Carlisu84

Sin fallos solo queda pensar que la bomba esta dañada

efectivamente desactivando la alarma con vagcom se solucionaria ese problema

Buenos dias,

has revisado fusibles o conectores? puede que el conector este tambien sulfatado. 

Si pusiste una nueva comunicacion deberia de haber, pero deberia arrojar otro error de codificacion.

pon captura del fallo cuando puedas. 

un saludo.

buen dia, 

buscando en internet con esa referencia encontre varios en ebay y tiendas de recambios entre 40e y 90e

echale un vistazo con esa referencia en google.

En 20/2/2024 a las 11:50, byferrer16 dijo:

Buenos días, todavía no le he pasado ninguna diagnosis, me recomiendas comprarme algun vagcom y hacérsela?

Buen dia,

si desde luego, por suerte o por desgracia hoy en dia sin una maquina de diagnosis es muy dificil determinar las averias y posteriormente despues de repararlas si no se borran de la memoria seguiran estando ahi.

mira en aliexpress que tienes la ultima version 23.3 por 28e 

hace 1 hora, Karkor dijo:

No entiendo muy bien lo que me ofreces con tu comentario y con esa web. Lo siento

 

Algun buen samaritano que me ayude en mi busqueda.

 

Gracias.

Es el enlace para el ekta online para saber las referencias de las piezas que montan en nuestros coches. con ella es mas sencillo de localizar las piezas nuevas o de segundamano.

un saludo

hace 59 minutos, A4yai dijo:

Mi gozo en un pozo, ayer por la noche programe la llave siguiendo estos pasos que he leido en el foro:

 

----------------------------PASOS A SEGUIR-------------------------------

 

1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar

 

2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto

 

3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación

 

4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa.

 

5º Abrimos el coche con la llave de fuera , para salir de la programación.

 

6º Quitamos la lave del contacto.

 

7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA

 

Pues bien he ido esta mañana a por el coche con la incertidumbre de si abriria o no, ya que habian pasado unas cuantas horas desde que lo programe, y le doy al mando y toma! se abre, he pensado tema resuelto, una cosa menos. Pues nada, hago un trayecto de 5 kilometros, aparco, y ya no funciona.  

 

 

cuando tu amigo traiga el cable prueba a hacerlo con el vagcom.

tambien antes de eso revisa las soldaduras en la placa interna del mando.

hace 4 horas, A4yai dijo:

puede ser que aun marcándome bien este el sensor de temperatura averiado?

si marca bien no creo que este estropeado

hace 4 horas, A4yai dijo:

El domingo pasado al arrancar se puso el ralenti a 1200 un rato y salto el ventilador. Y desde entonces el ventilador no ha vuelto a saltar pero el ralentí al arrancar sí se queda un pelín acelerado 1000-1100. 

como anda de inyeccion?

hace 4 horas, A4yai dijo:

Tema del mando, no me funciona, abro con la llave, la meto en el contacto y al girar se oye que se han abierto todas las puertas, hago el trayecto que sea y ya sí me cierra con el mando, incluso igual me aguanta un día funcionando, pero al día siguiente otra vez no funciona. Esto me pasa con los 2 mandos, no funciona bien ninguno.

sera problema de la pila?

En 18/2/2024 a las 19:01, Albertuso dijo:

Pues lo revisaré aunque  e leido que suelen fallar el sensor map y el caudalímetro, no se han tocado a ver si puede venir de ahí, gracias 

si puede venir perfectamente de ahi pero mas que caudalimetro el map que este ultimo indica presion de admision.

En 8/2/2024 a las 19:17, rueda on board dijo:

Buenas tardes, soy nuevo en el foro, me presento tengo un Audi A4 B8 del 2008 

Tengo un problema en el freno de estacionamiento electrico, al activar me salta el aviso en rojo de llevar al taller y se me queda frenada la rueda derecha. El taller donde lo llevo me ha cambiado la centralita de freno, funciono sin problema 15 dias pero me volvio a pasar, se lo volvi a llevar y me cambio la bateria que estaba baja de tension, otros 15 dias sin problema. La semana pasada volvio el dichoso fallo, me han comprobado la instalacion, cambiado los motores de sitio izquierdo al derecho puesto que no guardan mano y sigue dandome fallo y frenada la rueda derecha, a parte cuando intento desactivar el freno se va el contacto y vuelve, vamos una locura.

Mi pregunta es si alguien me puede echar una mano antes de llevarlo al concesionario ( imagino que una pasta )

 

Buen dia

que fallo da con el vagcom? normalmente (sin saber el fallo que tiene) estos fallos son propios de las pinzas y a mi parecer ha empezado por donde no es.

hace 8 horas, byferrer16 dijo:

Buenas, tengo un problema, es que cuando arranco el coche se me encienden todas las luces de los botones de la suspension, luego se apagan, asi lo hace varias veces, tambien circulando, hasta que se enciende la luces normales. Igual tengo que estar conduciendo media hora para que se pongan bien las luces y los botones me funcionen. Alguien sabe porque me pasa esto?

