Carlisu84

hace 2 horas, albertomatefrito dijo:

Gracias por tu comentario. Una pequeña corrección, indicarte que el motor sería un 140, no un 170.

Perdon que me equivoque

Te da algún fallo en con el eleven? 

Este modelo tiene como en otros el ajuste de caída y convergencia trasera? 

Porque si lo tiene y ni lo han mirado tiene delito

hace 1 hora, falsofiltro dijo:

 

Sí pinta de las caras sí, y no, no hay que levantar la tapa de balancines

En estos se accede desde fuera? 

hace 1 hora, Tineo dijo:

 

??

Como dije no se en este modelo en concreto pero en sus antecesores tienes que levantar la tapa de balancines para cambiar los calentadores. 

hace 4 horas, tiomiguel dijo:

La cuestión es ¿Hay alguna relación entre el servofreno y los caudales de aire que utiliza el aire acondicionado? ¿Hay algun punto en común entre ambos circuitos?

No, no tienen ningún tipo de comunicación entre ellos. 

Lo. Único que al activar el clima el coche sube de rpm no debería tener nada que ver ese consumo extra pero.. 

La cuestión es que estas cosas son difíciles de averiguar sino existen antecedentes anteriores tanto en ese modelo u otros. 

Un posible mail desde el conce a algún mecánico de la casa alemána quizás sepan por donde tirar. 

Buenas tardes os dejo unos planos y esquemas eléctricos de DKW Autounion F5 F7 F8 para que no se pierdan en el olvido ya que pueden ser de utilidad o simplemente por curiosidad para saber como eran los coches de antaño. 

Gracias por comentarlo @M.Dusseldorf ahora a disfrutar de esa máquina de tragar kilómetros

Un saludo

hace 18 horas, Tonyastur dijo:

Hay algún tuto o algún archivo dónde se vea donde están o que ayude?

Casi seguro hay que levantar la tapa de balancines como en los nteriores. 

Va por el lateral izq debajo de la aleta. 

Yo seguiría ese cableado de donde da el error que no debe estar muy lejos el cable cortado. 

Buena info, gracias por compartir Ocio

Lamento lo ocurrido un fallo generalizado que muy pocos intentan evitar.

tu motor es el BRD sino me equivoco el de 170cv y si salio con 8v. 

En cambio el blb y el bre por ejemplo son 16v

La culata si es la misma que el 130 pues la verdad que no lo sé, nadie nunca comentó eso. 

En 18/7/2021 a las 18:09, AngelManu dijo:

El coche es un audi 100 del 93, 2.6 gasolina v6

Te lo hace cuando calienta o es indiferente? 

Puede ser sensor de posición de cigueñal

En 4/7/2021 a las 2:34, Marccc812_ dijo:

Buenas chicos! 

Tengo pensado en hacer un proyecto con audi 80 con motor  1.9TDI (90 CV). Me gustaría hacerle un swap con un motor 2.0 TFSI (mas o menos 190 CV).

¿Alguno sabría si hay algún problema a la hora de las sujecciones del motor, o se podria instalar sin ningún problema? 

En cuanto al tema de homologaciones y demas ya estoy enterado y se puede homologar con varias pruebas. 

Gracias. 

Espero vuestro apoyo. 

@Moledo

hace 3 horas, IHP dijo:

EDIT 1--> Curioseando en la web que adjuntas, rellene los datos con el coche y parece que no es compatible (adjunto Foto)

 

Ostris menuda faena en que se diferenciará entonces.. 

hace 3 horas, IHP dijo:

Que yo sepa no lleva nada, la vi ya desmontada y el video/fotos me lo paso el mecanico.

 

Desde este PC me es imposible subir el video, luego en casa lo veo.

Vale gracias haber si puedes. 

En 13/4/2021 a las 19:18, Javi A83 dijo:

para que sea efectiva, es mediante reprogramación y poner la chapa ciega. 

Poner la chapa es el único método 100% efectivo para que no entre porquería al motor pero como estos coches son muy pijoteros en cuanto a electrónica necesitas que se reprograme la centralita para decirle que funciona normal.

Pero la chapa ciega se debe poner si o si 

Habla con nuestra empresa colaboradora @Vagspeed si tienen una sucursal en Asturias.

Un saludo. 

Si anulas el inmo en centralita si luego puedes poner el cuadro que "quieras" lo marcó entrecomillado porque el cuadro según que ref tiene algunos cambios. 

Con respecto al cierre centralizado es cambiar y cofigurar el mando sin más. 

Busca el fusible que anula la bomba. 

Los fusibles del arranque si mal no recuerdo van en el vano motor. 

Si tu modelo lo lleva opcional Por poder se puede poner pero todo a base de euros

Tintado del b7 en intermedio 

Tintado del b8 opaco

siento no tener fotos mejores

hace 9 horas, Harigami dijo:

Y si el central no oscurece los exteriores tampoco (ya me imagino por tu comentario que no tienes exteriores fotosensibles). 
 

Por eso digo que el que tenga espejoS fotosensibles no debería poner el tintado de lunas oscuro si no quiere perder la función y que le deslumbren por la noche (por los retrovisores exteriores también se deslumbra).

si es cierto ahora que estoy pensando que no es tan rapido como en el b7 (son el mismo espejo para todos) pero si alguien viene con las luces altas oscurece 

hace 9 horas, Shadax dijo:

Sí, tienes razón; yo tengo el central fotosensible y evidentemente ya no oscurece. Tampoco le hace falta 

Pues tanto en el b8 como en el b7 los llevo tintados y funciona igual y eso que el b8 son opacos 

En 25/8/2021 a las 9:19, PAUL-A8 dijo:

Lo pone en el Avatar...

 

quizas el compi este accediendo desde la version movil que desde ella no muestra esa info directamente. 

DEP