Carlisu84

si ambos estan calientes puede ser problema de los mezcladores de airte, trampillas o servos que son los que se dañan comunmente.

Buenos días, Pues la respuesta es no. Como.doce el compañero tarda un poco más en calentar pero luego tendría que estar caliente. Revisa los tubos de entrada y salida de la calefacción si están calientes el.problema es de dentro si están templados esta obstruido El enfriador de gases sólo hace que el coche caliente antes.

Los lavafaros podría ser problema de la bomba que este agarrada

perdon que al final me olvide de comentaros, las cambie la semana pasada y para mi el mas complicado fue el lado derecho. los tonirllos de las tapas me costo bastante de ponerlo el derecho interior. ASi como el lado izq fueron 5min contados, el otro eche 15. y si confirmo que la diferencia es notable.

y eso que es, un tapon en medio de la instalacion?

Haber si @ze pequeño las tubiera guardadas y las subimos

no, me refiero el tipo de motor. CAGA, CJCD etc..

dime que tipo de motor es?

Buenas Sr, cuanto tiempo!!! como te va? pero eso no debe influir en el arranque, puedes cambiarla sin codificar incluso y el coche funcionar normalmente (luego tendrias problemas de gestion de energia pero funcionar funciona igual y mas aun arrancar.)

Buenos dias, que extraño eso que comentas. porque tras un cambio de bateria no tendria que influir en el arranque a no ser que se hubiera quemado algo y mas aun que si dices que le pones las pinzas y ya arranca. (por cierto mucho cuidado con eso) entiendo que la bateria que has puesto es igual o superior a la que ya tenias. como dicen los compañeros mira los fallos que tengas con vagcom y de paso codificas la bateria.

Me suena escuchar algun compañero que en el conce si estaban cambiando de 5w30 a 0w30 ahora subirlo de 20 al 30 la verdad que ni idea.

no si eso ya lo sabia, era por el tema del ajuste que me quede con la incertidumbre de si habria que hacerlo y como se hacia.

a vale pense que lo habias hecho por eso preguntaba. Porque que yo sepa en estos solo es cambiar uno y poner otro. nada mas.

quizas todo se pueda hacer hablando con alguien que controle de electronica y sepa tocar esos parametros. piensa que prevalece antes proteger la caja que eso.

Marcas como TRW, valeo, brembo, no van mal para uso normal y no son caras.

Buenas tardes, en funcion manual levas por seguridad el cambio auto cambia solo, lo mismo que va reduciendo solo (A4 b8 multitronic al menos)

Buenas, como se ajusta el inyector tras cambiarlo?

Casi seguro tengas que cambiar la cerradura

Buenos dias, por internet tienes muchas paginas donde poder buscar las pastillas , autodoc, oscaro, etc

De Pontevedra un dia por la tarde podriamos verlo, el fin de semana lo tengo mas complicado. pero vamos hablando si quieres.

No me suena nada ese campo, pero si aún ASi fuera eso no influye en el consumo. Me gustaría ver el coche en directo para ver por donde pueden ir los tiros. Porque después de todo lo dicho y visto parece que está todo bien.

Llevar el motor (cata) bien caliente ayuda mucho a reducir el co

Si puede estar relacionado ya que el.coche piensa que esta frio e inyecta más combustible. También puede ser que tengas las sondas lanbda y cauda en mal estado. Y cuando vayas a itvs lleva el motor bien calentito También es cierto que la itvs ahora se han puesto muy estrictas con este tema porque el gobierno busca cargarse los vehiculos antiguos (dicho por inspector de itv)

Lo importante en estas ocasiones (siempre que se pueda) es no mover los vehiculos hacer muchas fotos y si puedes coger datos de los testigos. porque en caso de ir a juicio es fundamental. No creo que lleguéis ni a juicio y se entenderán" entre seguros.

Buenos dias, Puede ser un problema de entrada de aire por algún lado. Tuberías de vacío o admision