Carlisu84

Los motivos pueden ser muchos. Extrae el aceite lo antes posible ya que no es bueno tener exceso. Y cuando lo saques intenta olerlo

Hola buenas, Podría ser un atasco en el radiador de la calefacion De qué coche se trata?

Pueden ser tantas cosas... La verdad que lo único que se me ocurre es seguir probando haber si suena la flauta. Ahora bien me intriga el motivo por el cual se caiga a 10nm

No recuerdo ahora los pines qmsi cambian de uno otro, me parece que no. Lo que sí que sí pillas las centralitas de los direccionables luego necesitarás la otra centralita del interior del coche que controla eso

No, no es ASi, tu se la llevas y le dices que quieres liberar componentes y te lo hacen no serás el primero ni el ultimo

Cuando se activa por temp. Funcionan los dos ventiladores?

si para esas cosas si

Nuestro amigo y compañero @-AJ- lleva realizando practicas de drones para diferentes actividades en este caso y cito textualmente El M5D-Airfox supera las pruebas de detección de minas en el Esp Minex-22 a bordo del Tambre mas info: https://www.infodron.es/texto-diario/mostrar/3689841/m5d-airfox-concluye-junto-otros-vehiculos-no-tripulados-participacion-esp-minex-22

no hay de que. haznos una presentacion cuando puedas https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Oki. Es que algunos 1.8t llevan dos por eso preguntaba. Quizás la sonda esta tocada, también el. Caudalimetro justa eso.

Pintala de blanco. Pues 5 años después aprendiendo de estos motores diría que ninguna. Es más problema del sensor y aunque lo cambies sucederá lo mismo.

Os he dividido el hilo para tener la información mejor ordenada. Un saludo

Empieza comprobando el gas Pd. - Que modelo es b8 o b9

Que sonda cambiaste, la que esta antes del catalizador o la de después?

Bienvenido a ASI, Lo más extraño de todo esto es que quitando el tapón del aceite te huela a gasolina y eso significa que la gasolina llega al carter. Puede ser que los inyectores no cierren bien y sigan "inyectando" fuera del ciclo del motor y eso sumado a que los aros no cierren bien se cuele un poco al carter, que en mucho tiempo quizás suba mucho. (saca la cala de aceite y mira si huele a gasolina donde el está el nivel de aceite)

oleee enhorabuena que bien queda!!

no es quedado es aceite o grasa reseca (a mi me parece mas este ultimo) con esa foto que pones no sabria identificar de donde es.

no tienes vagcom no? seria bueno que te hicieras con uno porque con el elm327 y aplicacion movil no aporta muchos datos y despues de cambiar dos egr sigues igual es posible que el problema venga de otro lado.

subelo al youtube y pega el enlace aqui no tengo cuenta de ins gracias.

si tienes vagcom, pasaselo que te dara mas pistas que esa maquina.

Pues tendras que localizar uno y clonarlo. Haber si Asi lo solucionas.

despues de lo que te puso el compañero Dreamland, poco mas se puede añadir desde la distancia. tienes que seguir probando.

y llevarlo al conce?

echa un vistazo en la secciond e bricos que me suena que alguien ya lo hizo.

eso es muy muy leve lo que suda por ahi. limpialo si quieres para tenerlo controlado y dentro de 1000km o vuelves a ver, si esta bien, miralo dentro de 3000kms o mas (todo depende del uso que le des al coche) pero vamos que no es nada preocupante.