Carlisu84

si, borras con el vagcom y listo.

Yo cambiaria la bombilla, porque al final acabaras estropeando la centralita

Al menos lo has salido del paso. Pienso que el vagcom tiene que ser un compañero de las vacaciones.

el mando si se puede hacer, pero que arranque con el vagcom no.

En cuanto a ITV da igual lo que hagas que no te diran nada, como si lo llevas ASi. (fui muchos años con un astillazo del tamaño de una mano en la esquina superior derecha y aunque no deberian dejarme pasar segun ellos porque dificultaba la vision ¿?¿ ) en mi opinion si se puede reparar hazlo, el cristal de origen es el cristal de origen aunque te ponga otro tambien de origen, no se si me explico. eso si llevalo a un taller con alguna referencia por tu zona

el problema de las usadas que pueden encontrarte el mismo problema al cabo de un tiempo. mira en autodoc o similares haber por cuanto andan.

crossclimate¿? la presion de las ruedas puedes verlo en la gasolinera

hablando si tener mucho conocimiento sobre esto diria que es necesario que lo tenga

Comprueba con el vagcom los inyectores tiene pinta de que alguno se queda abierto. Estos modelos tuvieron un problema generalizado de inyectores, miralo en la página o en el conce que quizás esté en campaña todavía.

No entiendo muy bien el funcionamiento de la waste no te sabria decir. @Moledo haber si se pasa y puede aportar algo de luz

Ok. Y de inyectores como vamos? La bomba del depósito manda suficiente caudal? Si le pones el cauda viejo anda mejor o peor? Siento no poder ayudarte más, es que no estoy muy puesto en estos motores.

Y en kms? Porque cambiaste de una densidad mayor a una menor es normal que ahora que lo consuma.

Uff estas cosas son complicadas de dar con la solución. Que motor es? Podría ser el propio turbo que este mal y no esté trabajando correctamente. Que caudalimetro le has puesto? Y válvula de descarga?

En este mismo subforo en destacados tienes un hilo con la mayoría de cosas que se le pueden hacer a los b6 b7. En concreto el coming home y leaving home si no llevas instalado en el coche no puedes hacerlo. (no es solo codificar) Échale un vistazo y cualquier duda nos dices Un saludo

En América los denominan camionetas a todos estos berlinas altos jejeje.

Si no me equivoco ese cableado pasa por la aleta delantera izq. Si esta cortado no te será difícil de localizar

Hola, Le has pasado el vagcom? Que modelo y motorización es?

Si cuando falla hace un clack, es el motor de arranque. Desmontarlo engrasalo y haber que tal. Sino te quieres molestar en hacerlo cambialo por uno usado o nuevo y pienso que tu problema estará solucionado Un saludo

Se me hace raro ver una pantalla de ese estilo sin el clima en este modelo. Me pica la curiosidad en saber cómo son los controles del clima y que tal funcionan. Estos asiáticos inventan de todo. Gracias por compartirlo con nosotros Un abrazo máquina!

Los inyectores puede mirar con el vagcom como están más o menos. En cuanto al inyector pilotado creo que no tiene reparación y si mal no recuerdo mucha ente lo tiene mal y no le afecta en el consumo

Sino me equivoco es fallo de freno de mano.

Es típico que estas bombas empiecen a hacer ruido y al final acaban estropeandose. Solución cambiarla antes de que rompa del todo.

Me Corrigen es Regulador de presión de la bomba de alta

no exageras, las calidades de audi y los cocches en general han bajado muchisimo. eso que comentas al cerrar las puertas, el tacto de los materiales, la robustez de algunos que ahora es todo como mas "plasticoso" en cuanto a estabilidad no puedo decir que no he probado ningun a3 de los nuevos. pero en a4 si y es buena. la suspension si es cierto que es muy blanda comparado con la misma de sus modelos antecesores. en cuanto a mecanica pues mas de lo mismo, mucho plastico y muy endeble todo. no te tenemos nada que hacer que resignarnos y seguir con nuestros hierros viejos. saludos!

es curioso porque en el de mi amigo el pulmon tambien funciona bien y haciendo un test se mueve perfectamente haber si das con la solucion