Carlisu84

hazle la prueba de gases en el deposito, no vaya ser que tengas un culatazo

En 3/6/2022 a las 13:36, ionander95 dijo:

 

Casquillo del faro nuevo:

la verdad que viendo el alojamineto no parece que sea de xenon sino mas bien de halogeno por el tipo de anclaje que lleva.

como dice Tineo existen muchos adaptadores para poner en los faros (vw) usa mucho eso.

Hiciste bien en preguntarles al fabricante, ya que ellos deben saber el porque o que necesitas para que encaje.

En mi humilde opinión si se rota un neumático para engañarse a uno mismo de que hay un problema es un error. 

En mi caso en contadas ocasiones he rotado los neumáticos y cuando lo hice fue por no tirar neumáticos y aprovecharlos más.

Si hay un desgaste irregular hay mal alineado en el tren trasero y se debe corregír, si desgasta más una zona que otra hay que ajustar mejor la caída.(normalmente) 

En mi casa,  la mayoría de los coches han pasado los 500k y los que gastaban mal las ruedas era culpa del alineado (ojo también un amortiguador u otros problemas) . Una vez corregido ya no había desgaste irregular. 

En 1/6/2022 a las 16:16, Guillerm0 dijo:

Gracias por esta valiosa aportación.

Estoy intentando descargar el archivo PDF y no consigo realizar la descarga. 

Alguien lo podría volver a subir o enviármelo por favor.

He decidido a realizar está modificación y me gustaría contar con el brico para tenerlo de guía.

 

Muchas gracias por vuestras aportaciones!!

Hola buenas, debes tener un problema en tu dispositivo porque el archivo esta bien y se carga correctamente. 

Que dispositivo estas usando?

En 25/5/2022 a las 17:06, Davidcg dijo:

puede ser la centralita como el sensor de temperatura, no? Como diferenciar una cosa de la otra?

no se donde lleva el sensor temp. pero en todos los casos que he visto y leido con una sustitucion de la centralita se solucionaba el problema.

En 22/5/2022 a las 14:17, Marcbini dijo:

Me ha pasado lo mismo, fallaba a .enudo y lo cambie por otro de segunda mano, el caso es que lo voy a provar y se queda bloqueado,  en mi caso no le he montado el panel pero he intentado darle a todas las palanquitas, cables mando, llave y no hay manera de abrir la p..... puerta.

Sicorro, alguien me ayuda?

si tienes el panel desmontado solo tienes que darle al mecanismo de la cerradura donde sujeta el cable de acero con unos ganchos.

Joba vaya mala suerte. 

la verdad que es complicado encontrar una empresa que te envie algo tan voluminoso. 

En 30/5/2022 a las 9:34, AzagraMac dijo:

y el paragolpes muriendose de asco en el garaje acumulando polvo mientras llega el escape

no lo puedes montar mientras, creo que no te afecta con el otro no?

En 30/5/2022 a las 9:34, AzagraMac dijo:

que el escape de origen no sea por piezas

yo lo prefiero ASi, pero siempre lo puedes cortar y luego le metes los maguitos.

hace 12 horas, zipoe dijo:

.las maguera dónde está el sensor si k está caliente pero el radiador frío hay está el tema

ahi o tienes aire en el radiador o el termostato no esta funcionando bien. que suba y que baje es que el sensor esta KO (aunque sea nuevo)

tienes el brico para sustituir la bomba por una de 1.9tdi de  a3 que es mejor que las nuestras sino tambien puedes hacer un eje hexagonal mecanizado exacto para tu bomba. Asi no volvera a fallar.

hace 2 horas, panchanclo dijo:

 

Gracias por responder. Aun no me he puesto con ello pero viendo un video de youtube me salta la duda de tener que desmontar el parasol para quitar solo la moldura del lateral. No veo en el video que tenga nada enganchado. Y el tirador no está muy lejos como para estar enganchado? Te paso vio de lo que quiero decir del parasol.

https://www.youtube.com/watch?v=j3GvkBgQQt0&t=280s

nop, tienes que quitar todo eso lo hice muchas veces para que no estropees nada

si la temperatura baja y sube ya sea por ciudad o por autopista indiferentemente ahi tienes un problema del sensor. si la temperatura sube mucho en ciudad y en autopista baja es termostato. 

Puedes hacerle una limpieza la circuito con vinagre, yo se lo hice al mio cuando lo compre  y ahora lleva medio bote de vinagre dentro para llimpiar todo.

hay un brico en el subforo de b6 b7 que te puede ayudar a realizarlo.

hace 16 horas, racmax dijo:

Que casualidad pero este año que el coche cumple 6 años en junio me envían este mensaje desde el conce (ver captura abajo). ¿Qué os parece de precio? Sé que siempre es más barato hacerlo uno mismo pero no me fío de tocar temas eléctricos… 

La verdad es que la batería no ha fallado en todo este tiempo y va de fabrica. Tengo 80 000 kms y lo muevo poco y solo en carretera. ¿Cómo lo veis?

