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hace 10 horas, mikelgar dijo:
Los coches con filtro de partículas están todos ASi, si alguno tiene exceso de hollín es que el filtro no está trabajando bien (como el de mi coche) además teniendo tan poquísimos kms es normal
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Hola Ricardo bienvenido,
Lo primero sabes si es importado o nacional, mirar como cualquier vehículo, fugas, consumos, ver depósito de expansión si hay chocolate, dar una vuelta y ponerlo caliente y sobretodo si tienes ordenador este te puede dar mucha información sobre el estado.
Ya nos contarás.
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Pregunta en el Prc Barcelona haber si te pueden echar un cable.
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Siento no poder ayudarte en esto, si averiguas algo coméntalo por aquí.
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<div class="ipsSpoiler_header ipsSpoiler_closed"> <a href="#" data-action="toggleSpoiler"> </a> <span>Pokaż ukrytą zawartość</span> </div>
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hace 30 minutos, MarcosA4S dijo:
Si, todas las delanteras miden lo mismo 31.5mm de diámetro. Pero la de RS4 pesa 1 kg mas por ser más maciza
Comparación:
8E0 411309 P (1.9TDI / 2.0TDI)> 3.895 kg
8E0 411309 N (3.0TDI / RS4)> 4.900 kg
Gracias maquina! lo voy a incluir ahora en el hilo que me ayudaste con la info.
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hace 42 minutos, qwertyui dijo:
Ni idea de si se puede limpiar pero me da que no sera facil ya que todo el mundo lo mete nuevo, si hay que cambiar el filtro, no es que sea barato del todo... este es el que llevan los A4 2.0 TDI
https://www.autodoc.es/repuestos/oem/04l131512a
La pieza mas la mano de obra no bajará de 400€, pero me temo que esto es lo que tiene mas números...
supongo que eso con una buena limpieza bastara. desmontandolo obviamente
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hace 10 horas, mikelgar dijo:
He hablado con una empresa (ecofiltro) de limpiado de filtro y me dicen que conocen bien el a4 b9, me hacen una limpieza de filtro desmontadolo y diagnosi de todos los sensores que influyen en el sistema de escape con 1 año de garantía o 100.000km por 480€ IVA incluido.
Qué opináis?
que no lo haria en esa empresa.
ademas el tema como dicen los compis ese dpf aparentemente no esta saturado
hace 23 minutos, qwertyui dijo:Por lo que leo este fallo puede ser el filtro de particulas o un sensor de presion del escape (G450).
Yo empezaria cambiando el sensor primero que sera lo mas barato (no creo que este muy escondido este sensor) Si continua fallando pues la limpieza...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/27259/
+1
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hace 9 horas, Marlon22 dijo:
mmm post antiguo pero bueno me ha servido la info
Hola me puedes decir en que te ha servido?
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No recuerdo si en todos los A3 se puede ver, se que en a4 algunos si y otros no, supongo que dependera de la version de la centralita y en otros casos si fue fozada.
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hace 16 horas, Botica dijo:
Bueno compañeros para cerrar el tema o eso espero, deciros que ayer por la tarde monté el enfriador de gases, el montaje fué mucho más fácil que el desmontaje ,pensaba hacer un tutorial de como hacerlo, el problema es que realmente la única dificultad estuvo en que al final tuve que quitar dos tornillos que sujetan el actuador del turbo bajo la campana para que me dejara moverla el par de cms necesario para quitar uno de los tornillos Allen que sujetaban el enfriador al motor, ya aproveché para darle un buen limpiado a la válvula EGR que por cierto aconsejo hacerlo con un limpia frenos mejor que con un spray descarbonizador, pues éste último vale mucho mas caro y deja mucha suciedad pegada por todos lados. Después de montar todo y arrancar el coche, estuvo como 10-15 minutos humeando muchísimo blanco con olor a refrigerante supongo que los restos que hubiera en colectores motor etc, teniendo en cuenta que el refrigerador estaba totalmente inundado y que me consumió un deposito entero en sólo 10 kms. desde ayer a hoy he repuesto tres veces liquido pero una cantidad insignificante, como 1 cm de altura del vaso de expansión , supongo que será normal hasta que termine de purgar el circuito ( ya me diréis si es normal o no por favor) .Así que os mando un par de fotos para que veáis la inundación del refrigerador y si algún compañero tiene dudas o lo puedo ayudar físicamente porque sea de Sevilla, me tiene a su disposición, muchas gracias a todos los que me habéis prestado ayuda de nuevo...... éste es un gran equipo¡¡¡¡
Me alegro mucho que lo reparases, muy bien!!!