Buenos dias,

le has pasado la diagnosis para ver si arroja algun error.?

hace 5 horas, spoilers dijo:

pues si siempre ha sido  tuyo y ni le has echado ni un liquido al FAP, eres un artillero con ese kilometraje!!

 

si comprado nuevo en conce en el año 2014, era de mi padre y conmigo algun producto tipo auxol o liquid molly si ha comido, pero lo importante es llevarlo alegre al menos una vez al dia.

hace 4 horas, look dijo:

Hola. Me presento acabo de comprar un MK1. Y me gustaria tener el cable vagcom. Pero no tengo claro cual necesito. Muchas gracias desde Cadiz.

cualquier cable actual te vale. en aliexpress tienes la version v23.3 por 28e

hace 1 hora, Gonzalez86 dijo:

Los lavafaros son un extra de casi 400€ con los faros leds normales;en los matrix van incluidos 

pero eso va en funcion de si llevas mas de 1500lm, no si pagas lo pones en origen no?

hace 56 minutos, AudiA3_2003 dijo:

Buenos días. Tengo un Audi A3 del 2002, motor 1.9tdi 100cv ATD con 470.000kms. El coche anda estupendamente, pero hace 10 días saltó el chivato del nivel del refrigerante. Lo miré y vi que tenía muy poco refrigerante en el bote, por lo que lo repuse con g12; una semana después, lo miré y había vuelto a bajar el nivel al mínimo. El coche funciona bien, tampoco echa humo, aunque si que llevo notando últimamente que el humo huele fuerte en el garaje. Le he cambiado el tapón del vaso de expansión, he comprobado que no haya encharcado la zona de pies del copiloto… también he mirado que el aceite ni el refrigerante estén mezclados. Alguien sabe de qué podría ser? Aparentemente no fuga, el compartimento del motor está totalmente seco, ni tampoco forma pozo en el garaje. Muchas gracias a todos. 
pd: la egr no va refrigerada.

Buen dia,

tiene pinta que lo esta consumiendo.

haz una prueba, mira cuando la temperatura del coche este en 90 si los manguitos de refrigerante estan muy duros

hace 17 horas, garallo79 dijo:

Cono se si me coche lleva lavafaros??

pon luces y dale al limpia, si lleva tendrian que salir a mojar los faros.

casi es preferible sustituir todo el conjunto, pero si lo vas a vender cambia solo lo que este mal.

para cambiar los brazos todos si es mejor y mas comodo quitar el amortiguador 

hace 14 horas, spoilers dijo:

has cambiado alguna vez el filtro en todos los km que lleva tu coche?

mecanicamente hablando nunca se le ha cambiado nada 

hace 11 horas, Albertuso dijo:

Pues se hizo en banco con su gráfica yo es que el coche lo adquirí así ya

nosoy experto en repros pero por lo poco que se, suelen suplar por encima de 1bar, yo la revisaria porque el fallo quizas venga de ahi.

buenas noches, 

has borrado los fallos y vuelto a pasar el vagcom?

el primero parece de un regulador del termostato que esta el cable roto o desconectado.

creo que esa presion no es propia de haber hecho una repro de potencia.

Buenas noches,

si te marca el testigo de luz de freno fundida puede ser aunque esten todas bien que este una masa mal o que la bombilla este dañada, yo revisaria ambas para vez como estan

si te da fallo de abs y esp puede ser el sensor de pedal de freno, pero antes de cambiar nada lo revisaria con el vagcom.

Buenos dias!

para solo ver, uso el vagdpf con el elm327

Lo veo en el móvil y por menos de 10e lo tienes para controlar las regeneraciones

En 11/2/2024 a las 23:27, spoilers dijo:

Me auto contesto el % que aparece es lo que queda para la regeneracion y anoto que quizas la regeneraciones van casi por km fijos .

 

Si a @Carlisu84 en su captura aporta que le queda para la regeneracion el 24% significa que ha hecho el 76%  de llenado del filtro con sus 434 km recorridos

 

En mi captura he aportado que me queda para la regeneracion un 57 % que significa que he hecho el 43% de llenado del filtro con unos 238 km recorridos.

 

 

Si hacemos una regla de tres con los datos de Carlisu84     76%  -------------------------  434 km

                                                                                                   43% --------------------------   X  km

                                                                                                   100%--------------------------- 571.05km

 

 

X=  245 que se acercan a los 238 km que yo recorri.

Nos podriamos atrever a decir que el filtro hace regeneraciones cada 571.05km ???

no se como hace los calculos el coche, me imagino en funcion de la conducion/saturacion. 

pero puedo confirmar que me salto con 535km la regeneracion

En 13/2/2024 a las 19:12, Albertuso dijo:

puede ser que la N75 esté tocada? Alguno os a dado fallo de eso. Un saludo

puede ser, pero quizas la repro no este bien realizada