Carlisu84

Que raro que no te las hubieran querido vender. 

Vete a otro conce y pregúntale y sino quieren manda un mail a audi España informando lo sucedido. Por normativa están obligados a suministrar las piezas seas particular o empresa. 

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Lo primero habría que hacer una prueba de presión para ver si baja. Sino baja pues es posible que esté la polea estropeada

De que color es el aceite? 

No se si en autodoc hace envios al otro la del charco 

Que yo sepa tanto b6 b7 tenían ese boton de esp

Quizás le diste a actualizar 

Has probado a hacerle un reset? 

No te aparece nada en la pantalla? 

hace 1 hora, javivis dijo:

Buenos dias; querría despedirme del foro de A4 B6 no sin antes agradecer que durante estos 12 años que estado por aquí me habeis tratado genial siempre, con excelente amabilidad y cordialidad, mucha ayuda de este excelente foro, mi fiel compañero seguirá batallando por ahí pero ya sin mi.

 

Ahora pensando en adquirir un AUDI S5 ... o sea que seguiré por el foro.

 

Muchas gracias a todos compañeros moderadores etc ... sois geniales

Gracias ti! 

Ohh que penita, después de tanto tiempo. Pero no hay que por bien no venga y si tienes en mente el S5.. . 

Manténos al tanto de esa nueva andadura, Nos seguiremos leyendo. 

Un saludiño 

Ya te digo, el que tube y el que tengo lo hacen y sin problema. 

Hola, pero que es lo que has desmontado? 

Las manillas tienen un tornillo lateral interior para sujetarlas y otras un clip por dentro

hace 12 horas, sitor dijo:

Buenas , os quería hacer un consulta , he quitado la famosa radio Dynavin que he llevado más de 10 años, ahora he puesto un rns y no funciona, no se enciende , os pongo una imagen de la instalación, creo que está todo correcto, me mosquea que al conectarla se oye cómo el ventilador pero no encienda, sabéis dónde puede estar el error ? La batería la tengo algo cascada, puede venir ahí el problema?

mira el fusible no vaya ser que este fundido

hace 5 horas, Manyherramientas dijo:

Hola amigos acabo de adquirir un Audi A4 98 y no puedo quitar el cenicero para reemplazarlo ya que está roto y no abre al presionarlo

empuja fuerte y luego tira por el para atras, quizas tenga algo que lo este atrancando o que la leva que lo libera este con la grasa reseca o sucia y no se mueve.

hace 8 horas, TanKe dijo:

Buenas.

Lo que comento en el título, desde hace poco al acelerar fuerte sobre todo en primera - segunda, a bajas vueltas, me suena un ruido raro y fuerte (tac tac)que parece venir de la zona de la rueda delantera izquierda (no estoy seguro). Salvo el ruido bastante significativo, todo parece funcionar bien. Sabéis de qué puede ser? Más que nada por si es algo habitual, gracias 

A4 b7 2.0 235.000 km

 

lo primero que haria seria quitar la rueda y mirar si hay algo suelto o roto.

me tiene pinta de homocinetica y yo que tu me pasaria por el taller para que lo revisen 

hace 8 horas, DonCGomez dijo:

 

Lo probé y al final con un filtro conseguí quitar el ruido, muchas gracias a todos por la amabilidad y ayuda.

genial me alegro!

que lo instalaste en entrada de corriente de la radio o en la zona de la bateria?

hace 17 horas, josepeladilla dijo:

Y a 0 exactamente el que? Jejej

convergencia/divergencia. se que no es lo mas apropiado porque con la velocidad las ruedas tienden a abrir pero creo que eso se quedo en los coches de antaño. yo en los mios siempre 0 o lo mas proximo y sin ningun problema.

Bienvenido a ASi @Manueloropeza10!!

lo mejor seria que le hicieras un diagnostico con el ordenador y nos pegases los fallos que tiene para intentar ayudarte

un saludo!

