Carlisu84

si esta bien te aguantara, eso es de ir conduciendo con la mano encima de la palanca

Buen dia, hace un tiempo repare uno con ese mismo problema, lo que hice fue pillar uno de desguace u cambiar todo. no me llevo mas de 1h hacerlo.

Tengo el mismo motor y unos pocos kms más. Bajo mi punto de vista el tema del dpf es una pieza más a cuidar mínimo una vez a la semana. Como lo hacemos? Pues como ya sabemos altas rpm durante 10 -15min y si esto lo realizamos como cite antes durará bastante En cuanto a los productos, pues milagros no hacen pero siempre ayudan Os dejo una captura del mío.

Abriendo la tapa puedes introducir el difusor en el lavafaros y lugo si lo pegas ya te queda perfecto

revisa los desagues de la puerta y tambien el alojamiento de los limpiaparabrisas.

si existe lag yo pienso que la repro no esta bien ajustada

Puedes enseñarles dicho articulo. el caso que esto puede ser contraproducente si tienes alguna cosa puesta en el vehiculo que no pase. te entiendo perfectamente.

Buenos dias, te mando un mp haber si puedo ayudarte. De todos modos en el programa de elsawin o pagando la cuota de erwin puedes conseguir todos los manuales para tu modelo.

buenas! te consume refrigerante el coche?

Cierro este post para un mejor acceso al brico.

como dije anteriormente puedes poner unos similares mientras se reunan las condiciones que cite en la respuesta anterior.

Buen dia Paul, Pues no estan haciendo bien su trabajo, mira lo que pone el manual de procedimiento de itv en el capitulo 8.3 8.3 Neumáticos a.- ESPECIFICACIONES GENERALES Los vehículos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes. Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos: - Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. - Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. - Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%. - Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

yo desmontaria la sonda de y la limpiaria seguramente este muy sucia.

Puede ser una homocinetica, muelle de amortiguacion, copelas etc..

se tiene que hacer con maquina de diagnosis, vagcom, eleven, delphi o autocom. cualquiera de ellas lo realiza.

Buenos dias, para que se quite el freno de mano electrico solo tiene que tener el cinturon abrochado. Por si sirve de ayuda, si tiene desactivado y/o estropeado el aviso de cinturon puesto (y creo que el sensor de ocupacion tambien influye) no funcionara. S2

La normativa es igual en todo el territorio nacional, despues esta el factor humano que quizas no se la sepan en muchos lugares. Con normativa en la mano se puede montar neumaticos equivalentes en cada eje del vehiculo, eso incluye medidas e indice de carga igual o superiorl. Si te ocurre eso pidele al jefe de linea o personal de oficina una tabla de equivalencias para tu vehiculo, te la tienen que dar y con eso podras montar lo que ahi indique. resumo, mientras pongas unos muelles que no pasen del 3% de altura sea menor o mayor y los amortiguadores no sean regulables en altura y dureza puedes ponerlos. un saludo!!

Buen dia, aunque el bastidor no este asociado al coche o centralitas codifica y funciona igual, me tiene ocurrido bastantes veces y sin problema. lo raro es lo que comentas que durante el tiempo de "check del coche funcione todo con normalidad. Como dice Tolo hay algo que interfiere ahi lo malo es averiguar el que.

Segun normativa solo se puede poner recambio de similares caracteristicas. si pones una roscada tienes que homologarlo si o si, o no pasaras ITV y la GC te puede sancionar. en este sentido mientras sea equivalente no hay problema

Quizás el reprogranador no le subió presión al turbo y si se le puede dar más.

Esos kms no deben ser un problema, aunque como siempre todo depende como fueran realizados. Tube uno con 400k y tengo otro con 532k, lo cual son muy duros y con cuatro mimos que se le den aguantan bastante. Después hay que ver el estado general del coche si compensa o no la compra.

Buen día, De serie estos turboa soplan ASi, 0.5 0.6 bares

Llevaste a reparar todos o solo los de ese lado? También puede ser una percepción tuya al ir esa zona sin nadie que amortigüe el sonido. (Me pasa en el b8) Como solución siempre puede regular el facer hasta dejarlo a tu gusto. Un saludo

03L 963 319 Bosh 059 963 319 M Beru Me aparecen estas.

a vale, ya entiendo, entonces los motores los escuchas sonar, no? pues entonces con solo sustituir las tuberias tendrias el problema solucionado.