Como te dijeron los compis estaras unos dias humeando es normal
un saludo!!
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En 29/8/2021 a las 18:05, pima2 dijo:
Buenas tardes, soy nuevo por aquí. A mi A6 2.0 TDI (blb) le pasa exactamente lo mismo. El turbo deja de funcionar con temperatura ambiente por encima de 28 ° y en autovia (en 5° o 6°).
Ahora en verano puedo hacer un viaje de 300 o 400 kms por la mañana temprano sin problema. Pero durante el día no hago ni 10.
Alguien que aporte su experiencia con este problema? Gracias
que curioso, yo revisaria el desgaste del turbo que tiene pinta que sea ese el probelma
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En 31/8/2021 a las 19:50, Audia4b6cst dijo:
Que haríais vosotros?
no me compraria un multitronic de esos años ni de broma.
tienes una roca de coche, que entiendo que lo tienes bien cuidado y de tu mano. para que meterse ahora en problemas¿? es mi humilde opinion.
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Tras un post del compañero @MarcosA4S vi que era necesario crear este hilo y tras hablar con el me paso informacion muy util para dejar todo lo mejor documentado posible.
Tipos de suspension Audi A4 Referencias y PR
1BA standar
1BR standar un poco mas alta para caminos malos
1BE sport generalmente la montan los quattro
1BV sport + componentes reforzados en la suspensión, los Sline
1BD sport S4 RS4
Eje frontal
Amortiaguador 8E0 413 031 CN Muelle adicional 8D0 412131 F (se requieren 2x) estabilizador 8E0 411309 B (solo con Quattro) plumas Código PR Número de pieza Codigo de color sustituir Codigo de color Rango de peso 2 0JB 8E0 411 105 CA * █ █ █ 8E0 411 105 EA █ █ █ Rango de peso 3 0JC 8E0 411 105 CB * █ █ █ █ 8E0 411 105 EB █ █ █ █ Rango de peso 4 0JD 8E0 411 105 CC █ █ █ Rango de peso 5 0JE 8E0 411105 CD * █ █ █ █ 8E0 411 105 ED █ █ █ Rango de peso 6 0JF 8E0 411 105 CE █ █ █ Rango de peso 7 0JG 8E0 411 105 CF * █ █ █ █ 8E0 411 105 EF █ █ █ █ Rango de peso 8 0JH 8E0 411 105 CG * █ █ █ 8E0 411 105 EG █ █ Rango de peso 9 0YY 8E0 411105 canales * █ █ █ █ 8E0 411 105 EH █ █ █ Rango de peso 10 0JK 8E0 411 105 CJ * █ █ █ 8E0 411 105 EJ █ █ █ █ Rango de peso 11 0JL 8E0 411 105 CK █ █ █ █ Rango de peso 12 0JM 8E0 411 105 CL █ █ █ Eje posterior
Para contrarrestar el problema de "colgar el trasero" en el eje trasero, es aconsejable utilizar el paquete de carretera irregular. Se trata de unas almohadillas de plástico que se montan entre la carrocería y el soporte de muelle superior del eje trasero y elevan el coche unos 1,5 cm.
El número de pieza para esto es 8E0 512 145. Se requieren dos veces y en conjunto cuestan aproximadamente 7 euros.
