Carlisu84

Buenas Sardinero que tal!! Si ese esa es la campaña pero el problema de eso por todos estos años que estado leyendo sobre el tema y la cantidad de ejes que se han cambiado no sólo en blb, bre, sino en el resto de motores 2.0tdi. El de los ejes contrarrotantes le sucede lo mismo el eje se desgasta coje holgura y eso deriva en que se dañe lo demás. Hoy en día tal y como están las cosas con el grupo vag si te hubieran avisado para cambiar dicho eje, no hacerlo de forma oculta

Estará en el subforo de cuidados y limpieza del automóvil?

Tienes que conseguir el disco o usb que vino con el cuando lo compraste sin el no lograrás hacerlo funcionar. Tampoco vale un software mas moderno

Lo preguntaba mas que nada porque todos los modelos que han montado ese eje hexagonal, tarde o temprano se han tenido que cambiar. preguntaba lo del concesionario porque existio una campaña preventiva que en una visita ordinaria al concesionario tenian que cambiar dicho eje sin avisar al propietario. (esto es real y esta en el hilo del avarias en el subforo de b6 b7) Estoy casi al 100% seguro que en su coche se lo han cambiado ya que se solia dañar a partir de los 160.000kms. el que tubo mi padre un 2.0tdi motor bre tambien se le daño con esos kms mas o menos al igual que otros miles de compañeros con el mismo motor. pd.- lo del pulpo esta hecho que me encanta jejejje un saludo!

si disculpa,

En el disco de instalacion tienes las instrucciones para poder solventarlo.

Por curiosidad, entiendo que el coche lo compraste nuevo. Siendo ASi, lo llevaste alguna vez al concesionario?

Sino me equivoco es el módulo 46

Mira en recambio verde hber si puedes encontrar alguno.

Y en ocasiones no tiene nada que ver con lo que dicen por ahí y el fallo es más sencillo de todo. Hay un pequeño brico donde lo explico

No tienes porque pero mejor sería para ver si el problema persiste

Hola buenas, Podría explicar más sobre este tema para los que no estamos al tanto? Pd. Escribir en mayúsculas en Internet significa gritar

Te falta instalar el loader que viene dentro del cd de instalacion

haber si estos hilos te ayudan https://www.audizine.com/forum/showthread.php/189127-DIY-B6-A4-Bi-Xenon-Conversion

El etka existe online y gratuito.

Entiendo que esta bien activado por lo que yo revisaría la instalación para ver si se quedó algo atrás mal puesto.

No, no lo había leido. Al final eso como lo solucionaste, Con el calibrado de dirección basto?

Este error significa que no hay comunicación con la centralita o maneta dañada o no compatible. Que slms tienes?

muy complicado eso porque la mayoria estan rotos o doblados. y lo peor que no son nada baratos en origen. lo que no estoy seguro es que creo que ese en concreto es el mismo que el de otras motorizaciones. habria que cotejar ref.

buenas señor!! tienes la instalacion completa de la centralita hasta los sensores de las ruedas o has cortado el cableado? si mal no recuerdo van de cada faro 4 cables a la centralita y luego 2 de los sensores. despues la centralita es la que se encarga de regular la altura a demanda

has cambiado el foco o tienen los dos el mismo tiempo? Aunque sean los dos del mismo tiempo es posible que el led perdiera luminosidad o intensidad mas bien. Un corto en la instalacion puede hacer estas cosas.

como te dice Waje lo mejor es que hables con un preparador y el te aconseje y prepare la electronica segun lo que vayas a instalar. En estos motores ya esta todo inventado y con nada que le pongas le sube bastante la potencia.

creo que esta mal hecha la instalacion o la maneta no es compatible con tu modelo. aque pin de la centralita lo conectaste? Posibles Causas Cableado y/o conector(es) desde/hacia el módulo de control del motor (ECM) defectuoso/incompleto Interruptor de control de crucero (E45) defectuoso Soluciones posibles Revise el cableado y/o los conectores desde/hacia el módulo de control del motor (ECM) Comprobar/reemplazar el interruptor de control de crucero (E45) Compruebe los bloques de valores de medición (MVB)

yo creo que se referira a la propias valvulas (obus) que van en la tuberia de alta y baja por donde se carga el gas. son como las valvulas de las ruedas y al igual que las ruedas la junta que llevan se pueden estropear.

la palanca digamos que tiene 3 posiciones. OFF, ON y rafaga off es empujando hacia el salpicadero, on es tirando hacia ti y soltando la maneta y rafaga ya sabes como es. de todos modos lo importante es solventar el fallo del abs y esp despues el resto es ver que no hace.