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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Con el polímetro en mano miran los amperios que consume el coche cerrado, no puede estar en más de 0.9 incluso eso es mucho. Luego para ir bajando esos consumos es quitar fusibles hasta que veas uno que baje
  2. Carlisu84
    Haber si @Moncho2 todavía lo conserva
  3. Carlisu84

    Esp

    Carlisu84 responde a Rober86 de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)

    Que vibre el pedal de freno es que esta actuando el abs y que se encienda la luz es por un fallo. Deberías meterle la máquina y ver que fallo sale pero me inclino al sensor de posición longitudinal.
  4. Carlisu84
    O pistola o con una barra larga de hierro. Pues creo recordar que son de Allen de 5, no me suena que sean de xzn
  5. Carlisu84
    Pues la verdad que los que quite les pase el cuter, mejor llevarlos a un tapicero para que los desmonte bien
  6. Carlisu84
    Si tienes chupona También puedes aspirar desde el filtro de gasoil. Sino a base de darle varias veces contacto y luego encendido como dice el compi debería de encender.
  7. Carlisu84
    Habla con este taller colaborador @DRS Motor ellos te asesorarán mejor las opciones que tienes.
  8. Carlisu84
    Compra la valvulina origina. Es compra segura. Además añadele el filtro.
  9. Carlisu84
    Puedes sacar el positivo de la luz que ilumina los botones. Si lo quieres tener conectado al resto de cosas que ya tienes, pues no queda más remedio que tirar un cable por la puerta
  10. Carlisu84
    Bienvenido a ASI. El subforo corresponde al a4 b8 pre. Antes de nada hazle el cambio de atf y filtro al sistema de cambio multitronic para que te dure algo más. Un saludo!
  11. Carlisu84
    Discrepo totalmente el valor lo pone el comprador y así estamos pagando coches de 20a como si fueran nuevos.. Sobre todo esto ocurre por desconocimiento del comprador que paga un sobreprecio por vehículos que no valen ni 300e
  12. Carlisu84
    Un coche de 20 años, normal y corriente, con casi medio millón de kms y sin extras. Que hay gente que pague esas barbaridades de precios por cosas que no lo valen no quiere decir que sea correcto.
  13. Carlisu84
    Claro eso mismo también hago yo, como cambias el filtro siempre echas un poco más
  14. Carlisu84
    A qué lo llenes hasta que eche por fuera y cuando eche por fuera y deje de caer ese es el nivel.
  15. Carlisu84
  16. Carlisu84
    Habría que medir las guías y sus agujeros. Siento no poder ayudarte más compi. Ya nos contaras
  17. Carlisu84
    Solo necesitas una manguera conectada a una lata cortada por el culo y colgada del capo. Así lo hacen en el conce, sin adaptadores ni nada. Cuando rebosa ser cierra se enciende se pasa por todas las marchas se apaga y se vuelve a rellenar. Nada más. Yo en el taller lo hice con la jeringa grande que vale igual y no tengo que andar a bajar y subiré coche más que para encenderlo
  18. Carlisu84
    Por poder... Pero lo llenarías sin saber la cantidad correcta y un exceso podría generar sobrepresiones internas y una falta ya sabemos lo que podría ocurrir. Que quizás llenándolo por arriba y luego lo levantas para mirar el nivel, vale si pero tardas más y puede salir mal
  19. Carlisu84
    Los diésel están sentenciados. Mira la pegatina del vano motor si por casualidad pone eur4 quizás tengas suerte, si no pone eso estas fastidiado. Aqui en España todavía no se contempla poner dpf a posteriori por lo que pienso que no vas a poder hacer nada
  20. Carlisu84
    Vaya liada con esto Joba.. No se pero me hace pensar que como dices al hacer la diálisis dejasen seco alguna zona. De todos modos la diálisis se realiza metiendo aceite y sacándolo dejando a la caja siempre con aceite. Quizás no llenaron bien el aceite, o tampoco encendieron el coche y moverlo en todas las marchas y volver a rellenar, a saber... Bueno el caso es que tienes la caja jodida. Haber si te lo Dan pronto y bien.
  21. Carlisu84
    Por el. Mismo que de vaciado. Lleva una cánula que marca el nivel
  22. Carlisu84
    Vaya.. Entonces hay que seguir viendo la instalación hacia atrás que tienes que tener algo mal o también se me ocurre que el propio mando de intermitencia y largas esté roto
  23. Carlisu84
    Genial me alegro que fuera solo eso.
  24. Carlisu84
    Tiene pinta de discos de embrague
  25. Carlisu84
    Mal montaje seguro