Carlisu84

no, no pide nada. puedes desmontar sin problema. que luego (si no rompes nada) funciona seguramente si, pero teniendo los equipos adecuados, en mi caso lo pruebo en el coche siempre

Buenas Mi consejo antes de pagar por anular la egr (dpf no llevas) comprobaria si tienes solventado el desgaste del eje hexagonal de la bomba de aceite por uno a medida. La egr le puedes poner una chapa ciega y desconectarlo, saldrá fallo en cuadro pero el coche anda igual

Giralo con fuerza parece que no hay nada que lo sujete

Con rl vagcom si entras en el modulo de motor ahí tiene que aparecer la ref de tu motor. Puede ser que alguien toquetease mal la electrónica y por eso te falle en el arranque. Que mediciones de loa inyectores tienes en frío y caliente?

Si es posible que no este bien codificada por eso quizas te falle en ese primer arranque la centralita es BPG seguro? porque pertenece a un gasolina

Buen dia con esto te refieres a que pulsas el boton de encender y hace el arranque (suena el motor intentando arrancar) pero no lo consigue. y le tienes que dar varias veces hasta que acaba arrancando, es ASi?

pasa lo mismo el coche queda empujando/tirando estando frenado

Buen dia, Como en la mayoria de coches que comparten liquido de freno con el bombin de embrague lo que se debe hacer tras cambiarlo, es purgar. se puede hacer bombeando el pedal hasta que salga liquido, o aspirando. Ya tienen un purgador para ello.

Buen dia revisa la segunda bomba que envia gasoil al otro deposito por si no funciona correctamente.

Menudo currazo!! Tiene que sonar muy bien, enhorabuena por el trabajo bien hecho y por compartirlo con nosotros

Buen dia, vaya liada de siempre. la centralita motor la cambiaste? diria que el problema viene por ahi.

usas mucho el tempomat?

si no hay nada que veas que lo sujete, muchas veces sale a presion. pd.- ese pomo es el original?

buen dia! puedo decir que el 90% de los que se mandan a limpiar funciona, el problema muchas veces es cuando no solo tiene hollin y tiene aceite (como cuando se daña el turbo y hace autoencendido) ahi si que suele tocar cambiarlo.

Buenos dias, porque la quieres cambiar, se te ha estropeado? si es porque te dicen que hay que cambiarla cada 10años pero si el coche mientras vaya bien ni me preocuparia.

Lo más fácil que puedes hacer es comprobar el conector y ver como está. En el caso este solo dio aviso en fis después de un tiempo y no siempre.

Ok, pensaba que tenias consumo exagerado de bateria. los coches modernos consumen mas bateria si no estan cerrados. Al estar abierto las centralitas estan latentes y consume mas bateria, si esta cerrado a los pocos segundos se duermen

buen dia, de primeras diria que cambiases el cuadro y pusieras uno compatible volviendo anular el inmo. revisaria las conexiones del arranque haber si hay posibles mala continuidad o cables pelados, idem en la centralita motor. ( en tu lugar pondria la centralita igual al de origen y cuadro igual al de origen)

Buen dia! la pcv sale de la tapa de balancines hacia la admision. sigue la salida que tengas de la tapa de balancines y ahi estara la seta" con salida para la admision.

Buen dia, si lo desmontas el coche enciende? a donde van los cables? quizas necesite algun tipo de llave como este

buenos dias, a la caja manual yo le estoy echando motul competicion 75w90

buen dia, tenias esta informacion y otras mas relacionadas con el aire acondicionado en este hilo

Buenos dias, cuanto te consume con el coche cerrado y cuanto con el coche abierto?

Buenos dias, seguramente sea una tuberia de vacio o mismamente la antirretorno de vacio del motor. tienes que revisar todos los tubos, para facilitar la tarea puedes hacerlo con humo y ASI puedes ver las fisuras.

te dejo un brico de como puedes realizarlo