Amortiguador 8E0 513 033 N * o 8E0 513 036 AL Detener búfer 4B0 512131 B (se requieren 2 veces) estabilizador 8E0 511 409 AQ Cojinete de caucho 8E0 511327 A (se requieren 2x) Pesos Código PR Número de pieza Codigo de color sustituir Codigo de color Rango de peso 4 0YD 8E0 511115 ES █ Rango de peso 5 0YE 8E0 511 115 FF █ █ █ Rango de peso 6 0YF 8E0 511115 DG █ █ █ Rango de peso 7 0YG 8E0 511115 DH * █ █ █ █ 8E0 511115 FH █ █ Rango de peso 8 0YH 8E0 511115 DJ * █ █ 8E0 511 115 FJ █ █ █ Rango de peso 9 0YJ 8E0 511115 DK * █ █ █ 8E0 511115 FK █ █ █ █ Rango de peso 10 0YK 8E0 511115 DL * █ █ █ █ 8E0 511115 FL █ █ Rango de peso 11 0YL 8E0 511115 DM * █ █ 8E0 511115 FM █ █ █ Rango de peso 12 0YM 8E0 511115 DN * █ █ █ 8E0 511115 FN █ █ █ █ Rango de peso 13 0YN 8E0 511115 DP * █ █ █ █ 8E0 511 115 FP █ █ Clases de Peso
Eje Delantero Audi A4 B6:
0JB - clase de peso 2
- 1BA -710 kg
- 1BP -710 kg
- 1BD -721 kg
- 1BE -721 kg
0JC - clase de peso 3
- 1BA 711-738 kg
- 1BP 711-738 kg
- 1BB -738 kg
- 1BT -738 kg
- 1BC -738 kg
- 1BD 722-753 kg
- 1BE 722-753 kg
0JD - clase de peso 4
- 1BA 739-766 kg
- 1BP 739-766 kg
- 1BB 739-766 kg
- 1BT 739-766 kg
- 1BC 739-766 kg
- 1BD 754-787 kg
- 1BE 754-787 kg
0JE - clase de peso 5
- 1BA 767-794 kg
- 1BP 767 -794 kg
- 1BB 767-794 kg
- 1BT 767-794 kg
- 1BC 767-794 kg
- 1BD 788-823 kg
- 1BE 788-823 kg
0JF - clase de peso 6
- 1BA 795-823 kg
- 1BP 795-823 kg
- 1BB 795-823 kg
- 1BT 795-823 kg
- 1BC 795-823 kg
- 1BD 824-860 kg
- 1BE 824-860 kg0JG - clase de peso 7
- 1BA 824-853 kg
- 1BP 824-853 kg
- 1BB 824-853 kg
- 1BT 824-853 kg
- 1BC 824-853 kg
- 1BD 861-899 kg
- 1BE 861-899 kg
0JH - clase de peso 8
- 1BA 854-885 kg
- 1BP 854-885 kg
- 1BB 854-885 kg
- 1BT 854-885 kg
- 1BC 854-885 kg
- 1BD 900-940 kg
- 1BE 900-940 kg
0JJ - clase de peso 9
- 1BA 886-918 kg
- 1BP 886-918 kg
- 1BB 886-918 kg
- 1BT 886-918 kg
- 1BC 886-918 kg
- 1BD 941-982 kg
- 1BE 941-982 kg
0JK - clase de peso 10
- 1BA 919-952 kg
- 1BP 919-952 kg
- 1BB 919-952 kg
- 1BT 919-952 kg
- 1BC 919-952 kg
- 1BD 983- kg
- 1BE 983- kg
0JL - clase de peso 11
- 1BA 953- kg
- 1BP 953- kg
- 1BB 953- kg
- 1BT 953- kg
- 1BC 953-kg
0JM - clase de peso 12
0JN - clase de peso 13
0JP - clase de peso 14
0JQ - clase de peso 15
Eje Trasero Audi B6:
0YD - clase de peso 4
- 1BA (suspensión estándar): -429 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): -429 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): -450 kg
0YE - clase de peso 5
- 1BA (suspensión estándar): 430-450 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): 430-450 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 451-472 kg
0YF - clase de peso 6
- 1BA (suspensión estándar )): 451-472 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): 451-472 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 473-495 kg
0YG - clase de peso 7
- 1BA (suspensión estándar): 473 - 495 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): 473-495 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva):496-519 kg
0YH - clase de peso 8
- 1BA (suspensión estándar): 496-519 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): 496-519 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 520-544 kg
