Carlisu84

Habiendo restos de particulas cualquier producto que eches sera tirar el dinero.

Habiendo más sol. Que lluvia cualquier neuma decente te va a agarrar bien.

Por las veces que he probado no ha servido de nada. Si con vagcom se puede hacer. Claro ahí tienes el problema, vete en 4 a 120. De lo otro no, pero si voy alto de vueltas al menos 1 vez cuando lo cojo.

Mira los colores del cableado y ese por lo poco que leo parece que coge masa detrás del cuadro (creo que debajo del mismo)

cierto es que en esos motores no se ensucian tanto, no se porque, es un lio absoluto desmontarla pero al fin y al cabo es aflojar tornillos, tuercas y cortar bridas y sujeciones.

jajajjaj y es que ademas no llevo cuidados ningunos. mantenimiento basico y comun con muchas pasadas de Kms

porque en la mayoria de ocasiones ponen una centralita generica (vale menos)

cuando no entra el turbo y limita la velocidad a 80 (a groso modo) porque si solo poniendo la chapa ciega no entra en modo proteccion lo hago

metiendo corriente directa lo puedes hacer. lo malo que si mal no recuerdo hay que desoldar los cables que van directos a la centralita que gestiona los mismos.

como la has anulado? por repro y chapa o solo chapa? si es solo chapa el coche no te entra en modo proteccion?

por si quieres ver cuando desmonte el mio. Solo tenemos un par de tornillos que son complicados

muy posiblemente tu problema sea este. para comprobarlo metele la maquina de diagnosis y te saldra que fallo tiene. Sobre esto tienes el hilo del punto de encuentro de los amigos de Barcelona

Haber que te dicen y nos cuentas.

Pues mira viendo eso empezaria a revisar desde el conector azul del cuadro. desconecta, limpia con limpiacontactos y monta. haber si lo sigue haciendo. (el color del cable supongo que es el SW/GR no lo leo muy bien) me encanta la traduccion de google jejejje

Tienes que hacer repro, no se si además como comento Athavasco de soldar la eprom o si vale por cable.

En esquemas entiendo más bien poco, pero si lo tienes podemos verlo. Tanto uno como otro.

Ostras, pues hi ya me dejas pillado. Tiene que haber algun corto en algún sitio donde se comuniquen ambos. Lo malo es saber donde. Quizás tengas que caer en un profesional

Jejeje Te resumo fácil conseguir un cuadro fabricado y marca VDO y casar lo con el tuyo

A mi me suena a picó de tensión y que se ha estropeado el cuadro

Buenas! Lo del humo blanco pica en los ojos? Le cuesta encender en frío? En caso de que no piqué podría ser anticongelante. Que se mezcle puede venir del enfriador de aceite que es un fallo habitual. Antes de que se mezclarse el agua y aceite consumía agua?

Es que normalmente pasa por eso mismo, picos te tensión y sucede cuando le pones unas pinzas a otro coche

Si se puede pero tienes que encontrar a alguien que lo haga

si el cuadro no muestra nada es fallo de comunicacion con el mismo y por eso no arranca. (salta el inmovilizador electronico) coge otra bateria o arrancador (pinzas de otro coche no que muchas veces pasa que se frien los cuadros asi) , y ponsela para ver si muestra info en el cuadro y te deja arrancar

Ahora así de memoria Autel, Carista. Pero donde este el vagcom que se quiten los demas

Si en modo manual va bien, y con levas solo al subir no. El problema está en esa leva. Pregunto.. Cuando vas en modo manual acelerando y le das a subir con la leva, sigue en la misma marcha hasta el corte de inyección por mucho que le des a subir?