurrido pero quizas no has dado con los mecanicos adecuados para solucionar esta averia desde el primer momento. Porque por 7300e te comprabas un cambio nuevo o en su defecto con todas las piezas internas nuevas. Lo de la EGR me parece una tremenda clavada. Lo dicho creo que has caido en malos profesionales que quizas se han aprovechado de la situacion. Un saludo

habria que revisar como estan los inyectores que tiene pinta que no estan muy bien. en consumo con marcha engranada tiene que estar normalmente entre 0.3 a 0.9 aprox tienes vagcom? si lo tienes entra en engine 01 >means bloks 08 > canal 13

buen dia! y como se puede diferenciar de otro que no lo sea? los antiguos era facil porque tenian el sensor debajo pero estos no se le ve nada