Carlisu84

eso seria genial !! si necesitas ayuda para maquetar el brico o subir las fotos avisanos sin problema.

por dialisis no lo haria porque el coche esta apagado y estas inyectando presion dentro de sus valvulas y sensores. hacer enjuague si esta bien, llenas y luego vacias de nuevo. realemtente compensa? pues creo que visto lo visto no. siempre que le hagamos el mantenimiento cuando le toca ( en los auto es cada 60k con su filtro) creo que es suficiente.

y si le das un toque de gas y lo vuelves a dejar morir ? (siempre con la marcha engranada) el consumo del coche te ha aumentado?

Si mejor, porque andar así es un incordio. Ya no contarás qué te dicen

Puedes hacerlo sin problema a modo de brico, explicando y aportando los mayores datos posibles. Un saludo.

Si sale avería es que es posible que se esté dañando y llegara el momento que se rompan del todo

Reenvíatelas por wasap o captura de pantalla y ya puedes. Esto podría ser egr más que el dpf. Llévalo al taller que quizás con una limpieza lo soluciones.

No. Mi consejo es que vayas siempre con ella apagado o en automático. Al final con las de posición no vale de nada. (también revisaría el avisador acústico de luces encendidas al apagar el coche) No se que batería llevas ahora pero ese coche creo que lleva un de 110. De todos modos tu problema si fue dejarlas con las luces puestas tienes que intentar como mencione antes tenerlas o apagadas o auto.

Hola revisa Bomba tandem o inyectores no hay mucho mas. Normalmente los inyectores son los que inundan los cilindros

queremos fotos!!!

comprobar la N75 en estos coches es bastante sencillo. mira haber si funciona si el actuador se mueve y asi vas descartando cosas.

pues casi que ve mirando una para cambiarla.

pudiera ser la bomba que funciona mal pero me desconcierta que a 3000 funcione bien. por donde empezaria a cambiar cosas es por lo mas economico, que es el termostato.

ESTE TEMA SIN VIDEOS NO SIRVE DE NADA jajajjajajajaja

viendo como esta el precio de las electricas que fluctuan todos los dias no es de extrañar. de todos modos si tienes un contrato firmado me pondria en contacto con el que lo has firmado y si hacen caso omiso le pones una reclamacion

Bienvenido a ASi, Una presentacion tuya y del coche estaria genial para que lo compañeros sepan un poco mas y esto no se convierta en un taller online donde la gente pregunta y se marcha.

+1

haber si esto te sirve de ayuda

si me referia a esos pero releyendo no tiene sentido la unificacion. lo que si que dejo pegados los enlaces aqui para encontrarlos mejor. @Hills @Izan. @elgrajo @raimon

Me suena que había un hilo similar sobre estas cosas. Haber si lo localizo y lo unificamos. Me parece muy interesante y se de muchos amigos que hacen estas cosas. Yo tengo impresora pero no tengo paciencia para calibrar y lo peor. Que no tengo ni idea de diseño por lo que todo es copiado.

No tienes base de datos para leer esos canales. Resumiendo que el cable no vale para esa versión de coche y tiene que ser uno más moderno.

le has llegado a pasar el vagcom? podria ser el modulo pero cuando es eso marca una averia en el cuadro si mal no recuerdo.

te ponia ROD en los que no se puede acceder?

y si lo pones en punto muerto sube a 0.3 0.5 el coche con la marcha engranada y "dejandolo ir" su consumo es de 0 puesto que no necesita inyectar combustible para funcionar. En cambio en punto muerto "dejandolo ir" si necesita combustible para que el motor este encendido y se mueva. Por lo que eso es ASi.