 

Un saludo

 

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me parece una pasada de precio. 

que preciosidad !!

hace 1 hora, panchanclo dijo:

Buenos dias. Ayer me cambiaron la luna del Audi A4 B8.5 pero debajo de la moldura  interior izquierda de la luna sobresale un poco de la silicona negra del cristal. Quería desmontar la moldura pero pregunto primero porque no quiero forzar nada.

 

Es solo tirar con fuerza?. Para especificar mas, es el marco donde lleva las letras de airbag. Gracias

No no es tirar, tienes que desmontar  tirador de arriba, parasol y detras de la chapita de airbag del techo tienes un torx tambien que sujeta la moldura del pilar A con el pilar B y C. 

una vez tiens todos los tornillos quitados tiras de las chapas superiores hasta casi abajo de la moldura del pilar A (la primera vez estara muy duro) y despues tienes que tirar hacia arriba, ya que abajo encaja en una pieza plastica.

como podras ver explicar esto es un cristo y te aseguro que tardaria menos en hacerlo.

ya nos contaras.

Sinceramente y conociendo y sabiendo como esta ese coche, no deberias de tocarle. bajar ahora el motor para cambiar la cadena seria un gasto superfluo (a mi parecer) porque no lo necesita.

cuando se empiece a escuchar en marcha el golpeteo de las cadenas o que te fallo de sincronicacion de arboles ahi es cuando lo empezaria a mirar.

disfrutalo que te has llevado una magnifica unidad.

hace 1 hora, galmo dijo:

Hola a mi pasa lo mismo, de repente me ha dejado de funcionar y al ver la licencia pone revocada

seguramente se te actualizo o paso antivirus y te borro el parche/crack/loader

hace 14 horas, Christian2310 dijo:

Hola de nuevo , después de conseguir el vag com el portátil estaba muerto , a sí que se lo lleve a un experto en electrónica o electricidad de automóviles y el fallo eran casi todos los reles  el anterior dueño se ve los cambio y había de patilla fina en conectores para patilla grande y sobre todo reles de bajo precio comparado con lo que cuesta el de la injeccion original , así que daban fallos hasta que se iban muriendo y el resultado es que ahora arranca enseguida como coche recién arreglado

me alegro que tengas solucionado el problema

muchas gracias por responder compi.

s2

buen dia!

no se como estara la ley en este aspecto ahora mismo pero creo que es necesario que sea en un taller homologado.

Normalmente suelen expedir unas pegatinas que se ponen en medio de la lamina y cristal que es el sello de homologacion.

hace 3 horas, amgtyper dijo:

Pues no se que deciros, solamente cambiaron el termostato y a funcionar todo correctamente. Esta claro que son circuitos independientes, pero la mezcla la estaría haciendo mal por algún motivo, pero siento no saber deciros mas.

Quizás en algún servo interior, a saber. El caso y lo importante es que este solucionado 

En 30/5/2022 a las 0:01, alpina22279 dijo:

resulta que al poner el aire frio ahora que hace calor, pues funciona un rato y luego deja de funcionar otro rato y algunas veces vuelve otra vez a funcionar.

 

Mira si las tuberías se congelan y si el ventilador funciona constantemente. 

También puede ser que salte el sensor de presión eso habría que comprobarlo con el puente de manometros

hace 7 horas, amgtyper dijo:

Y el coche no llega a la temperatura hace que no salga aire frío, te lo puedo asegurar que pasaba un calor en verano del carajo, al quedarse el circuito de refrigeración abierto pasaría aire caliente en verano y no se notaba el efecto del a/a

Buenas!

Pues no tiene nada que ver el termostato con el a/a. Ídem de que da igual que el coche este con el motor caliente para que enfríe. 

Son circuitos diferentes y trabajan de manera independiente. 

Seguramente ahí tendrías otro problema que no te comentaron. 

hace 8 minutos, enzomx dijo:

Esa era la solución que tuve en la cabeza desde el principio, pero con envío, la cuerdecita me salía por 3€ en AliExpress. Y en Autodoc, el tapón completo de Febi-Bilstein, con cuerdecita, suele estar entre 4-6€.

Claro claro siendo así es lógico, yo la pille por centimos

Yo compre en ali los colgantes y se los puse. 

Cualquier modificación mecánica requiere homologacion. 

Como dice Harigami si pintas de negro ni se notan pero si ocurre un accidente y se Dan cuenta puedes tener un serio problema. 

En 29/5/2022 a las 3:01, israel_hj_03 dijo:

Me compre un audi a4 3.0 tdi v6 204cv del 2006 hace un par de días y estaba enseñándoles a mis amigos y tal y de repente se me encendió el testigo de precalentamiento parpadeando y no me pasaba de 100kh entonces pare y cuando quise volver arrancar me arranco  a la tercera o cuarta y luego ya me iba bien … si ay alguien que le aya pasado o que sepa lo que es que me quite esta duda 

Pueden ser muchas Cosas, lo. Mejor es que le pases el vagcom para saber de que se trata. 

Ya nos contaras cuando sepas. 

Un saludo