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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Mencionaste que moviste el asiento (sentado en el asiento del conductor me moví y oí un chirrido al mover el asiento de adelante a atrás) y lo achacas a la suspension si es ASi tiene que estar muy mal. lo de que si se hunde pues idem, no se si has probado alguna vez a balancear un coche y hundir la suspension hasta casi pegar el chasis en el suelo, muy tipico en los coches de antaño. Si no controlas mucho lo mejor llevalo al taller y que te digan ellos como esta tanto de suspension como de silentbloks
  2. Carlisu84
    +1
  3. Carlisu84
    Aún ASi por los problemas que ponen en España al homologar un gancho ni creo que puedas homologarlo. De esto nos puede contar Suso cuando compro su coche, que hbia que homologar lo honologado @susopampin
  4. Carlisu84
    Efectivamente si aparece el mmr aparece si se puede sino no. Ahora bien no tiene que ver que en Alemania se pueda aquí no. Los TTs pueden llevar gancho en Alemania y aquí no. Los rs son iguales estructuralmente que sus homólogos de motorizaciones inferiores, pero no se los motivos por los que en España no es posible instalarlos. Me gustaría saber lo que dicen los montadores y marca al respecto.
  5. Carlisu84
    Preguntaba todo eso porque tengo el mismo problema desde hace 50.000 kms con mucha temperatura exterior y temperatura aceite que pase de los 108 grados. Solo me ocurre al ralenti y caravanas y como dije cuando fuera hace mucho calor. Por eso tu caso me suena porque es un fallo típico en coches de estos años. 2500 pues me parece una pasta la verdad por el kit de bomba de aceite. Recuerdo que los hay de intercambio más económicos y daban buen resultado
  6. Carlisu84
    De memoria no lo se en la mayoría de los coche tienes la pegatina de la carga delante en el compartimento motor.
  7. Carlisu84
    A eso iba un exceso de presión salta hace saltar el. Presostato y corta. Cuando la temperatura baja ya podrías poner el clima de nuevo. Con vagcom solo puedes ver presiones para eso el puente de manometros es lo mejor
  8. Carlisu84
    Sinceramente lo llevaría a otro taller y pediría una segunda opinión.(o más de una) Algunas cosas que te cuenta no me cuadran porque si es así como la cuentan o te toco la china o a nadie le pasa. El fallo de presión en rojo en que circunstancias te salto. Frío, calor, caravana y calor, a pagaste y encendiste y desapareció.? Cuanto tiempo tiene el aceite?
  9. Carlisu84
    Es difícil diagnosticar esto desde la distancia. Habría que coger el puente de manometros, vagcom y ver que hace en marcha. De todos modos lo que te dije antes también se podría ver.
  10. Carlisu84

    Techo descolgado

    Carlisu84 responde a Enrique 4.2 de discusión en Audi A8

    Es fácil de saber quita el plafón de luces y ya lo sabes.
  11. Carlisu84
    Desconozco el motivo pero en España ese modelo de motor no se puede poner enganche. Spain its diferent.. Quizás sería bueno consultar en concesionario y en los diferentes distribuidores de enganches para saber que motivo o motivos dicen por los que no se puede instalar
  12. Carlisu84
    Ahí solo muestra cuando tu la activas en la palanca. Lo que tienes que hacer es el calibrado del ángulo de dirección. Si ves que no eres capaz en el conce por 30e te lo hacen.
  13. Carlisu84
    Lo. Que sería de gran ayuda es que lo expliques por aqui para ayuda de tod@s.
  14. Carlisu84
    Y te sigue saliendo fallo del mismo como antes?
  15. Carlisu84
    Por lo que dejaste ver lleva un par de tornillos si los quitas no sale la placa entera?
  16. Carlisu84
    Esos son los códigos que tenias antes de poner el tempomat? A veces suele dar la lata introducir estos códigos. Que muchas veces hay que seguir con el calibrado del anillo y se suelen quitar. Que fallos tienes? El g85 y uno más no?
  17. Carlisu84
    Ahora de memoria no me sale pero tienes el brico en la sección de bricos o en destacados en averias y soluciones comunes de AC
  18. Carlisu84
    Suena a fallo de compresor. Habría que pobrar a poner la polea fija y ver si funciona al conectarlo
  19. Carlisu84
    Yo creo que aahi tienes exceso de presión. Habría que ver con el puente de manometros como funciona tu AC que me da que no lo está haciendo bien y al final rompes el conpresor
  20. Carlisu84
    Hola buenas, Si al mover el asiento se te mueve la suspensión mal mal. Si se hunde la amortiguacion al balancearlo, como un seat panda que nunca se le cambio en 50 años pues también. Ahora yo lo llevaría al taller por que puede ser desde el escape a un silentblock
  21. Carlisu84
    Pero da igual el reset no hace falta que entre. Pero vamos que viendo lo que te pasa y después de tantas pruebas me da que perdió alguna config interna.
  22. Carlisu84
    Has probado un reset del mmi?
  23. Carlisu84
    Revisaste los fusibles por si acaso?
  24. Carlisu84
    A mi muchísimas veces se me ha calado y me duele en el alma, parece que se desmonta. Como bien dices si le pillas el truco sube bien
  25. Carlisu84
    Muy habitual ese tema en los multi, se solventa durante un tiempo con un ajuste básico. Yo lo que hago para que no me pase es salir un pelin con inercia, y jamás de los jamases parar en mitad de una cuesta