Carlisu84

Si lo está, que le hizo los kms despues de reconstruirlo?

comprueba el pulmon haber si aguanta el vacio.

Hablo de memoria pero creo que no se le pueden regular las caidas atras.

a este modelo no se, pero al a4 b6 el amigo @wachy recuerdo que se las pusiera

la ultima version del vagcom te valdria, la tienes en aliexpress por 25e ahora mismo. (es la misma que te pueden vender por aqui pero 1/3 mas barata) la version es la 21.04 (igual ya hay otra mas moderna)

estoy seguro que muchos necesitan de estos bricos que tanto ayudan. si necesitas ayuda para subirlo o lo que sea dinos a cualquiera de los mod gracias!

no tienes porque perderla, mientras no hagan una actulizacion de centralita que no deberian de tocar.

Si tienes la maneta de ordenador de abordo para cambiar lo que muestra en el FIS si, con solo activar con vagcom deberia funcionar.

Seguramente le tengas que decir al coche que llevas Halogenos ahora. Estará en el canal 09 o getaway estos no los controlo tanto de memoria.

Has metido el vagcom para ver que fallos da?

Antes de nada levanta el coche en el elevador, desmonta el conector que va a la caja y mira como está. Haber si tiene agua y humedad dentro. Limpia con limpia contactos y prueba.

Por eso mismo están los bornes debajo del capo, para que sea más fácil y rápido no por otra cosa.

Es indiferente. Incluso mejor desde la bat que no hay caída de tension.

Bienvenida a ASI, Menuda salsa lo que vale en el conce el kit de las cadenas. Sinceramente viendo el resupuesto hay cosas que valen muchísimo menos en recambios. Evidentemente no deja de ser el concesionario y el. Procedimiento es el que hay que hacer según la marca. Yo lo llevaría algún taller bueno que sepa hacer eso y lógicamente meterse en ese fregado. Por cierto que ruido que es el que escuchas? Cuanto te han cobrado por el diagnóstico? Un saludo.

Para mi cualquier cosa de estas ponérselo a nuestros coches es un sacrilegio. Hay un cosa similar en venta que quitas el clima y botones y simula todo con el táctil. Hay un hilo donde se habló de ello.

Los fallos que tienes ahí con esos datos pueden ser cualquier cosa. Apagas y enciendes y va bien verdad? La ref del pulmon exactamente no es esa habría que mirar con el bastidor tuyo o con las letras de tu motor en el etka para ir a tiro fijo, sino también puedes preguntar en el conce en recambios la ref que es. De todos modos antes de cambiarla compruebala y mira que funcione bien.

Me da que no hay nada de muelles más resistentes (tipo furgoneta) para estos coches y que queden igual de altura. Si metes unos muelles más altos lógicamente varias la altura. Aunque siempre le puedes meter unos cachos de teflón para que haga tope.

Impresionante trabajo. Lo. Primero darte las gracias por documentarlo y al menos saber que ocurre en este sensor que falla tanto. Muy buen trabajo enhorabuena. Tengo algunas preguntas. Que modelo de tt mk1 tienes? Me suena que este sensor no es en todos los modelos igual. Donde va ubicado este sensor G202 y la centralita de ABS J104? MUCHAS gracias

Guauu! No te diré que lo disfrutes porque lo harás. Tira muchas fotos y ve comentando nos anécdotas del camino. Un saludo

PD. El caudalimetro casi seguro que no es.

Lo primero miraría si hay fugas en la admision. Luego la mariposa de admisión si está cerrada (desconecta la) Luego la egr ídem desconecta Puede pasar que la desconectes y esté abierta por la cantidad de porquería que tiene. Revisa todo eso y dinos. También pued ser la tamden pero el fallo te lo daría siempre.

supongo que ambas cosas las hara. y lo otro me imagino con vagcom.

La verdad que ni idea, me suena algo de depósito ampliado? Es posible o escuche campanas en otro lado. De todos modos esas veces seguro que llego a cerca de cero

Por ahora lleva unos meses y 5 telediarios (repostajes) jejeje

Los tacos si están muy duros no amortiguan las vibraciones del motor transmitiendolas a dentro del habiltaculo