Carlisu84

Y en el foro algún brico

No te hace falta ningún útil (no es como las pinzas traseras de antaño que había que girar al mismo tiempo que aprietas. Estas retraes el sinfín del motor (sin poner el freno de mano en el coche) aquí tienes dos métodos, hacerlo con una batería y dos cables o con el vagcom o similares. Una vez que esté el sinfín del motor eléctrico retraído del todo retraes el pistón cn un destornillador o desmontable (como las delanteras)

Puedes desmontarlo y limpiarlo haber si con eso se soluciona. En la mayoría de las veces si. Sino a las malas pues lo anulas y listo Taller recomendado de nuestro colaborador @DRS Motor son muy buenos profesionales.

Esos errores son por haber cambiado el módulo y no liberar componentes. Tienes que llevarlo a la casa o reprogramador para que liberen y casen la centralita con el coche. La centralita vieja la tenías?

Pues si sacas los valores de esos canales podemos comparar con la mia

No es molestia ninguna, Pues mirar porque no hay comunicación y si esta todo bien en cuanto a cableado me inclino a centralita ko

lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un taller y pagar por una inspeccion y que te digan lo que tiene. estos coches pecan comunmente de modulo de bloqueo de direccion chapaletas de admision valvulas de calefacion interior.

quizas la version del elm no sea compatible con tu coche

anda pues estaria genial qu3e nos fueras poniendo fotos y detalles del proceso de restauracion.

te queda muy bien. ahora a conseguir las demas piezas que algunas son complicadas de conseguir

si solo quieres cambiar el anclaje puedes, si quieres cambiar tambien el carrete tendras que destapizar el asiento por su parte posterior.

y por vagcom lo has probado?

que es lo que te ocurre exactamente

eso son los helicoil¿?

oleeeee estupendo Gracian, eres un maquina!! con una limpieza se te solucionara o tendras que sustituir el cartucho?

Sin hacerme mucho la idea de lo que es. Nunca he visto un cabrio por dentro. es algo de eso?

vaya que lastima.. no creo que sea de los muelles, sera de los amortiguadores que son blandos.

Las medidas siento decirte que no las se. No guardaste los que te quitaron? En referente a los amortiguadores que muelles le metiste? La función de dureza lo hacen los amortiguadores por lo que si lo notas blando es por ellos.

anda eso pensaba que si valian. otra cosa que aprendo

Si, es posible. lo ideal es medir las viejas y salir de dudas.

casi seguro que tienes los cables pelados dentro de los faros. mal comun de estos coches con tantos años.

claro eso si lo se, pero me refiero a si este modelo saco alfombra de goma original

me inclino a pensar que es algun porblema de la cerradura. con el vagcom podra decirte de que puede ser. que coche es?

respondiendo a tu pregunta te digo que si. claro, tambien hacen falta billetes ya no solo para comprar todas las piezas sino tambien para la homologacion de las mismas. ahi como bien dices necesitas capo y defensa

el cinto de este coche es el ventral?¿ si es ASi esta atornillado al chasis con un tornillo de 17mm si es el del propio respaldo al sustituirlos se quitara y si es el topheder te dejo el brico