0YJ - clase de peso 9
- 1BA (suspensión estándar): 520-544 kg
- 1BR (suspensión de carretera "mala"): 520-544 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 545-570 kg
0YK - clase de peso 10
- 1BA (Suspensión estándar): 545-570 kg
- 1BR (suspensión en la carretera "incorrecta"): 545-570 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 571-597 kg
0YL - clase de peso 11
- 1BA (suspensión Estándar): 571-597 kg
- 1HAB (suspensión en carretera "mala"): 571-597 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 598-625 kg
0YM - clase de peso 12
- 1BA (suspensión estándar): 598-625 kg
- 1BR (suspensión en carretera "mala"): 598-625 kg
- 1BE / BV (suspensión deportiva): 626-654 kg
0YN - clase de peso 13
- 1BA (suspensión estándar): 626-654 kg
- 1BR (suspensión en el camino equivocado): 626-654 kg
- 1BE / BV (Sport suspensión): 655- kg
0YP - clase de peso 14
- 1BA (suspensión estándar): 655-685 kg
- 1BR (suspensión en la carretera "incorrecta"): 655-685 kg
0YQ - clase de peso 15
- 1BA (suspensión Estándar): 686-716 kg
- 1BR (suspensión en el camino "malo"): 686-716 kg
Tipos de Muelles
Audi A4 B6
Muelles delanteros 1BA:
8E0 411105 BA - 0JC
8E0 411105 BB - 0JD
8E0 411105 BC - 0JE
8E0 411105 BD - 0JF
8E0 411105 BE - 0JG
8E0 411105 BF - 0JH
8E0 411105 BG - 0JJ
8E0 411105 BH - 0JK
8E0 411105 BJ - 0JL
8E0 411105 BK - 0JM
8E0 411105 BL - 0JN
8E0 411105 BM - 0JQ
8E0 411105 BN - 0JP
Muelles Delanteros 1BE / 1BV:
8E0 411105 CA - 0JB
8E0 411105 CB - 0JC
8E0 411105 CC - 0JD
8E0 411105 CD - 0JE
8E0 411105 CE - 0JF
8E0 411105 CF - 0JG
8E0 411105 CG - 0JH
8E0 411105 CH - 0JJ
8E0 411105 CJ - 0JK
8E0 411105 CK - 0JL
8E0 411105 CL - 0JM
Muelles traseros 1BA:
8E0 511115 CL - 0YD
8E0 511115 CM - 0YE
8E0 511115 CN - 0YF
8E0 511115 CP - 0YG
8E0 511115 CQ - 0YH
8E0 511115 CR - 0YJ
8E0 511115 CS - 0YK
8E0 511115 CT - 0YL
8E0 511115 DA - 0YM
8E0 511115 DB - 0YN
8E0 511115 DC - 0YP
8E0 511115 DD - 0YQ
Muelles traseros 1BE / 1BV:
8E0 511115 DE - 0YD
8E0 511115 DF - 0YE
8E0 511115 DG - 0YF
8E0 511115 DH - 0YG
8E0 511115 DJ - 0YH
8E0 511115 DK - 0YJ
8E0 511115 DL - 0YK
8E0 511115 DM - 0YL
8E0 511115 DN - 0YM
8E0 511115 DP - 0YN
Audi A4 B7
Muelles delanteros 1BA:
8E0 411105 BB / DB - 0JC
8E0 411105 BC / DC - 0JD
8E0 411105 BD / DD - 0JE
8E0 411105 BE / DE - 0JF
8E0 411105 BF / DF - 0JG
8E0 411105 BG / DG - 0JH
8E0 411105 BH / DH - 0JJ
8E0 411105 BJ / DJ - 0JK
8E0 411105 BK / DK - 0JL
8E0 411105 BL / DL - 0JM
8E0 411105 BM / DM - 0JN
8E0 411105 BN / DN - 0JP 0JQ
Muelles Delanteros 1BE / 1BV:
8E0 411105 CB / EB - 0JB
8E0 411105 CC / EC - 0JC
8E0 411105 CD / ED - 0JD
8E0 411105 CE / EE - 0JE
8E0 411105 CF / EF - 0JF
8E0 411105 CG / EG - 0JG
8E0 411105 CH / EH - 0JH
8E0 411105 CJ / EJ - 0JJ8E0 411105 CK / EK - 0JK
8E0 411105 CL / EL - 0JL
8E0 411105 CM / EM - 0JM
Muelles traseros 1BA:
8E0 511115 CM - 0YD
8E0 511115 CN - 0YE
8E0 511115 CP - 0YF
8E0 511115 CQ - 0YG
8E0 511115 CR - 0YH
8E0 511115 CS - 0YJ
8E0 511115 CT - 0YK
8E0 511115 DA - 0YL
8E0 511115 DB - 0YM
8E0 511115 DC - 0YN
8E0 511115 DD - 0YP, 0YQ
Muelles traseros 1BE / 1BV:
