Carlisu84

estos coches para que arranquen hay que pisar freno op embrague? a mi me tiene pinta de algo relacionado con centralita o clausor que no hag contacto. porque si fuera cuadro o inmo al menos haria el amago de arrancar.

buen dia, despues de haber cambiado todas esas piezas que son las "problematicas para que ocurra eso solo me queda pensar que los inyectores no cierren bien y siga inyectando ese ratito mas. y en el taller que le dicen de que puede ser?

Hola a buenas Podría concretar cuanto tiempo es.? Estos motores podría tener un lag hasta que cierra el inyector y quema la gasolina del cilindro.

Y como se regulan los de antaño.?

+1

problemas ninguno, lo unico que te tardara mas en calentar el coche y salir aire caliente. por lo demas un trasto menos. anular la egr es con chapa ciega y posteriormente hacer repro para que no salga el fallo. lo de estropear el FAP por anular el enfriador nada que ver, anular egr quizas porque todas las cenizas que no se traga el motor van directas al escape y como es logico tendras unas pocas mas. solucion darle alegrias mas habitualmente.

en los de abanico suele haber un tornillo de regulacion y en los de chorro proyectado como toda la vida con un alfiler/aguja

si el cableado esta bien, los fusibles estan bien y no has toqueteado la centralita solo queda que esta ko, cosa que me extraña mucho. revisa bien todos los fusibles

creo que el vagcom no ofrece para hacer logs y el tema de activaciones de cosas o cambios en los parametros no se si lo hace. lo que es codificaciones y lecturas si. de todos modos a mi gusto es mucho mas completo y economico el vagcom que el eleven. eso si tienes que estar con el pc y el otro es la comodidad del movil.

si eso tambien es cierto, al comprar uno de segunda de origen desconocido no sabes como esta, pero 2000e es un pastizal en un motor que no lo vale. cierto es que si lo hacen bien queda nuevo

por la EGR y mariposa de admision.

yo sinceramente no repararia ese motor. buscaria uno de segundamano y ese lo dejaria para piezas. piensa que por ese precio ya tienes coches enteros.

de la caja de fusibles tienes un cable que es positivo bajo llave.

has revisado todos los fusibles? como esta de cableado que con el tiempo se rompen y hacen malos contactos.

el cableado esta bien?

en el conce con la documentacion de tu coche te la dan al momento y creo recordar que no era muy cara

no, ya que son funciones que tiene el sistema instalador tu no estas alterando ninguna cosa.

y te compensa realmente abrir ese motor o mejor pillar uno de segunda mano y quedarse ese para piezas?

Ostras pues no es tan fácil robarlo en estos coches. Si puedes poner uno universal, y suelen dar buen resultado

@joseluis@joseluis aquí tienes la info a tu problema

Entonces no lo estás conectando bien donde es. Un lado hace contacto con la caña y el otro no

Puedes hacer un puente al cable y ya te dejaría entrar.

Puede ser un problema del motor o del mando. Pasale el ordenador haber si arroja algún fallo.

Como dice el. Amigo AlexAprilia no llevas tip. Dsg motor transversal Tiptronic asociadas al quattro torsen motor longitudinal

Señores creo que no es necesario llegar a los descalificativos personales por hablar de unas ruedas. Paraos a pensar y releer lo escrito antes de darle al botón de enviar.