Carlisu84

Échale un vistazo al etka que ahí si lo lleva lo pondrá. Ya nos dices cuales lleva

Intenta grabar un video y subelo a YouTube y pega aqui el enlace. Haber si podemos ayudarte

Lo. Primero lamento lo ocurrido e inicialmente lo que cuentas es muy raro. El primer error que cometiste fue llevarlo al concesionario. Tal y lo que comentas me parece un fallo directamente del turbo. (lo de los inyectores me suena más que raro pero no imposible. Que mezcle el aceite y el gasoil habría que ver por donde ya que creo que estos no tienen bomba tandem que estén los líquidos mezclados. En caso de que los mezcle por los pistones tendrías que haber notado pérdidas notables de potencia en marcha y encendido en frío muy malo. Lo que te ha sucedido es bastante raro e inusual. (me refiero a lo que te comentan de la avería) Ahora bien, no metería ese dineral en repararlo. Como mucho buscar un motor de desguace y cambiarlo.

Una DKW Schwebeklasse Limousine de 1936. Motor V4 1047 Cc de 32 caballos. Un vehiculo construido entre 1934 y 1937 y solo 6000 unidades.

A vale te había entendido mal, perdona. Siendo conce es barato, conozco facturas más gordas por cambiar mesa misma egr. En ese caso si se puede limpiar la egr. (es todo un cuerpo) Esa egr es una especie de colmena por la que por fuera circula el agua. Creo que en el hilo de mi coche le hice fotos de como estaba y como la limpie. Desmontarla es un A4 en un coñazo y en el A3 no me quiero imaginar. Si claro entre ellos mismos juegan con eso para ganar clientes de otros lados. Mi Opinión personal es mejor llevarlo a un taller de barrio y cambiar lo que hace falta.

De todos modos si tienes vagcom dime el fallo que te dio haber si aparece por donde pueden ir los tiros.

Siendo en concesionario me parece barato a la par que raro que lo limpien.

Hace poco cambie un depósito de anticongelante que había roto por la mitad (donde unen al fabricarlo) Esta claro que los años y el calor hacen que estos plásticos se cristalicen y rompan

Esto no es síntoma para evitar avería. El a3 es manual o automático, a que régimen de vueltas vas para intentar hacer limpieza? Que kilómetros tiene? Si entra en modo protección a veces ni con la regeneración forzada limpia y hay que desmontar si o si. La verdad que el precio que te han cobrado depende del taller, ese me parece caro. Pd. - lo que te dice el compañero Harigami es que acabas de llegar y aunque has hecho una presentación (escueta) que menos que cuanto se llega a un sitio de primeras es una introducción de quien eres y que tienes, para no parecer un taller online en el que la gente llega le soluciona y no vuelve. Un saludo

El cambio de una suspension nueva por la usada es abismal ahora tiene que dar gusto conducirlo por carretera. que lo disfrutes!

Creo que lo mas complicado del proceso de pintado es esto. empapelar para que no queden bordes pintados en las juntas o gomas.

Claro en esta caso siempre vas a gastar dos veces. Eso o te pillas un remolque jejeje

yo diria que esto al contrario con la bola puedes tener el portabicis o remolque para llevarlas, desde mi punto de vista es mucho mas comodo.

mas bien con el ordenador para modificar los kms.

La ultima version que hay en aliexpress. el mismo que te venden en otros lados pero a su precio real

y el coche te arranca bien con fuerza? la lista que ves de la radio no sera la que busqueda automatica segun la zona.?

si quieres lo hace pero eso incrementa el precio del engache (centralita) yo monte varios enganches y todo va en funcion de lo que pagues, pero si el problema era saber si al meter marcha atras con remolque puesto si desconecta sensores si hay centralita de enganches con dicha funcion.

los 6km de vuelta cuando este caliente le das una buena apretada. el mio las vueltas del trabajo (mismo trayecto) las come por encima de las 2500rpm

parece un fallo del cuadro, los motivos pues no te sabria decir, en muchas ocasiones es por toquetear en el. Voy a citar al guru de los cuadros @kantusjack

entiendo que son los codigos de taller que proporciona el fabricante. si es eso hay reprogramadores que lo consiguen

abrele mas a la pistola para que eche un poco mas y en su defecto 3-4 manos.

esto es a lo que me referia a unos post atras, si pintas muchas piezas a la vez necesitas que te extraiga todo ese polvillo. te esta quedando genial, animo!

Muchisimas gracias por el Aporte @cuco007, lo meto ahora mismo en el indice de bricos. pd.-si fueras tan amable, te queria pedir el brico en word para meterlo con la plantilla del club. Gracias!

se escuchan los ruidos comunes de ese motor mientras calienta?

lo de señal inadmisible pueden ser dos cosas, que el sensor no lea o mida, o que este el cableado mal. si pone cortocircuito a positivo tiene que haber algo mas que se te escapa. Cuando toque cambiar el aceite (para no tener que vaciar antes de que te toque) cambia el sensor y mira haber si da el mismo fallo