Carlisu84

En 4/9/2021 a las 10:44, Juanlonginus dijo:

y el conce que me lo vendió me dicen que es absolutamente normal...

WHATT! vamos como que normal, si esta en garantia dejaselo alli y no lo saques hasta que lo solucionen. y sino hacen caso hoja de reclamaciones que parece que es de la unica manera de la que quieren trabajar.

me cabrea soberanamente estas cosas.

si pisas el embrague el ruido dices que se quita?

si es asi me inclino a un problema de conjunto de embregue, bimasa, bute, disco de embrague con algun muelle suelto.

vamos que te lo revisen porque ese acabara rompiedo por algun lado.

mantenos informados porfa.

hace 13 horas, franklin83 dijo:

hola buena tarde me podrían ayudar desciendo donde puedo localizar el sensor de temperatura interior del auidi a4 1.9 tdi año 2000

 

creo que uno lo lleva en el clima y otro el que va en el salpicadero¿? este ultimo no estoy muy seguro.

En 25/8/2021 a las 15:31, Hym dijo:

Hola es la primera vez que escribo aquí 

Lo que pasa es que se me quedó el anti nieblblas de la izquierda encendido es de un audi a4 b8 y no se paga ni cuándo esta el coche aparcado cambié el anillo de dirección Y aun así sigue encendido .

Alguien me podría decir si hay q regalarlo y cómo es algún otro sensor o rele que me esta fallando gracias 

solo se te quedo ese antiniebla encendido?

si es asi puede ser un problema electrico mas que electronico.

En 31/8/2021 a las 23:36, troya36 dijo:

Intentaré ponerme en contacto con el concesionario de Audi, a ver si me proporcionan el código PIN.

suerte porque me da que no te lo daran...

En 5/9/2021 a las 13:50, JoseManuel88 dijo:

Ok muchas gracias el lunes lo miro sin falta, gracias compañero.

nada Hombre ya nos contaras que tal

hace 20 horas, ElPolako dijo:

Vale, vag con me dice k todo está en adaptación, le he echo calentarse el atf a 80 grados pero sigue diciendo en adaptación, no entiendo nada ya que le hize todo como ponía en la adaptación y sigue igual, quizás no lo haya echo bien ?

si puedes haz captura del desplegable que aparece en adaptacion. haber si te puedo ir guiando.

hace 7 horas, Audia4b6cst dijo:

alguien podría decirme que me costaría cambiar esto y donde podría encontrarlos? Precios en casa oficial si alguien lo sabe, en páginas, etc. 

en paginas de segundamano, wallapop,ebay etc.. en conce una defensa sline con su parrilla se te puede ir tranquilamente a los 1000e sin pintar y como lleve lavafaros sumale 320 mas

para descartar un problema de motor o bimasa, cuando vibre pisa embrague y dejalo a ralenti, si sigue vibrando es problema de ruedas direccion, suspension, vamos el tren de rodaje.

a mi el mio me vibra tambien cantidad y lo he equilibrado 3 veces

En 4/9/2021 a las 17:00, _Solrac_ dijo:

 

 me parecen muy buena alternativa, ya que los puedes poner y quitar.

 

quizas lo malo de esto es que si bajas la ventanilla no puedes sacar la mano o meter nada dentro sin desmontar. 

para mi gusto queda mucho mejor un tintado aunque salga un pelin mas caro.

lo que te comentaba antes, es sudor de aceite, vapores etc.. es normal que pase eso con un coche que tiene algunos años.

Porblema del cableado que va a la puerta en la propia bisagra 

si si, lo que decia antes, quizas al aparcar inconscientemente tambien lo pisas. tambien es una teoria mia jjejejee. 

de todos modos mientras no ocurra en marcha esta todo bien como debe ser.

hola y bienvenido a ASi,

este coche lleva la bateria en el compartimento motor verdad?

Tiene tambien cerradura en la puerta del conductor? si es ASi puedes desconectarla sin problema (logicamente comprueba antes que la cerradura funciona y abre la puerta) 

hace 21 horas, ElPolako dijo:

Si Carlisu84, le he metido la máquina pero no da ningún fallo, el ajuste de lo que leí hay k hacerlo cuando el coche se mueve y en este caso no se mueve , hace como que quiere moverse pero no, 

puedes hacerlo en parado. 

pruebalo y me dices

puede ser por eso que comentas o tambien porque lo consume, porque tiene aire.

te sube la temperatura?

En 2/9/2021 a las 23:08, Victordatos dijo:

Hola de nuevo a todos.

Mi A4 B8 es multitronic. Me ha pasado un par de veces que al ir a arrancar el motor y pisar el freno, me encuentro el pedal duro como si estuviera pisado, pero sin pisar, es decir intento pisarlo y no se hunde.

