Estando en tu lugar lo mantendria una temporada en vigilancia por ejemplo cada semana meterle la maquina y mirar y apuntar los valores si ves que aumenta llevarlo a reparar
a vale quieres cambiar uno por otro manteniendo la instalacion original.
Eso es facil. mira que terminales lleva la instalacion original (normalmente faston) y haces una prologancion con un cable con esos terminales.
Ahí tiene pinta que el inyector 1 está más desfasado que el resto pero dentro del margen.
Pero esto sería normal si el fallo que te da no estuviera pero ahora viendo todo tienes el inyector jodido o a punto de joderse
me cachis, me vas a dejar con la intriga de saber lo que ahi se esconde.
si algun dia vienes a galicia avisa que lo desmontamos, aunque solo sea para saber que es. jajjajajaj
un saludo!
normalmente cuando frenas y vibra son los discos alabeados
suele ser normal ya que el desgaste no suele ser el mismo en ambos ejes y por eso tiende irte hacia un lado.
esto tambien puede ocasionar las vibraciones pero no solo al frenar sino tambien en marcha.
Hace poco un compañero le ocurrio lo mismo en su coche y no pinta nada bien, ya que ese sensor esta dentro de la caja
cuanto tiempo tiene el ATF y filtro?
son 2 bombillas H7 por faro . puedes ponerlas como estaban que no deslumbraras a nadie. ademas no tendras otra manera de poner otras.
lo unico malo es si te equivocas al ponerlas que la bombilla quedara torcida y ahi si puedes deslumbrar.