Carlisu84

vaya liada despues de todo el dinero y tiempo invertido. conincido en lo que dice @WAJE en un reprogramador te pueden asesorar para el forjado de motor y mejora de las piezas para quitarle un mejor rendimineto. ya nos iras contando esta nueva andaina. Un saludo.

La verdad que el tema de acumulación de carbonilla es complejo porque hay varios factores que influyen, entre ellos el tipo de gasoil y aceite que usamos, las paredes rugosas o desgaste del mismo sistema del turbocompresor. Creo que ahí poco puedes hacer.

yo creo que las vibraciones pueden venir del taco motor, brazos de suspension, tirantes, soportes etcc.. mas que el tirante hueso de perro. El de la caja de cambios la verdad que ni se como es, ni donde esta ubicado, eso si en el conce se tiran mucho de la moto con los precios que quedan poco stock

Eso es ASi, si mal no recuerdo ahí se pone un útil para centrar las tres piezas cuando se desmonta

Claro que si, porfa, mandame por mp lo que hay que añadir o cambiar y lo hago. Gracias!!!

Un audi 80 b4 requiere casar el modulo. Y este más o menos es lo mismo. Por cierto Con el vagcom no vale.

Casi seguro que si necesita casarlo

el cable con software para leer, borrar y codificar parametros de nuestros coches.

me suena a algun silentblock

Que yo sepa mientras. No cases el módulo electrónico con la centralita del coche no te arrancará. Digamos que ese módulo lo gestiona la centralita y sino lo conoce no arranca

claro pero son enlaces de ebay.de que si nos ponemos a modificarlos al poco tiempo en cuanto se venda el producto volvera a estar igual que ahora. seria pasar trabajo en balde, ya que despues de tantos años todos sabemos donde se pueden comprar las piezas

Buenas Bully, es logico que despues de tantos años muchos enlaces esten caidos, cambios de precio, o articulos fuera de stock. pero no por ello se deben eliminar o perder informacion que puede resultar util en algun momento. El tema de actualizar a que te refieres exactamente, porque no veo que nadie subiera ningun enlace mas en los ultimos 2 años

vamos a usar el comodin de la llamada @Apcjunior cuando reparaste tus bixenon me suena algo que cambiaste las juntas y los tornillos de ajuste de izq derecha y abajo arriba.

quitando el cubrecarter accedes y puedes ver si el compresor actua y gira y no solo se mueve la polea exterior. si quieres quitar el compresor para ver mejor, necesitas desmontar la correa de accesorios y una llave de 13 si mal no recuerdo para descolgar el compresor, no pierdes el gas mientras no desconectes o aflojes las tuberias.

vamos que nosotros estrujando el cerebro y era falta de bateria jejeje. me alegro que solo fuera eso. no guarda relacion que no tenga pila el mando y el coche no arranque. lo que hace que arranque es la llave (espadin) y transponder (inmovilizador electronico.)

me gusta lo que le puso el reprogramador, Flanders.. jajajjja tiene que tirar que da gusto ese coche.

hace no mucho vi un kit de rs4 en venta en internet, no se si seguira.

en el conce creo recordar que las venden

para que eso no ocurra tienes que quitar la rueda y trabajar comodamente. primero meter la de la estabilizadora y luego la otra que si se rompe o pasa la tuerca pones otra

Si se puede poner, neceistas el vagcom y seguir el tutorial en el que esta en el subforo de vagcom para activarlo. tambien recuerdo leer que se podria activar manteniendo pulsado el boton de el cierre en marcha, pero nunca lo he probado y no se si funciona

Ahh el tembleque es posible del bimasa

Los discos de embrague que llevan el multi. Seguro que tiene 260k? Es importado?

Si mucho, pienso que la mierda que suelta por el escape se la come de nuevo. También es posible que el diésel que usas tenga muchas impurezas. Ahora bien lo del fallo, revisaría los tubos de vacío si están atascados

Sino me equivoco la frecuencia es 433mhz luego la tendrías que casar con el coche