es que el caso que si los electros funcionan a ralenti, tambien lo deberian hacer despues de circular un rato tambien lo deberia hacer. 

ahora que pienso la temperatura ha llegado a pasar de 110º? conozco alguno de estos que hasta los 115º no salta

En 16/3/2024 a las 14:15, subarita dijo:

Ya he visto la capucha del purgador, pero sí, tiene toda la pinta de haberse roto el bombín. Al anterior coche que tuve le pasó lo mismo, pero el bombín era exterior y se lo pude cambiar yo mismo. En este no le he visto por fuera; es que está todo lleno de tubos delante y apenas se puede ver. Me temo que tendré que llamar a la grúa, y para el taller.

si me suena que hay que desmontar la caja para cambiarlo.

ok, me lo imaginaba pero pregunte por si habia algun hueco que no me daba cuenta ahora.

otra cosa, se puede cortar?

pues quizas sea algo que haga en algun coche, pinta bien

muchas gracias.

Bienvenido a ASi !!

aqui otro TTro mas, jejeje.

me sumo a lo que dice el amigo Vix, si el coche va bien y no notas nada, con realizar los mantenimientos periodicos seria suficiente.

para el tema de la radio yo cogeria un cableado igual al original (te vale de muchos modelos de audi y vw) y repararia lo que tiene hecho, y despues de ahi compres en caso necesario el adaptador que necesites para la radio que quieras instalar.

un saludo!

de todos modos no estaria de mas que le echases un vistazo por si hubo agua ahi

buenas!

mira esto es lo que dice la rosstech de este fallo

01562 - Puerta trasera derecha: no se puede desbloquear

Posibles Causas

• Cableado/Conector desde/hacia el actuador de cierre centralizado: Puerta trasera derecha (F134) defectuosa
• Actuador de cierre centralizado: Puerta trasera derecha (F134) defectuosa

Soluciones posibles

• Verifique el cableado/conector desde/hacia el actuador de cierre centralizado: puerta trasera derecha (F134)
• Revisión del actuador de cierre centralizado: puerta trasera derecha (F134)
  • Ver bloques de medición O realizar prueba de salida

Buenos dias,

pueden ser muchos porblemas,calntadores, egr, mariposa, n75 etcc

pero por lo que indicas a mi me parece que tienes un problema en la mariposa o egr. desconecta ambas y circula normalmente con el coche, te dara averia motor pero funcionara igual. 

sino lo mas rapido para saber que ocurre es que le pases el vagcom.

un saludo.

Buen dia!! 

la verdad que queda bastante fino y parece como el original, la delantera a donde la conectaste, a la radio? y otra la tira de led por donde la metiste para el interior de la puerta? hiciste algun agujero?

muy buen trabajo y muchisimas gracias por compartirlo con nosotr@s

Pd.- añadido al hilo de bricos y pasado a la plantilla en pdf del Club

Buen dia, 

a mi me tiene pinta que el termostato no esta trabajando bien y es una pieza tambien bastante importante en la regulacion de la temperatura del motor.

Por otra parte es muy raro que poniendo el clima cuando pasa de 110º no se encienda el ventilador y cuando esta por debajo si. habria que hacer varios logs de temperatura con vagcom para encontrar una casuistica en todo esto. 

hace 1 hora, subarita dijo:

Buenas. Ayer me pasó lo mismo por primera vez en este coche, pedal de embrague abajo del todo, y aunque lo subía con la punta del pie, seguía sin tener presión. Lo malo es que fue en un cruce, y me vi en una situación peligrosa, ahí parado en medio, sin que entrasen las marchas y los coches pitándome. Voy a tratar de encontrar el purgador de embrague, que he leído por aquí que se ve desde el vano motor. Alguna información más me vendría de perlas.

Tiene pinta que se te rompió el bombin de embrague y necesite sustitucion

Muy buenas!!

