Carlisu84

Disculpen la ordinariez pero esta de pajote jajajjajaja. 

Lo has dejado precioso Alex, de mayor quiero ser como tu jajajajja. 

Súbete si puedes el viernes hasta el Prc que hace tiempo que no coincidimos aunque sea un ratin. 

Hola buenos días, 

Hace unos días fui a alinear el TT y delante esta bien dentro de los parámetros normales y comprensibles pero viendo como estaba detrás estaba muy desfasada la convergencia de la rueda trasera derecha 

Sabéis si existe alguna opción de ajuste en el eje trasero sin taladrar ni hacer inventos raros. 

Mi teoría la tengo de lo que pudo pasar pero me gustaría saber vuestro punto de vista 

Gracias 

Lo de la cerradura normalmente es un fallo del microinterruptor interno que tiene, algunas veces echandole 3 en 1 a todos los huevos y dandole a abrir y cerrar varias veces se soluciona, sino hay que cambiarla.

lo del cierre del maletero idem, es un servomotor que lleva que se estropea, lo mejor es cambiarlo porque no tiene reparacion posible.

hace 3 minutos, luis ramos dijo:

 se puede hacer otra solucion es ir a un desguace y ver algun faro del mismo modelo que tenga el cableado bien aunque el faro en si este mal y aprovechar los cables

Y al poco tiempo puedes estar en la misma tesitura, lo mejor es hacer uno nuevo como dice el compi, es laborioso pero es la mejor solución 

Las bombillas son halógenas o led de serie? 

Hace buen contacto el portalámparas en las conexiones del cableado? 

Empezaría revisando el macarron que va hacia el portón, suele ser el punto débil de la instalacion

Las estabilizadoras del rs y s son de mayor diámetro el resto si mal no recuerdo son iguales. 

Bueno.. Ahora que lo pienso quizás del 3.0 quizás también sean más gordas pero no lo sé con seguridad. 

En cuanto a los tacos rígidos no son de mi agrado, porque no absorve las vibraciones 

Normalmente eso es fallo del propio captador o sensor de abs 

hace 15 minutos, Maxima dijo:

Bueno pues después de meses he conseguido resolver los problemas.

Las vibraciones al final una tonteria, palier y cojinetes trasero derecha

Aire acondicionado desmontaron compresor y no tenía posibilidad de arreglo estaba gripado, compresor nuevo y solucionado.

Luces eran unos cables desbornados en uno de los faros, cableado nuevo y sin problema.

A seguir disfrutando como el primer dia.

 

ASI Saludos 

Olee gracias por comentarlo ahora queda la mejor parte que es disfrutarlo como se merece

En 19/8/2021 a las 14:22, Juan35 dijo:

Buenas,e de decir que el modelo es un  b9,esque me equivocado al ponerlo y lo e puesto en el foro de los b8,y ahora no se como pasarlo al de los b9.

arreglado

podria ser el anillo (aunque no creo), de todas maneras tendras que desmontar todo eso para ver mejor de donde proviene ese ruido.

puede ser algo similar a cuando un asiento es abatible (como los coupes de tres puertas) que queda esa holgura?

A mi tambien me pasa en el B8 y es un problema o desgaste de los puntos de sujecion en la estrucctura. @DaniCerdedo89 tambien la paso en su b7 y se lo soldaron con todo el jaleo que lleva desmontar todo para no quemarlo.

hace 15 horas, Francisco1955 dijo:

Inaceptable que una marca como Audi , haga coches que rompiendo la correa de servicio ( que duran unos 300.000 km ) te quedes sin dirección asistida y te Puedas Matar . 
yo en mi caso . Un Q7 que ha roto la correa en 18 meses .LOS VOY A DEMANDAR POR LA VÍA PENAL . 

lamento lo ocurrido, tiene que pensar que las cosas pueden romperse, lo habitual como bien dice es que duren el tiempo estipulado por el fabricante, pero cualquier cosa puede salir mala o fallar.

Esto no es solo cosa de que sea la marca Audi, sino cualquier marca tiene similares "problemas".

Le deseo mucha suerte, ya nos contara.

En 22/8/2021 a las 13:45, A4B51.8T dijo:

 

Por casual te acuerdas del diámetro ??

de 87mm

hace 1 hora, goll1974 dijo:

Bueno chavales,

 

Esto no va bien, después de reemplazar el cartucho sigue echando el mismo humo y ya no sé por donde tirar.

 

Estoy mosqueado con el aceite que encontré en el colector de escape (foto de arriba), a qué se puede deber?

