Carlisu84

este si lo tiene y se estropea en todos

Creo que necesitas llevar el coche a un reprogramador para que te haga esto. Lo digo porque a veces la falta de experiencia en este campo puede freír el cuadro dejándolo congelado DEF. También puedes probar a pedirle la electrónica de tu bomba aber si funciona. Por cierto de que coche se trata? Un b6 2.5?

Te entra en modo protección. Mira que la geometría este atascada, válvulas de vacío, n75 etc..

Parece que falta corriente

Desconozco si es válido para A3 pero lo dejo por si acaso

Muy buenas Caballero, me alegra leerte de vez en cuando. Pd. - perdón por el offtopic

Acabo de releer todo y me da que tienes el faro estropeado y no tiene nada que ver con las centralitas.

+1 Pero si lo quieres por probar no pasa absolutamente nada.

Desde mi punto de vista creo que si buscas algo para dejar en el garaje compra un compresor de aire. Te vale para inflar, soplar (para limpiar la bici o secarla después de lavarla) Y lo mejor para no tener diferencias un manómetro individual. Yo de la gasolinera no me fio porque suelen estar descalibrados.

Audi 100 si, varios El 200 ya hace tiempo que no veo uno. Son coches tragones y la gente se deshace de ellos.

Eso depende de tus gustos y valoración que le des. Yo siendo mi primer coche no lo venderia, y menos aún para comprar esos que mencionas jajajja. lo malo es lo de siempre que no hay sitio.

Sino me equivoco es la que gestiona los faros

Uf desconozco si es porque no son originales o porque tienes un corto en la instalación

Siempre poco antes de que rompa jejejje 120nm

Poco a poco lo irás dejando nuevo. Enhorabuena!

Has comprobado fusibles? Sino Habría que echarle un vistazo al autodata.

buenas te aclaro un poco que veo que estas liao jejeje. hablamos de A4 que solo monta motor longitudinal, por lo que el famoso BKD con fallo de culata A y B en a4 no existe. tema de inyectores tan solo los motores de a4 BRD de 170cv dieron problemas en los mismos (hablamos de fallos generales, logicamente cualquier otro tambien puede fallar) Luego estan los demas que todos o la inmensa mayoria fallaron del dichoso eje hexagonal de la bomba de aceite. tanto BLB, BRE, BPW, BRD etc.. desde mi experiencia con estos motores tan solo puedo decir que son buenos y duraderos. que sino se le cambio el eje de la bomba cambiarselo, lo demas son eternos.

es unir dos pines del cable. tienes el brico en destacados en este mismo subforo.

Intercambiando la de un lado por el otro

Si se la pones en la salida del colector de escape mejor que mejor.

a mi me tiene pinta a algo relacionado con el cableado o sus pines.

Pues tanto coche como motor son en general muy buenos. haciendo el correcto mantenimiento tanto de caja como motor tienes coche para años.

Pruebalo bien y aunque sea llevalo aun taller de confianza para que te pueda decir de primera mano como puede estar el coche.

pues lo que te diria para que dejes de gastar, lo primero es anular el dpf antes de ponerse a cambiar cosas habria que comprobar el estado de la misma. tambien puede ser el pulmon del turbo que este dañado. es que son muchas cosas las que intervienen ahi y las que pueden dar ese fallo

creo que varia la longitud del tornillo donde aprieta.