Carlisu84

eso es muy muy leve lo que suda por ahi. limpialo si quieres para tenerlo controlado y dentro de 1000km o vuelves a ver, si esta bien, miralo dentro de 3000kms o mas (todo depende del uso que le des al coche) pero vamos que no es nada preocupante.

+1

si no lo localizas avisanos que te ayudamos.

Podrias poner una captura del fallo que te da, además de indicar el tipo de coche y motor que es. Gracias, un saludo

la verdad que en este modelo ni idea, normalmente estan debajo del volante pero no te lo sabria decir con seguridad. todo es probar con el polimetro y puertas cerradas.

si en ouput test puedes hacer testeo de la valvula

Coming home leaving home

eso es por el canbus. hablo ahora un poco de memoria pero creo que deberias de cogerlo del modulo que alimenta el CH o LH ya pudiera ser con un tipo de rele por el tema del canbus

gasolina? es raro que en los gasolina tengan ese problema de la bomba de aceite. normalmente sucede en los 2.0tdi de esos años que tenian el problema del eje hexagonal de la bomba de aceite que con 150k - 200k solian fastidiarse. el tema cuadro lo primero a revisar es la caja de aguas donde esta la centralita, lo mas seguro que este llena de agua/humedad

bienvenido a ASi, le han realizado bien el cambio de atf y filtro. Como esta la inyeccion? y los tacos?

Para mí, Sin duda este. Los italianos tienen peor fama que nosotros en alterar kms. Prefiero un coche de Alemania y con las primeras revisiones allí, que uno importado de Italia que dicen que las revisiones están hechas. Menos extras, es lo de menos ya los irás poniendo tu si quieres. Lo de la tapa del motor casi seguro la dejaron olvidada en algún taller (algo bastante habitual) y pillaron una de desguace. De todos modos piensa aquí tienes C6 de esos años y kms por el precio aprox de lo que te costará el total aquí. Lógicamente hay que buscar y mirar mucho para que no te engañen. Después de todo eso, un buen mantenimiento de todo (caja con filtro incluido y disfrutar) Un saludo

Hola buenas, Que coche es?

esta perfecto, de verdad. Muchas gracias por compartir.

ostras espero que no fuera grave y en unas semanas estes recuperado. vaya faena. Te deseo una pronta y buena recuperacion

desde mi punto de vista es completamente normal son los vapores del aceite quemado. hazlo en cualquier otro coche diesel y sera mas o menos igual dependiendo de la tapa de balancines.

animo ya ahora que ya tienes casi todo solo queda la recta final y no sabes cuando lo tengas todo montado cuanto vas a disfrutarlo.

como lo solucionaste? muy comun en estas radios, no se porque pero las de antes tenian mejor calidad en este aspecto.

No, no la trae. Solo traen mediciones que proporcióna el vagcom

sin ver el esquema ni idea. normalmente es el rojo.

a mi estos problemas me tienen pinta de problemas en la propia placa o led

No estoy muy puesto en coches modernos pero un coche con 5 años que pasa itv cada 2 años y que cueste mas de 5 kilos me resulta caro. Ademas es que no tiene nada de exclusivo.

Si señor gracias por compartir que aunque es sencillo siempre es bueno tenerlo a mano. muchas gracias!! pd.- te lo paso a la seccion de bricos

Buenas bienvenido. Lo primero mira la bateria como esta de carga Puede ser nivel de liquido de frenos bajo. revisalo. de todos modos lo mejor que puedes hacer es pasarle el vagcom y ver que le tiene. en muchos casos se estropea la unidad del ABS. ya nos contaras.

puede ser la polea del propio clima que este mal y por eso suena.

mi consejo es que no cambies. Mientras no exista un consumo de aceite excesivo no cambies la viscosidad.