Carlisu84

alcun porblema de conexion en la pantalla?

En 25/6/2021 a las 19:39, Mario kurt dijo:

Holaa chic@s , soy nuevo en el grupo , y siempre miro en el foro para buscar información, esta vez no encuentro nada parecido a lo mio , me dejo de funcionar el crucero , tengo audi a4 b7 avant con 202.000km.

El crucero no hace nada , ni la luz ni nada .

alguien sabe algo o le halla pasado igual ?? 
un saludo!!

mete vagcom y mira si funcionan los sensores de pedal de freno y embrague.

Hola, la tonalidad no creo, la intensidad me suena ver que con vagcom se podría hacer algo.

Haber si alguien lo puede aclarar

Totalmente de acuerdo, no se porque no meten este número.

Bueno en las puntas gordas me suena que si tienen. Pero como para partir una.

Yo tengo una llave Allende L que es la que he usado siempre pero si es cierto que se echa en falta.

hace 1 hora, Serjio dijo:

es como lo de poner luz led en las luces diurnas cuando llevan halógenas.

y eso que tiene de malo si el caso es para que te vean de dia o en posicion si solo es para señalizar de noche.

un sin sentido estas cosas absurdas de las itvs

En 15/7/2021 a las 22:05, Javi-s4 dijo:

el aceite huele a gasolina 

esto si es un problema grave.

que coche es, que motor tiene y cuantos kms tiene?

configurala con la ventana cerrada pulsando y manteniendo bajar aprox 10seg sino te funciona quizas sea problema de la botonera.

En 15/7/2021 a las 20:04, Francisco Serra dijo:

Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Audi A4 B7 es un 2000TDI 170CV año2007.Tube un accidente frontal i e tenido que cambiar todo el frontal, salpicadero, airbag,ect... Al cambiar los airbag el mecánico me cambio también la centralita del airbag i ahora se ve que no me va bien i la de origen el mecánico la perdido.I la e llevado aún electricista de centralitas i me dice que si no encuentro la de origen que tengo que ponerla nueva i eso son 800€. alguien me podría aconsejar, gracias.

no te la han podido resetear?

pùedes comprar tambien una de desguace que tambien te vale.

En 16/7/2021 a las 17:32, JaviCastillo89 dijo:

Muy buenas gente aver, estoy desmontando el techo del audi para tapizarlo y bueno, todos como parasoles, luces, tiradores y demas, eso a sido "10min", pero lo complicado es que cuando voy a quitar los bajantes laterales, al llevar los clips en la parte de abajo salen tirando, pero en la parte superior he estado mirado y dicen que hay un tornillo cosa que yo no veo y no consigo quitarlo, y en los pilares del techo quito el tornillo que hay debajo de la plaquilla de plastico del airbag y segun el manual dice que sale hacia atras pero como no consigo quitar el bajante pues como que no me deja y no me fio porque al estar los airbag de cortina pues.... ya me entendeis jajja, total y luego tengo como 3 clips en el pilar trasero que no consigo quitar tampoco, aver si me podeis ayudar pq despues de desmontar todo lo demas seria un coñazo volverlo a montar porque no pueda quitar lo que os acabo de comentar. Mi coche es un audi a4 del 2000 al 2004 y es un berlina.

ya casi no me acuerdo y eso que cambie un monton de ellos. el ultimo el de @DaniCerdedo89

si quitaste el tornillo de debajo de la chapita de airbag creo que el resto salia tirando porque van por clip. 

hay un brico con manuales de desmontaje que ilustra muy bien donde va cada clip y tornillo

En 16/7/2021 a las 17:02, PEP 69 dijo:

Buenas, después de leer mucho por el foro, estoy decidido a reprogramar mi audi, lo único que me hace dudar es, ¿ porque sube casi los mismos cv y par que el 2.0 tfsi de 200cv? ¿ merecerá la pena ese pico?.

 

De joven reprogramé un mercedes clk 2.2 cdi , de 150cv paso a 180cv mas o menos. Supercontento, cambio mucho, y estuvo en la familia mucho tiempo y cero problemas. 
 

Decid que mi audi es traccion quattro y sline completo, creo que iría de lujo. 
Gracias

Pienso que porque los bloques y componentes son los mismos por eso le aplican casi lo mismo que el de 200cv

de todos modos comentalo sino lo has hecho ya con nuestro colaborador @Vagspeed para que te asesoren y tambien como no por el precio.

En 16/7/2021 a las 0:34, DTDiego44 dijo:

Hola. 
tengo un b6 del 2002 de los que llevan consola din y radio cd con conectores iso, puedo montar el RNS~e???

si puedes, pero te aconsejo que compres una radio android que tienes mas funciones 

un saludo.

Es curioso que en un concesionario ni se molesten en saber que le pasa o de donde viene ese error. 

Pienso que es por liberación de componentes que no lo habrá autentificado cuando se quedó sin batería. 