Cambiando el portamatriculas de placa grande a pequeña, quizás teniendo esa documentacion de equipamiento de audi, no digan nada en itv y tráfico.

hace 17 horas, javito123 dijo:

los 2 son bixenon.el del 2013 es de un familiar fallecido pero las opticas estan mejor conservadas que las mias del 2014

 

Pues casi con toda seguridad es quitar y poner y como mucho ajuste basico con vagcom

pd.- si los cambias haz un brico para subirlo aqui y auydar a otros compañeros.

un saludo

hace 11 horas, dragoncar dijo:

creo que ya tengo la medida segun autodoc es de 63 cm te adjunto imagen.

No se me dio por mirar en autodoc o similares has mirado si por casualidad tienen?

buen dia,

que huela a quemado despues de estar dandole cera es normal, eso debe de estar a mas de 600 grados y quema todas las particulas que se van adhiriendo  y algunas cercanas.

unico consejo, despues de darle tanta caña espera bastante tiempo para que el turbo enfrie bien y no se estropee

un saludo

Muchas Gracias por el aporte, nunca esta demas recordarlo en un minibrico.

lo añado a la seccion de bricos  y en cuanto tenga un momento lo paso a la plantilla. 

Si algún día me encuentro una en algún desguace se la pido y te la mando.

hace 3 horas, javito123 dijo:

tengo un Q3 8u de 2014 con las opticas deterioradas y queria ponerle los faros de un Q3 de 2013 que estan muy bien conservadas pero en el taller me han dicho que los faros de Audi vienen codificados para no poder cambiarlos porque me daria error en el cuadro.Si alguien me pudiera aclararlo se lo agradeceria

Buenas

si es xenon me imagino que sera como el resto de faros y lo unico que habria que hacer es el ajuste basico de nivelacion.

un saludo.

no me hagas mucho caso pero creo que es ese ultimo el que lo regula. sino te paso foto de otro.

hace 34 minutos, sebas1980 dijo:

 

Vale, ¿no se levanta la tapa de la centralita y ahi está el relé?, ¿o habria que levantar la centralita entera y debajo están esos reles?

hay que desmontar los limpias, el plastico de debajo, luego quitar la tapa de la dentralita, la centralita y ahi debajo estan los reles.

En 23/2/2024 a las 22:53, suekproaso dijo:

Solución: Por 7€ he arreglado el problema, era una tontería, dejo aqui el video de la solución

muchas gracias pero amplio la informacion por si se pierde el video

hace 18 minutos, sebas1980 dijo:

puedes decirme que relé es y donde está ubicado exactamente por favor?

Si mal no recuerdo debajo de la centralita motor 

hace 1 hora, ruvavil dijo:

Quizás este la pastilla tocando con el disco o algo parecido?

Buen dia paisano!

me suena que habia un problema comun en los primeros B8 con la pinza de freno trasera derecha que con el tiempo se estropeaba y quedaba como frenada (me paso en un b8)

primero te diria lo que comenta el amigo Vix mas arribade engrasar los pasadores. (aflojar pinzas, desmontar, limpiar y engrasar) una vez montes sin bajar el coche del gato o elevador, pisa freno Solo pisar freno varias veces hasta que se ponga duro y luego comprueba que la rueda gira libremente si lo hace el piston estara bien.

despues de eso pon el freno de mano y quitalo un par de veces, luego lo quitas y miras si la rueda gira libre

ya nos cuentas, un saludo

En 19/2/2024 a las 12:56, mikytoledo dijo:

Alguna idea de fusible o relay u otro dispositivo?

Buen dia,

Puede ser el regulador, placa de diodos, de fusibles podria ser si alguno de los grandes esta quemado, no manda corriente al coche.

te marca algun fallo con el vagcom?

En 8/3/2024 a las 13:26, Mfactis dijo:

¿Que opinais?

Buenos dias,

Resumiendo es completamente normal.

Estos motores generan muchisimo calor y es normal que despues de apagado durante mucho tiempo siga muy caliente. 

Es mas despues de un viaje largo guardandolo en garaje despues de 10h puede estar intocable. Por lo que no te preocupes si despues de estar tanto tiempo parado sigue caliente, mientras el coche funcione con normalidad y su temperatura de trabajo sea la correcta no tienes de que preocuparte.

un saludo.