8E0 511115 DF / FF - 0YD
8E0 511115 DG / FG - 0YE
8E0 511115 DH / FH - 0YF
8E0 511115 DJ / FJ - 0YG
8E0 511115 DK / FK - 0YH
8E0 511115 DL / FL - 0YJ
8E0 511115 DM / FM - 0YK
8E0 511115 DN / FN - 0YL8E0 511115 DP / FP - 0YM
8E0 511115 DQ / FQ - 0YN
LEGEND (se aplica a la carrocería B7)
Delantero:
Bx, Cx - hasta marzo de 2006
Dx, Ex - desde marzo de 2006
Trasera:
Dx - hasta octubre de 2006
Fx - desde octubre de 2006
No aplicable a la suspensión V8Fuente http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=S+line+Fahrwerke+B6+-+Teilenummern
https://a4-klub.pl/topic/42435-klasy-wagowe-kolory-oznaczenia-sprężyn-i-amortyzatorów-1ba-1be-1bv/
Barra estabilizadora Delantera
Diametro 31.5mm
8E0 411309 P (1.9TDI / 2.0TDI)> 3.895 kg
8E0 411309 N (3.0TDI / RS4)> 4.900 kg
Barra estabilizadora trasera
1BR 1BA 16mm
1BE 1BV 18mm
S4 20mm
RS4 22mm
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1
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En 31/8/2021 a las 2:37, MarcosA4S dijo:
Ahora contestando al autor sobre la estabilizadora trasera... hay 4 tipos de barra
y las delanteras sabes los Diametros?
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hace 18 horas, DaniAvanti dijo:
Puede ser sensor d regulación de presión de combustible? El Q va pegado a la bomba de alta presión?
si es eso puedes deconectarlo y andar con el.
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hace 15 horas, ElPolako dijo:
Buenas, tengo un A4 B6 1.9tdi con la caja multitronic de 6v y el problema es el siguiente que perdió atf hasta ponerse en modo protección y ahora no sé cómo sacarlo de allí le metí atf y el coche hace el intento de tirar hacia a delante y hacia a detrás pero no empuja lo suficiente, alguien que sepa que me pueda ayudar ? Gracias de antemano
le has metido la maquina y ver que fallos tiene por si acaso hasta que no se borren no funcionara.
tambien un ajuste basico le vendra muy bien para ajustar los embragues.
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En 29/8/2021 a las 19:41, Luisxib44 dijo:
Hola otra vez, le he instalado un reloj de presión del turbo y definitivamente hay algo que no está bien, en ningún momento mantiene una presión, la presión sube conforme suben las revoluciones hasta llegar a un pico de 0,7 aproximadamente, alguien sabe que puede ser?
Has probado a limpiar la n75?
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Bienvenido a ASI,
Disculpa mi ignorancia, pero que es el sensor eps? sensores de aparcamiento?
Podrías grabar un video para ver qué pitido es.
Podría ser que tengas activado el TP aviso de tráfico. Si a voz de pronto es lo que se me ocurre.
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hace 14 minutos, Botica dijo:
espero que no haya dañado a nada del motor.......
No te preocupes que seguro que no, la cantidad de agua que entra es ínfima para que pudiera ocasionar algún daño
Audi a4 b7 1.8t Avant
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Es que esto es algo que se debe cambiar siempre en un coche de segundamano. Ponga lo que ponga el papel, ficha o lo que sea.
ASi sabes que esta de tu mano desde ese momento.