Prueba a quitarle el fusible a lo que comanda el mmi y espera 10min haber si con eso se soluciona

Lo mandan a donde tu quieras que lo lleven. 

Sino dices nada queda en el deposito de grúas unos tres días. Luego te preguntan a donde lo quieres enviar, como normalmente la gente no sabe lo mandan. A su taller habitual en el cual si es un buen taller contactan con la compañía para agilizar los trámites que normalmente no superan las dos semanas.

Esto si lo haces tú durará meses y ahí está lñdonde juegas una baza importante para agilizarlo alegando que cogerás un taxi para tus desplazamientos que antes hacías. Presentando a tu compañía todos los gastos generados. 

El coche en el mejor de los casos acaba en el fondo de un taller y en el caso más normal puesto que muchos necesitan sitio queda en alguna campa a la intemperie. 

Si quieres un consejo y quieres que reparen el coche y ni te lo han peritado aún llama y dile que cogerás un taxi. En menos de tres días te llama el perito y sino es así pues tienes tus desplazamientos cubiertos con chófer 

hace 45 minutos, ALDO_2734 dijo:

Hola no puedo ver los archivos, si pudieras volver a subirlos, gracias 

acabo de probar y los archivos si que estan disponibles.

hace 11 horas, GabrielA5 dijo:

La verdad es que me resulta un tanto raro y nunca había oído hablar de esta tal "Cacesa". Por favor ¿alguien puede decirme si le ha pasado algo parecido o igual?

Yo ya he dejado de comprar en China por cosas ASi. 

He buscado en. Internet y cacesa es un empresa de transporte aéreo internacional. 

Sinceramente yo no pagaría nada y mucho menos mandaría mis datos a nadie. Habla con el vendedor haber que soluciones te da. 

hace 2 horas, Sardinero dijo:

lo mejor para mantener el climatizador del coche era tenerlo conectado siempre;

Esto tiene un contra. 

El dumper o polea de embrague sufren mucho y puede romperse. 

Se aconseja apagar el clima con el coche a ralenti y encenderlo del mismo modo para que no sufra esos golpes. 

hace 1 hora, goll1974 dijo:

Primero un agujero en uno de los taqués, había otros dos más que estaban también ondulados del desgaste

Era cantado que tenía que ser de ahí, madre mía menudo desgaste

hace 1 hora, goll1974 dijo:

mirar el desgaste de la leva izquierda (naranja) comparado con el árbol de levas de la derecha (rosa), éste es el de desguace que voy a montar

Me alucina más de debajo de todo que esta redonda. 

Estoy seguro que lo vas a notar cuando lo enciendas. 

Cuando deja de funcionar.

No es un sistema que requiera mantenimiento más que cambio de filtro de polen. 

hace 2 horas, Vis3nt dijo:

Tambien me parece excesivo a 106º pero mas aun lo que comenta Carlisu84 de 112ºC, hablamos del refrigerante, el aceite suele ir mas caliente aun ¿no?

Si si hablo del refrigerante, el aceite suele estar por encima de 80 y debajo de 100.

Si le das mucha cera en tramos cortos alcanza eso y mas

hace 1 hora, josesete dijo:

sabeis que referencia tiene la n75? para el modelo mio

Uf ni idea porque puede haber bastantes variantes. 

Lo mejor es que mires el tuyo, no te llevará nada de tiempo quitarlo. 

hace 1 hora, Harigami dijo:

Que me estas contando! Cada dia está esto peor.

Pero si los intermitentes de los retrovisores ni los suelen mirar y no creo aue en la norma venga nada sobre ellos!

 

Antes pensaría que me iban a echar par atras por cualquier otra cosa… pero intermitentes dinamicos? No entiendo…

Ni tu ni nadie, cada vez buscan mas problemas donde no los hay

hace 15 horas, PolMi933 dijo:

-El coche tarda en calentarse(me ha salido el testigo de precalentamiento parpadeando( puede ser otra averia que no tiene nada que ver)) 

revisa la mariposa de admision y egr que es posible que te esten dando problemas.

Yo si el tornillo se pone tonto se enseño el mazo de 5kg y sale solo jejejje. Total se va a cambiar.. 

hace 9 horas, lectormihai dijo:

Buenas,me puede decir alguien que pasa sí a  salido un molle de un inyector la Audi A4 cuando le desmonto E normal?

muy normal no es.

hace 8 horas, josesete dijo:

buenas noches, hoy e visto una cosa que me a sorprendido, e ido a pasar la itv como todos los años y cuando e acelerado para los gases no a cortado el coche a las 3000 rpm como siempre, a seguido hasta que e soltado pedal, la verdad que hay algo que falla porque el coche no va como siempre, a perdido fuerza, pudiese ser el sensor de presion del turbo? y que este relacionado con lo del corte?

es raro porque estos coches no cortan como en las versiones posteriores.

Aunque me suena que estos al llevar DPF si lo hacian. el que tubo @Sanchez_Gallu creo que tambien limitaba a 3000rpm

le anulaste el dpf o hiciste repro de potencia?