 

Estoy un poco estancado, alguna idea?

puff vaya ... 

que tenga aceite en esa camara en concreto solo puede deberse a que en el cilindro esta entrando aceite, por donde? pues podria ser por las guias de las valvulas, una fisura en la culata, o desgaste en anillos del piston.

le llegaste a hacer prueba de compresion?

hace 17 horas, IHP dijo:

pero me gustaría saber si alguien sabe de algún sitio donde pueda comprarla.

lo malo que te quitan un ojo de la cara

https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/shifter-rebuild-kit/1k0711112bkt2/

y buscando me encontre un hilo con el mismo problema 

En 22/8/2021 a las 22:22, ALEXAPRILIA11 dijo:

Correcto,lo peor de todo es que se puso de moda entre la gente el tema…”exclusividad”,noto en falta gente como @kantusjack o @andresttitto que aunque se dediquen a esto profesionalmente comparte la informacion,pierden tiempo en preparar esquemas y pdfs etc,aveces te quita las ganas viendo la gente que hace esas cosas,pero bueno,yo estoy contento compartiendo todo lo que hago,gracias a andres mi v6 tengo la opcion de cuando encuentre unos bixenon direccionables como yo tenia direccionables pre y ahora los res no lo son sera sacar,desconectar,conectar y listo,la instalacion para el parkasist delantero oem de lujo…yo que tengo serias limitaciones con lo de que me falta una pierna al final todo esta ok y funcionando….estoy encantado…y seguire publicando estas cosas siempre que pueda!!

lo mismo digo, al final gente como vosotros y gracias a gente como vosotros esto sigue funcionando. 

ademas menudos dos cracks citaste. gracias a Andres tengo bixenon en el coche, que si llega a ser por xxxx empresa tengo una centralita chamuscada y Santos idem, decian que no me funcionaria un cuadro de gasolina en diesel, el maestro lo consiguio como no. 

que grandes sois leches!

En 21/8/2021 a las 2:33, ALEXAPRILIA11 dijo:

Bueno…y otra cosa…hay gente que se pregunta que porque publico estas cosas en el foro aun si ahora va todo mas fluido por *********,*********,en los grupos etc,pues bueno….despues de estar en muuuchos grupos,marcharme de casi todos o por problemas con alguien/gunos,ver demasiados intereses y poco aporte de ayuda,me quede con las/os grandes personas y en un solo grupo y opte por el foro para publicar todo ya que viendo que hay gente que sigue utilizando los bricos que aqui siguen publicados y que son abiertos para todo el mundo es el mejor sitio para dejar constancia de estas cosas….y asi seguire mientras tenga algun 8p….los foros igual son antiguos pero no se como es pero cada dia alguien menciona un brico que esta aqui guardado,pdf,documento,referecia etc…

MUCHISIMAS GRACIAS ALEX!!! 

Por seguir mostrandonos lo que le haces y sobretodo que aun tiene mas merito el como con tanta foto detallada.

Haciendo mencion a los grupos de was lo que la gente no se da cuenta que sino llega a ser por foros como este (hablando de hacerle cosas a nuestros Audis) no se podria realizar la mitad de las cosas porque en ellos tenemos los bricos de gente como tu como bien dices, que se ha molestado en documentarlo y lo que ocurre en los grupos es como un polvo rapido e interesado, buscas lo tuyo y listo a los demas que le den.

UN MILLON DE GRACIAS!!

hace 16 horas, IHP dijo:

Aparte de estas fotos, tengo un video de mi palanca, donde se ve que le falta el pitorro oscuro señalado en la imagen, ha desaparecido literalmente, estar esta pero plano totalmente.

Entiendo por las fotos que eso está en la palanca de cambios no? 

Si puedes sube el video a YouTube y pega aquí el enlace porfa. 

Esa pieza no lleva ningún tipo de líquido ni nada no? Es por así decirlo un trozo de plastico

Te quedaste a medias si borras averias..? Entiendo que va bien no? 

Ese es un 170cv y solían dar muchos fallos del dpf y lo que tendrás que hacer es anularlo mediante repro 

mi recomendacion es bilstein y eibach es comodo y aplomado

Haber lo que te dicen los compañeros.

A mi lo único que se me ocurre y que ya le paso a más de un compi es que tenga mucha convergencia ese eje. 

Y tendrías que llevarlo a alinear

hace 1 hora, Colmee dijo:

Pero como puede ser? Me lo pusieron nuevo hace menos de dos años!!

Puede estar defectuoso

Como dice el amigo Bully una limpieza antes de cambiar el refrigerante no le viene mal.

En mi caso siempre le echo media botella de vinagre círculo hasta que alcance la temperatura de óptima de funcionamiento y luego vacío y enjuago para rellenar con el g12 nuevo. 

En los asmáticos se recomienda (trucos de viejo) hacerle un agujero con una broca de 4 o 5mm en el termostato para que no ocurra que caliente al parar. 

También hay gente que le instala una bomba de recirculacion de agua como llevan muchos audis y vw que al apagar el coche siga enfriando hasta que baje la temp

A mi me tiene más pinta de turbo que de otra cosa. 

Desgaste excesivo y el aceite se quema. 

Los tirones también pueden ser debidos a algún tubo de vacio

Es que según lo que aparece ahí es problema de cableado que está roto y no hay comunicación. 

También puede ser problema de la pieza que esté rota, tanto la n75 como el módulo de ventiladores o el propio ventilador

En 16/8/2021 a las 11:00, Tonini dijo:

Se te ocurre alguna cosa?