He pensado en la posibilidad de que sea por tenerlo pisado para poner la palanca del cambio en P, y parar el contacto sin haber soltado el freno.

A alguien le ha pasado??

Sabéis cual puede ser el motivo??

Gracias y un saludo

 

si pisas el pedal con el coche apagado al no estar actuando el vacio el servo no trabaja y el pedal se pone duro muy duro.

cuando aparcas si lo pisas (por si tiras del freno electrico para ayudar a los motores) y  quizas inconscientemente pisas dos veces, al volver a subir al coche vuelves a pisar y ya esta como una piedra

creo que es algo que nos habra ocurrido a todos alguna vez y no solo en este modelo sino en cualquier otro.

hace 10 horas, Ricardo84 dijo:

Mañana viene para casa 

que lo disfrutes mucho @Ricardo84 haznos una presentacion cuando puedas que tambien lo queremos ver! 

un saludo

que sude algo de aceite es normal, y por lo que se ve eso es que suda un poco por la tapa de balancines.

que este ASi de sucio es debido al polvo que se adhiere en ese aceite y forma esa "costra"

a mi parecer no es preocupante.

hace 8 horas, Quico dijo:

Buenas noches.

Este fin de semana he experimentado lo que comentáis. A6 190cv con 100.000 km. Aviso error adblue repostar en 1000km no arrancará. Por prudencia le lleno el depósito de adblue con 6 litros más o menos. Llamo a Audi y me dicen que todos los días llaman del orden de 25 clientes con este fallo. Me mentalizo que tengo que ir al taller y que me pasen por el cuchillo. Hoy he realizado viaje y como dice mi tocayo Paquito voy a velocidad constante a esas revoluciones y el error desaparece.... y ahora qué???? Tendremos que esperar a que aparezca de nuevo. 

 

el funcionamiento es ese se elimina el error solo cuando andas con el y logicamente tenga la urea en el deposito.

hace 8 horas, Quico dijo:

Viva el Renault 4 de mi padre!!!!!!

coches como los de antes no volveran... 

dicen que es para contaminar menos pero lo que veo es que se genera mas contaminacion por el cambio de mas piezas 

Hola bienvenid@ a ASi,

por lo que comentas me tiene pinta a que te rezuma aceite por la tapa de balancines y cae en los colectores de escape.

si revisas el nivel de aceite podria dar una pista si proviene de ahi. 

hace 10 horas, Luisxib44 dijo:

Al final he dejado prácticamente cerrado el boost controller, con una sola vuelta(se le pueden dar 40)

Sólo con 5 vueltas ya tenía 1.5 bar

Respecto al soplado que debe tener realmente no lo se, si alguien puede decirlo se lo agradecería para así ajustarlo.

Decir que todo lo que le he echo ha sido a base de investigar en foros y ver videos en YouTube con el paso a paso de cada cosa que le he ido probando, si os interesa alguna parte de lo que le he ido haciendo al TT hay muchos vídeos en YouTube con su explicación del proceso, igualmente intentaré subir fotos o videos.

 

Es que es lo malo de estas cosas nadie se molesta en documentarlo para ayudar a otros que pueden estar en la misma situación y es una pena. 

Si necesitas ayuda con subir alguna foto o lo que sea dime

Muchas Gracias Por tu tiempo!! 

hace 10 horas, Luisxib44 dijo:

Subiré unos vídeos o unas fotos explicándolo, la n75 tiene 3 manguitos, uno va a el tubo grande de el filtro del aire, otro a la admisión del turbo y otro a la wastegate, pues básicamente es dejar la n75 con el conector enchufado y únicamente conectado con el manguito que va al filtro del aire, las otras 2 salidas se tapan, y en esos 2 manguitos restantes es donde se pone el boost controller, se tienen que poner los tubos correctamente normalmente tienen una flecha que indica dónde va el manguito de la wastegate

Pues sería genial que pusieras como se pone y ajusta. 

ASi nos puede servir a muchos de ayuda. 

Gracias!! 

Eso sino me equivoco es tema de configuración con el vagcom. 

hace 6 minutos, Luisxib44 dijo:

Ya está diagnosticado, es la n75 , le puesto el boost controller y regulando lo ya me da 1.2 bar

Genial me alegro!

Ese aparato donde se instala para que se pueda regular? 

Y tiene que estar a 1.2 en los 1.8t no es más? 

hace 15 minutos, Ricardo84 dijo:

Por qué en ese coche sabéis el precio ir pueden rondar

Calcula sobre 500e todos poleas, tensores y correas más bomba de agua. 

hace 16 minutos, Ricardo84 dijo:

 A parte sabéis si ese modelo gastan aceite??

Si suelen tragar aceite. 

hace 17 minutos, Ricardo84 dijo:

En el ordenador del propio coche se puede mirar algo??

No nada.