Carlisu84

todo depende del precio y con 4 años la verdad que apenas lo han usado. en caso de que lo compres hazle un buen mantenimiento porque estos sitios de alquiler los mantenimientos aunque suelen hacerlos, las calidades de los mismo suelen ser bajas. ya nos contaras que decides

Ojalá que no, pero me suena a petazo de centralita. Métele el vagcom haber que dice.

Que lo disfrutes compi, esta tremendo

con el VM tienes el mismo acceso pero implementados los SO en un mismo escritorio (yo lo tengo por ventanas que me es mas comodo) pero no tienes que instalar nada mas que eso. el paralles para mi es menos funcional

lleva el coche al taller cuanto antes y no lo enciendas mas sino quieres agravar la situacion.

Buenas noches, Tal y como comenta el amigo WAJE es multitronic, ídem de hacerle el mantenimiento de atf y filtro, ídem de hacerle un ajuste básico con todo eso mejorara mucho esos tirones sobretodo en cuesta. Un saludo!! Pd. - gracias Waje

Hay marca fallo de la n75 o el pulmón del turbo.

Bueno, por la ayuda te voy a cobrar la foto de las llantas en el coche xD.jejejeje Un saludo!!

hola buenas, ambos modelos llevan tornilleria 5.112 y buje 57.1

Nada cuando lo tengas hecho nos dices y lo editamos.

Muy buenas!! Pues actualiza que se aprende un montón con estas cosas que ponéis. Un gran abrazo Ilde

Hola buenas tardes, Podría poner una foto de la pantalla y de que coche se trata? Un saludo

Jajajajaj. No veas lo que me costó sacarlo. Con un destornillador plano grande quitando terrones. no tengo fotos del después pero podríais alucinar.

Claro para poner una no oem necesitas el interface de video para poder conectarla pero todo eso te puede ser más económico que la propia cámara oem.

Buenas, Subiste desde los mandos el cristal mantuviste los 5-10seg y sin soltar bajas y otros 10seg. Sino te fuera así con la llave haces lo mismo.

Con vagcom no se puede anular la egr. Lo mejor es lo que hiciste de poner chapa ciega en la salida del bloque al tubo

Emla delphi o autocom hace lo mismo que vagcom, que es un ajuste básico. Al Mio se lo hice muchas veces y no pasa nada. Me gustaría saber porque dice que no es bueno o recomendable

El ajuste o aprendizaje debe hacer una vez se cambia el atf. De todos modos si te pasa como a mi te durara unos días y luego otra vez igual.

O poco tiempo o que despegue un trozo grande y se quede pegado en el asiento de la válvula y la dañe

Más de lo mismo. No haría otra cosa que no sea desmontar y quitar el carbón fuera para que no se lo trague el motor.

Pensad si le meteríais estos trozos de carbón al motor. Luego nos gastamos en aceites aditivos etc para cuidar el. Motor pero la porquería que pase por todo. Yo la descarbonización la haría después de limpiar pieza a pieza a mano

Quizás le dejaste corriente positiva al cable que lo alimenta

Por poder si se puede

Muy posiblemente avería, con la llave tampoco te abre?