las 6000k para mi gusto tienen una tonalidad mas blanca.
las 8000k son muy avioletadas.
y tienes que poner las de 35w las otras podrias fundir las centralitas.
lo ideal seria saber en que estado se encuentran los inyectores . con el vagcom te lo podria decir en pocos minutos, pero asi pueden ser mil cosas.
que motor es?
te consume 12L algo no esta bien desde luego.
como esta la tandem?
como estan los valores de inyeccion?
lo del encendido puede que tengas algun inyector abierto, coja aire y se descebe
Hola compi,
lo primero disculparme en la demora, para abrir la guantera tienes que quitar la tapa lateral y luego quitar la otra tapa de plastico negro que lleva con tornillo de 8mm, luego ahi tienes que empujar el cierre de la guantera y ya abriria
Lo ideal es encontrar el problema de por donde entra agua y porque hace que se cale o falle el coche.
Lo primero que revisaría es la zona de la centralita ya que es la que está más expuesta al agua y justo debajo tiene los relés.
Para comprobarlo lo tienes fácil coges una manguera con agua y la dejas caer por la luna delanteras o lo en la luna o si lo prefieres échale el agua directamente en el alojamiento de la batería con el coche encendido y esperas unos 10min haber si hace algo anómalo.
Segunda prueba es por los laterales primero en un lado y luego por el otro, de este modo deberías encontrar fácilmente por donde moja.
En la cuestión de poner unas gomas yo la sllevo en el TT y se las quite a un clio creo recordar.