Carlisu84

Prefiero hacerlo por aquí para que quede guardado por si le pasa a algún compañero más. Se que la mayoría viene a arreglar el coche y luego no vuelve mas. Por eso prefiero que se escriba por aqui.

Tienes dos opciones, pagar por el eje nuevo en el concesionario vale 10e aprox pero tiene el mismo problema. O lo que te dije antes que es hacerlo a medida y de ahí no rompe más.

Impresionante información, grande como siempre Shadax

Si, los lee de la centralita, porque muchos delincuentes sólo cambian el cuadro. Si abrieron la centralita es fácil de saber, si ves que esta toqueteado el sitio. También si tiene histórico de errores sin borrar se puede ver. De todos modos es posible que solo hicieran pocos kms después de la afeitada. Yo ahora con el mío le hago ni 1000k al año

No es necesario, con tal de que le cambies el eje por uno a medida te durará la vida del coche

Hola Buenas, Tiene pinta de ser los sensores del diferencial trasero. Metiendo la máquina te tendría que decir el fallo que es. Aprovecha sino lo hiciste en cambiarle la valvulina y aceite. Lleva 2 compartimentos y dos líquidos diferentes

Por lo que cuentas el coche es importado, ya solo con eso desconfiaria siempre. Esos kms no son muchos para el motor que es, muy buenos y duros. Yo más que te cambiara la distribución y embrague le pido el dinero de lo que valga y lo hago yo en mi taller de confianza. Que por cierto ya que vas hacer embrague desmonta el carter y mira el eje hexagonal de la bomba de aceite que con esos kms sino casco puede estar cerca y ya que estas no cuesta nada verlo. Por todo lo demás disfruta del coche.

me sumo a lo dicho por @a34323 me gustan mas las Sline.

Hola bienvenido a ASi. Por cortesia hacia los demas compañer@s https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

a eso me referia con el et. uno muy alto unido a poca concavidad de la llanta rozaria. Como estan diciendo los compis con llanta 16 entraria sin problema pero para que te hagas una idea, en mi coche con llantas que no son de serie toco limar el portapinzas.

Bienvenido a ASi, pues de entrada vas a tener que cambiar el modulo de los ventiladores porque eso casi seguro estara en corto. tambien es muy posible que el rele que comanda eso este pegado, normalmente se encuentra bajo la centralita motor en el vano motor, pero en este modelo no te sabria decir. un saludo.

loll, pense que con la concert 2 tendrias b7 perdona. pues entonces toca comprar el cable adaptador la famosa fonera. FONOCAR creo que se llama.

tu tienes un b7 como el mio y una radio como la que yo tenia, por lo que si tienes ese conector.

pues en la mayoria si, pero tambien he visto algunas que no llegan a funcionar. el motivo lo desconozco. la mia que es wince supuestamente si venia con eso y no lo mostraba

te silba el turbo en parado y cuando aceleras en vacio? sonido como de sirena. lo otro me tiene toda la pinta o a tandem o a inyectores jorobados. tanto una cosa como la otra son faciles de comprobar. la primera con el vagcom en el canal 13 del modulo de motor la segunda quitando el tubo de retorno del filtro y metiendolo en una garrafa si sale negro estan las juntas de la tandem mal. un saludo.

ah vale claro pense que era tuyo. Pues si ese es eur4

llama a atencion al cliente de audi 800 500 102 o mail a atencioncliente@audi.es y te lo gestionan en un momento, al dia siguiente ya podras ir a correos a pagar los 5e por la pegatina.

remote amp sw on

Si quieres un consejo, coje una android simil RSNE, tendras mas funciones y menos complicado de instalar que esa. de entrada necesitas el conversor de cableado de ISO a Facra audi, instalacion de antena gps. los mapas van en el DVD y la musica la puedes llevar en una SD (modelo concreto no superior a 4gb) y hacer las activaciones por vagcom

claro a eso me referia, el certificado aleman es para ellos no para España. es como si me compro un telefono en una tienda de alemania y al llegar aqui no me funciona y me dicen que si tiene red alemana y listo. no se pero no me parece correcto que te vendan un producto y tienes un problema que porque no es valido para la "instalacion de tu pais y se olvidan de ti.

La verdad que no sabía que decirte. No se en que sensores se basa para que cuanto más lento vaya más despacio y cuando más rápido más dura. (supongo que serán los sensores abs o algo relacionado con los mismo y su centralita) AHora bien, habría que determinar si es problema de una mala lectura de velocidas o es un problema con el módulo de dirección. A estas se le pueden hacer ajuste basico?

No hace falta sino quieres. También lo que te recomiendo que intercambies la carcasa de uno a otro y tienes la electrónica del tuyo y la carcasa de un dos din

que es lo que te han respondido? no se pero si compro una pieza en una tienda de recambios española entiendo que es valida para que la pueda instalar en mi coche y poder circular legalmente.

Hola buenas, tienes este brico del compi @Pingu D-Luxpero las fotos como muchas se han perdido te dejo este video que tambien te ilustra mas o menos como realizarlo. no es para nada dificil y en 1h lo tienes todo limpio y funcionando.

España y sus costumbres... En teoria creo que al no tener el CE no se puede homologar ni siquiera pagando un certificado. Yo preguntaria a la empresa que te lo vendio si es nacional te tendrian que dar una solucion.