lo importante es llevar el motor cuanto mas caliente mejor. recordemos la famosa pirolisis del horno. la porqueria la quema cuanto mas caliente esta. pues esto es lo mismo.
cuanto mas caliente esta mejor limpia el DPF, al ir siempre en bajas rpms aunque sea un trayecto largo, hace poco o nada en su limpieza.
recordemos y en estos coches mas, una calentada al dia evita la averia. No le pasa nada porque circules 10-15 a 3000- 3500