Carlisu84

hace 11 horas, YuYu26 dijo:

Muchas gracias  @Carlisu84, he estado mirando por varios lados de donde tu me has dicho y no ha habiado suerte, espero que a partir de ahora aparezca algo ya sea por aquí o por fuera del foro.

si si que hay, aun hace poco la compro un amigo.

espera haber si se pasan y te dicen donde. @chancosta

y hoy tambien entra en vigor el endurecimiento de las multas por usar o tocar el movil al volante.

Es impresionante lo bien cuidado que está esta unidad, creo que una de las mejores que he visto. 

Gracias por acordarte de nosotros para hacer este hasta luego, que como dijo @batanson esperamos que sigas haciendonos una visita e interactuando con nosotros.

yo tampoco soy de Suv pero reconozco que ese coche es bastante chulo, ojala te de tantas satisfacciones como el B6

Un saludo!

hace 10 horas, Cristianacedo dijo:

Muchisimaa graciaa por la aportacion. Todabia no e dado con el fallo.unos dicen que con la adaptacion se kita y otros.... Pues que me prepare para gastar euros. Muchas gracias

 

ya nos contaras cuando lo soluciones. mucha suerte compi

hace 2 minutos, juanjillo dijo:

Jode, no se editar

 

Añado que la radio tiene que tener salidas RCA y conectarlas al mazo de cables. Y esta echo tambien. Luego probare todo (si puedo)

Tranquilo es que no se puede editar jejej.

yo es que en el mio solo le di corriente positiva a la etapa y funcionando.

hace 19 minutos, juanjillo dijo:

mas un cable especifico para una radio SONY, deberia de tener todo. Tiene deco can-bus, Los mandos al volante funcionan OK!!.

bueno genial, pensaba que todas estas radios genericas ya no venian preparadas para cambus (te debio costar lo suyo el cablecito) 

el esquema viene para conexiones normales, faltan las del molex de la etapa que es ahi donde esta el problema 

lo otro si revisalo porque no es normal y ademas no tiene nada que ver con la radio.

En 28/9/2021 a las 22:01, padreassassin dijo:

Me sale esto en el interface y tenia encendida la luz de gases ..... ¿Que debo cambiar?

 

3 Averías detectadas:
18111 - Sonda lambda 1 de fila 1 
          P2237 00 [096] - Interrupción de la corriente de bombeo
          Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
             Cuadro Congelado:
                    Estado de Avería: 00000001
                    Prioridad de Avería: 2
                    Frecuencia de Avería: 11
                    Kilometraje: 222343 km
                    Fecha: 2021.07.13
                    Tiempo: 23:55:22

                    Régimen del motor: 1339.00 /min
                    Valor de carga normalizado: 62.0 %
                    Velocidad del vehículo: 47 km/h
                    Temperatura del líquido refrigerante: 87 °C
                    Temperatura del aire de admisión: 86 °C
                    Presión ambiental: 970 mbar
                    Tensión del borne 30: 14.100 V
                    Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 38
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cat. ox.:cal.señal reg.caudal imp.: 14
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cat. ox.: cal. señal reg. temp.: 6
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: exc. calef.: 0.095 %
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: valor sensor Urie corregido el.: 1.7037 V
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: resist. comp.: 88.2 Ohm
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9080

19249 - Sonda lambda 1 de fila 1, señal muy pobre 
          P2195 00 [232] - -
          Luz de Averías prendida - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
             Cuadro Congelado:
                    Estado de Avería: 00000001
                    Prioridad de Avería: 2
                    Frecuencia de Avería: 12
                    Kilometraje: 222380 km
                    Fecha: 2021.07.15
                    Tiempo: 07:01:45

                    Régimen del motor: 1592.50 /min
                    Valor de carga normalizado: 0.0 %
                    Velocidad del vehículo: 64 km/h
                    Temperatura del líquido refrigerante: 91 °C
                    Temperatura del aire de admisión: 72 °C
                    Presión ambiental: 930 mbar
                    Tensión del borne 30: 14.060 V
                    Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
                    Medidor masa aire 1 banc1 masa aire: valor bruto: 540.5 mg/carrera
                    Caudal medio de inyección: 0.00 mg/carrera
                    Filtro part.: sensor pr. diferencial 1 banc1: valor adaptativo: 70 hPa
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0034173 A
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cataliz. ox.: exc. calef.: 43.460 %
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cat. ox.: est. cal.señal: 1
                    Sonda lambda banc. 1 ant. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.8120

Hola, 

Debes cambiar como ahí pone la sonda Lambda del banco 1.