Comprueba cuantos voltios tienes con el motor en marcha. Esta claro que el alternador no carga correctamente

hace 8 horas, josepeladilla dijo:

Llevo suspensión de serie, neumáticos 225/50/17 a una presión de 2.4. supuestamente un taller si que está bien alineado, circulando sobre 70 kmh el coche no se va... Circulando. A120 hay que hacerle constantemente fuerza al volante hacia la izquierda. E estado leyendo por el foro y creo que puede ser problema de la convergencia y divergencia. En rectas hay que rectificar y en curvas va bien. No desgasta las ruedas mal ni tampoco hay vibraciones

es lo que me parecia como comentaba al principio, llevo todo igual que tu salvo la presion de las ruedas que en este caso no influye.

tienes que tener desalineadas las ruedas porque no es normal eso. ademas dices que si tienes que ir corrigiendo el coche con fuerza hay algo mal seguro. 

cuando lo lleves alinear que te lo dejen a 0 o lo mas proximo a cero

ya nos contaras haber de que fue

hace 7 horas, Eric06 dijo:

Tengo un audi TT mk1 del 99 y quisiera cambiar los faros originales por unos led, tengo que homologarlos?? 

si el faro cumple con la normativa actual entiendo que no haria falta, ahora bien sino la cumple creo que ni homologando se podria.

tambien despues en el vehiculo segun los lumenes de los led tendrias que tener lavafaros y regulacion automatica de nivel

hace 2 horas, Finidj dijo:

Buenas, resulta que sigo escuchando dicho mensaje, pero he descubierto que sale la voz por la parte de la consola central y no por los altavoces...

Hoy...al abrir el tapon de la gasolina, me ha vuelto a hablar, con otro mensaje (tambien en aleman)...

 

????

 

Saludos 

ostras tengo curiosidad por saber que es. 

podrias grabarlo? 

hace 6 horas, Davidcg dijo:

Por cierto el mio es un 1.8t de 163cv que en teoria de seire consume a los 100 6.5l

Esos datos no son nunca reales yo tengo ese motor en el TT y no bajo del 12 de consumo. Pero es que tampoco en el diésel no bajo del 8 

Por lo que si te hace un 8 lo veo muy bien la verdad 

hace 2 horas, manu_ptl dijo:

Lo he mirado y me sale creo que en opcional lo del navegador a sí que a falta de asegurarme igual le puso el navegador a posteriori. Aunque no se la manera de asegurarme 100%

Manda una captura de pantalla de eso porque me suena que aparece 

hace 4 horas, Miguel Catalan dijo:

como es la primera vez que tenemos un Audi automático pensaba que igual había algo que no estaba bien configurado.

el tiptronic y stronic no lo hacen tanto, el multitronic si es una castaña para eso.

hace 4 minutos, Miguel Catalan dijo:

Hola..
No.. lo que me pase es que cuando pongo la marcha atrás..  tengo que soltar el freno totalmente para que el coche se empiece a mover... y en el momento que apenas pulso el freno de nuevo para poder controlar la velocidad (ir muy lentamentamente hacia atrás) la marcha se suelta y si no vuelvo a soltar el freno en su totalidad no se vuelve a engranar la marcha atras..

ah vale, es como pensaba. el funcionamiento es ese. al menos en el otro que he tenido y el altual funciona ASi (por eso y otras cosas mas no me gustan los automaticos) yo lo que hago es jugar con los dos pies, freno y acelero cuando hago esas maniobras.

En 1/4/2022 a las 15:47, Menino dijo:

Buenas soy nuevo en esto de los coches clásicos conseguí una unidad b3 2.0 del 91 en 2020 iba bien pero poco a poco fue parándose y arrancaba con esfuerzo tenía explosiones con ese silbido pero nada ahora ni el intento, un mecánico le echo un vistazo me dijo algo de un sensor que es muy común y espero que se arregle así pero no leo nada sobre este fallo si alguien puede ayudarme lo agradecería saludos. 

Bienvenido a ASi!

cuentanos un poco mas detalladante que es lo que le ocurre. 

Le llega gasolina?, la bateria tiene fuerza?el motor de arranque gira,? 

hace 19 minutos, MorgarV6 dijo:

Hola menino, bienvenido.

 

Abre tu propio hilo para que podamos echarte una mano en tu tema en concreto.

 

Un saludo

Con tu permiso Morgar lo he divido para  no mezclarlo con el otro.