Carlisu84

Sinceramente y conociendo y sabiendo como esta ese coche, no deberias de tocarle. bajar ahora el motor para cambiar la cadena seria un gasto superfluo (a mi parecer) porque no lo necesita. cuando se empiece a escuchar en marcha el golpeteo de las cadenas o que te fallo de sincronicacion de arboles ahi es cuando lo empezaria a mirar. disfrutalo que te has llevado una magnifica unidad.

seguramente se te actualizo o paso antivirus y te borro el parche/crack/loader

me alegro que tengas solucionado el problema muchas gracias por responder compi. s2

buen dia! no se como estara la ley en este aspecto ahora mismo pero creo que es necesario que sea en un taller homologado. Normalmente suelen expedir unas pegatinas que se ponen en medio de la lamina y cristal que es el sello de homologacion.

Quizás en algún servo interior, a saber. El caso y lo importante es que este solucionado

Mira si las tuberías se congelan y si el ventilador funciona constantemente. También puede ser que salte el sensor de presión eso habría que comprobarlo con el puente de manometros

Buenas! Pues no tiene nada que ver el termostato con el a/a. Ídem de que da igual que el coche este con el motor caliente para que enfríe. Son circuitos diferentes y trabajan de manera independiente. Seguramente ahí tendrías otro problema que no te comentaron.

Claro claro siendo así es lógico, yo la pille por centimos

Yo compre en ali los colgantes y se los puse.

Cualquier modificación mecánica requiere homologacion. Como dice Harigami si pintas de negro ni se notan pero si ocurre un accidente y se Dan cuenta puedes tener un serio problema.

Pueden ser muchas Cosas, lo. Mejor es que le pases el vagcom para saber de que se trata. Ya nos contaras cuando sepas. Un saludo

Muy buen aporte compi, muchas Gracias por compartilo con nosotros!! esto es para modificar el de mas arriba?

Lo que yo haría es desmontarlo todo para ponerlo bien y pegarlo por abajo

Eso además de calor parece que se desmontaron los pilares alguna vez y quedó mal. Montado

Al final te lo han solucionado con el cambio de alternador?

Pues me parece que quien gestiona eso es la confort que se encuentra bajo la moqueta del conductor. No me suena que exista brico de ello. Anímate y haznos uno xD

Puede ser algún brazo de suspensión o tirante de la estabilizadora, rótula, el taller te lo puede verificar

24.05.2022

siendo de alguien desnocido no lo compraria y menos a un compraventa que no fuera conocido que cuando quieras hacer uso de ella pondran cualquier excusa para no hacerlo o que tienes que pagar la mitad. el a4 b7 y b8 2.0tdi ya tienen ese MMR, cierto que es que la soltura de llevarlos con mas de 200cv no tiene nada que ver.

buenas! si nos das mas datos podriamos saber por donde tirar.

Buena opción de dejar la original. Suena bien?

Al final tema de los bombin es de freno que marca y modelo o referencia de pieza cogiste?

Del cauda no tiene pinta que sea y las vibraciones es muy posible que sea tema de inyección

Lo primero habría que ver que fallo da para saber por donde tirar. Normalmente es por carga de turbo y puede ser por fugas, atasco o admisión sucia que bloquea la mariposa.

Motor de arranque casi al 99%. Desmonta, limpia y engrasa. Ya nos contaras