PD. - Como comentan los compañeros no es de obligado cumplimiento que te presentes, pero por cordialidad no está de más y no cuesta nada. 

hace 14 horas, juanjillo dijo:

Quiero cambiar una radio Concert 1 din, a una Sony 1 Din. Mantener mandos en el volante y que funcionen los altavoces de atras. Audi A4 B7 Avant 2006.

He leido y comprado varias cosas, alguna ya veo que esta mal al sacar la radio y tengo algun problema que paso a relatar. Los pongo por orden de importancia, ya que si no soluciono el 1, aunque me funcione todo no puedo poner la radio

Que funcionen los mandos del volante con una radio genérica lo veo complicado, la radio tendría que ser compatible con este modelo de coche para que tuviera esas funciones. 

Conectarla, pues es seguir el esquema de cableado para darle alimentación (debes tirar si o si un positivo bajo llave desde la caja de fusibles) y conectarlo al encendido de la radio. 

hace 14 horas, juanjillo dijo:

Saco radio original. Al desenchufar los tres conectores de cables, empiezan a parpadear las luces interiores. Y no se encienden hasta que pongo uno de los conectores concreto en la radio original. Jode, es que no van ni las ventanillas.

¿que narices es esto? ¿algun sistema de seguridad?

Algún corto hiciste ahí porque eso no es normal. (seguramente con la señal de luces) 

hace 14 horas, juanjillo dijo:

No consigo hacer funcionar los altavoces traseros. Para quitarme de lios he comprado un arnes de cables, que tiene todo lo necesario (se supone) ya que permite hacer todo

No mire el enlace pero necesitas la famosa fonera (phonocar) o darle corriente positiva a la etapa. 

hace 14 horas, juanjillo dijo:

Veo que el mazo de cables del Connect 2, tiene uno marcado en azul que pone AMP Remote. No se si lo tengo que alimentar para que encienda el amplificador como si fuera uno aftermarket...

Según eso no, pero habría que ver el cableado y esquema

hace 6 minutos, Carrgui dijo:

Joer pero yo no se desmontar la guantera jeje, no se podrá ver algo por ahí sin desmontar?

quizas quitando la tapa lateral puedas ver algo.

quitar la guantera son 5 tornillos max de 8mm por si quieres probar es facil.

hace 15 horas, Carrgui dijo:

No se si podéis entrar a este enlace y escuchar el video, es q ocupa mas de lo que permite el foro, es un sonido cri cri cri que se escucha bastante bien:
https://share.icloud.com/photos/0n53VGkwkcxotSaTBmAgGVlvw#Madrid_-_Simancas

tiene pinta de detector de radar demonta la guantera y haber que te encuentras 

tengo mas intriga que tu jejjeeje

haber si puedes poner el fallo que te da con el vagcom

pd.- el primer error no es importante

hace 6 horas, josedelrio dijo:

has podido mirar si el tempomat funciona, me refiero a los botones si reciben señal

hace 6 horas, josedelrio dijo:

si el otro es afirmativo hay que ver si todo esto esta correctamente conectado

En 25/9/2021 a las 14:34, Marcote dijo:

Tengo arreglando el airbag que cuando le parece se enciende el chivato... Y me da dos fallos uno le borro y se apaga que es el del pretensor del cinturón pero puede ser la clema de debajo del asiento. Pero tengo otro fijo que no se borra que es señal de choque en el motor.... Pero el coche no ha tenido ningún golpe ni pequeño siquiera. Sabéis de que puede ser?  Ya que hay me pierdo

Puedes poner que fallo te da y asi podremos saber si es detonador o sensor de impacto.

yo usaba una normal y corriente. 

como dice @Tolo es un condensador para estabilizar la corriente y reducir el "ruido"

Que se lo digan a @JotaC que si un coche tiene los 200k ya lo descarta. Jjejejjejjeje

Os dejo una foto del mío con su medio kilo encima. 

hace 13 minutos, Carrgui dijo:

Si, lo compré de segunda mano, detector de radar?? pero solo me suena cuando arranco el coche y empiezo la marcha, suena durante 30 seg apróx y ya no vuelve a sonar en todo el trayecto..

