Carlisu84

Muy interesante, gracias por compartirlo.

te valen cualquiera de b6 b7, ahora bien si los tuyos no son abatibles tendrias que hacer brico para ponerlos

quizas se quede pillado el micropulsador y hace que este accionando el mecanismo constantemente

Igual existe un problema de hardware y por eso se corta.

a que te refieres con la caja de resonancia del intercooler? de que modelo y motorizacion hablamos?

directamente no, pero indirectamente como indica Tolo si. si hay un exceso de temperatura el AC puede hacer saltar el presostato y corte.

la gente que te dice eso no tiene ni idea de lo que es preservar y mantener la cultura de un coche clasico, solo ven apariencia para "ser el mas chulo de la clase". me encantaria seguir el proceso de restauracion del coche, con sus fotos de avances y mejoras.

Buen dia, pues si, con el tiempo si puede afectar negativamente a homocineticas, rodamientos ya que el desplazamiento fuerza estos mismos. quizas pase mucho tiempo para que pase o quizas te suceda a los dos dias de instalarlos.

si la vibracion es mucha la mayoria de las ocasiones sucedes por el selector de marchas que empiece a desgastarse, pero comentas que lo has sustituido y sigue igual. podria ser tambien el tema de tacos de motor y caja de cambios que con las pequeñas vibraciones que tenga el motor lo transmita a la palanca. (Problema de la caja lo descartaria, en todo caso el bimasa)

pero como se ha quedado vacia? me explico la has sustituido por una virgen y ahora necesitas clonar los datos de otra. o asi sin mas dejo de funcionar la caja por falta de cominucacion. porque esto ultimo podria fallar por multiples causas y pienso que no se solucionaria con una repro un saludo

te han alineado la caida trasera? tienes papel de como quedaron las cotas de alineado? desde mi punto de vista no tienes un problema de suspension sino de mal reglaje en la caida trasera

No, me suena que en estos modelos hay que liberar componentes además de copiar la codificacion

No me suena que haya alguno, pero yo ya lo hice en otro modelo

lo que falla es la electronica de la bomba reconstruida que te dieron no? no se en este modelo en concreto pero en otros la parte electrica se podia cambiar para evitar esto mismo

este si lo tiene y se estropea en todos

Creo que necesitas llevar el coche a un reprogramador para que te haga esto. Lo digo porque a veces la falta de experiencia en este campo puede freír el cuadro dejándolo congelado DEF. También puedes probar a pedirle la electrónica de tu bomba aber si funciona. Por cierto de que coche se trata? Un b6 2.5?

Te entra en modo protección. Mira que la geometría este atascada, válvulas de vacío, n75 etc..

Parece que falta corriente

Desconozco si es válido para A3 pero lo dejo por si acaso

Muy buenas Caballero, me alegra leerte de vez en cuando. Pd. - perdón por el offtopic

Acabo de releer todo y me da que tienes el faro estropeado y no tiene nada que ver con las centralitas.

+1 Pero si lo quieres por probar no pasa absolutamente nada.

Desde mi punto de vista creo que si buscas algo para dejar en el garaje compra un compresor de aire. Te vale para inflar, soplar (para limpiar la bici o secarla después de lavarla) Y lo mejor para no tener diferencias un manómetro individual. Yo de la gasolinera no me fio porque suelen estar descalibrados.

Audi 100 si, varios El 200 ya hace tiempo que no veo uno. Son coches tragones y la gente se deshace de ellos.

Eso depende de tus gustos y valoración que le des. Yo siendo mi primer coche no lo venderia, y menos aún para comprar esos que mencionas jajajja. lo malo es lo de siempre que no hay sitio.