entonces no es un detector, porque ese solo suena 5seg max.

no se que podra ser pero ahora me dejas con la intriga.

puedes grabar un video de como suena?

mmm el coche lo compraste de segunda mano verdad?

y al encender hace pi pri pri  y a veces en marcha te suena?¿ me inclino a detector de radar

En 24/9/2021 a las 15:55, YuYu26 dijo:

desde el concesionario oficial de Audi que está ya fuera de stock o dada de baja. Alguien me puede ayudar? 

tienes muchas paginas de accesorios de coches que los venden, ebay, wallapop y todas estas tambien siempre hay algo.

ahi parece que tienes un fallo en el sensor de presion. desconozco si se puede cambiar desde fuera o hay que abrir la caja

aqui podeis ver de lo que hablo

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Cambio_automatico_multritonic.pdf

le has hecho un ajuste basico?

hace 17 horas, MarcosA4S dijo:

 

Delantero izquierdo 8E0 199 379BG 191€

Delantero derecho 8E0 199 382 AG 140€

Taco de espuma 8E0 199 339 11€

 

Son para el 2.0 TDI, seguro que algunos motores más los montaran ya que han habido actualizaciones de referencias

 

 

muchisimas gracias, ahora mismo lo añado al hilo de referencias

hace 3 horas, Andrés M dijo:

Hola @Carlisu84gracias nuevamente por contestar a una de mis preguntas. La maquina es marca hunter, de lo que me dijeron es una de las mas actuales. Con respecto a las medidas te adjunto una imagen del antes y después de la alineación. 

 

Cuando el auto esta sobre el suelo se aprecian las ruedas rectas, sin embargo si se lo levanta se ve una convergencia elevada. Si se intenta reducirla, y las ruedas levantadas quedan con menos convergencia, al bajarlo al suelo se vuelven divergentes. El técnico que cambió los brazos me indica que todo esta bien, pero de ser asi no me dispararía la alerta de falla de alineación. Gracias por tus comentarios.

Pero el coche tanto en el elevador como en el suelo tiene que estar igual ya que se sube con las 4 ruedas apoyadas y solo quedan un poco en el aire al poner las bases para regularla

viendo el grafico las medidas de la rueda delantera derecha quedaron mal, bastante mal y las traseras tambien.

llevalo aunque sea a otro taller y que empiecen por atras y que lo dejen lo mas proximo a cero y luego delante tambien.

hace 13 horas, Tonini dijo:

Muchas gracias por las respuestas ! 

Te cuento, el otro día ya después de verificar cableados y componentes, desmonte la tapa de la centralita para mirar continuidades de nuevo, no me preguntes porque pero antes de cerrarla, decidí encender el coche y en uno de esos arrebatos de medio rabia que le dan uno, moví el conector de la centralita y desapareció el fallo, obviamente vuelve a salir, supongo que será de las mismas vibraciones, incluso puse bridas y demás para que no se moviera el conector, pero funciona unos días y pasa otra vez. 

Entonces buscando en conversaciones en el foro con fallos parecidos al mío, parece ser que aunque parezca que el fallo viene del conector, en realidad es la centralita. Por lo que voy a proceder a desmontarla y la llevaré a que la verifiquen a ver si el fallo es centralita o simplemente tengo que cambiar conector. 

En cuanto sepa algo lo dejaré posteado por si ha alguien le puede servir de ayuda en un futuro. 

 

Muchísimas gracias 

bueno pues ya es un gran avance. 

ya nos contaras que te dicen, mira tambien el cableado que me inclino que el porblema viene de el.

En 25/9/2021 a las 16:59, Andrés M dijo:

Buen dia,

 

Tengo un problema similar en mi A4 B6 1.8t multitronic. Toco reparar la cremallera y bomba porque tiraba aceite. Aproveche para cambiar los brazos superiores de la suspensión que estaba malos. Ahora el carro va muy mal, cuando se lo levanta en un elevador yo puedo apreciar una convergencia positiva exagerada, pero al bajarlo para alinear se ponen rectos los neumáticos y se hace el paralelo. Sin embargo se va para la derecha y adicional se enciende el ESP en curvas. El taller dice que esta bien, sin embargo antes de la reparación botaba aceite pero iba bien. Me podrían ayudar?

que cotas de alineado estan poniendo?

tienes foto de la maquina?

para alinear tiene que subirse el coche en las 4 ruedas