Carlisu84

En principio no hace falta para limpiar eso, para desmontar la centralita si. Quitas la tuerca, levantas el limpia y lo mueves como si lo quisieras doblar fuerte pero con cuidado.

No te queda otra que sustituir el taco, creo que audi vende todo entero, pero se que existen kits que constan de dos partes para que no tengas que quitar todo el eje de transmision entero.

lo mismo que dije al principio, la centralita. desmonta todo eso limpialo bien, quita la tapa de la centralita, vamos que revises todo eso.

este fallos no afecta nada en lo demas. cambia todos los manguitos de vacio y aunque los veas bien quizas tenga una minima fisura. tambien comprueba el pulmon del turbo si trabaja bien y no pierde vacio.

Primero coche encendido y coger una manguera y mojar todo, durante un buen rato, dejando caer agua por la luna para ver si es alguna mala conexión por la zona de la centralita. Después también actuaría por la zona de debajo y pases de rueda, el agua de lluvia salpica y quizás haya algo por ahí que se moje y hace que se pare. Si le quieres dar agua al motor sin ningún problema, pero ojo si está caliente no es bueno porque puedes romper algo por los cambios de temperatura. Si solo te lo hace con la lluvia tiene que ser algo electrico

No, porque no vas conduciendo sin capo. Digamos que tienes que simular la lluvia y por donde pasa.

Si seguramente sea por eso pero si le quitamos un tornillo de 0.01 a un coche son muchos tornillos que nos ahorramos en millones de coches, no se si me Explico. Desde mi punto de vista prefiero sacrificar 10m3 de aire por poner una cifra. A que le entre porquería para dentro y con el tiempo o mala suerte tenga desmontar y sustituir el ventilador.

Con la maneta de los limpias. Tiene unos botones en el lateral donde vas moviéndote por las diferentes opciones. Sino tienes esa maneta te tocará instalar una, es muy fácil y no requiere en principio codificar nada (bueno el ajuste del ángulo de dirección)

No aunque la batería se moje el coche no le pasa nada. Eso más bien es problema de que el motor no recibe información de inyección o un sensor (como el. Del cigüeñal) y se apague Estas cosas son bastante complejas y ya que se apaga con agua lo regaria con el encendido haber por donde falla.

Aparte de los discos también necesitas las pinzas y portapinzas. Para hacerte una idea en el principio de este hilo están los coches que las montaron. @chancosta, @culebras@wachyfueron algunos de los que la montaron así de memoria

Si, sobretodo las piedras son las que hacen eso. Los mosquitos al fin y al cabo se desintegra contra ellos

Si efectivamente

esta bastante tupido y necesita una buena limpieza y si tienes paciencia y no quieres cambiarlo enderezar las laminas dobladas

Esta debajo del turbo viendo el motor a la media altura izq y a la derecha del turbo

Será problema del cableado que va hacia el portón?

Solo se me ocurre que la sonda no sea compatible

No, poco le influye eso.

Hola, estos coches no tiene menú oculto, eso son los b8

lo hice muchas veces y ahi sigue. quizas no sea bueno pero tampoco creo que sea tan malo

antes de ponerte a desmontar medio coche porque no pruebas a intercambiar los faros uno por otro y ver si funciona el obturador. es bastante mas comun que se estropee el selenoide que lleva a que sea del cableado.

Bienvenido a ASi!! esas dos piezas son el taco de par y el soporte del mismo.

es un acumulador de aire.

Si en el móvil Android o ios

Si en sentido horario aumenta y antihorario disminuye. El valor idoneo para mi es 0.0 así es como lo llevo yo en el mio. Creo que el consumo esta en 0.5 o 0.8 Que consumo tienes según el fis?

Jajjajajajaja pues fíjate que yo procuro guardarlo todo para evitar que pasen estas cosas. Y no solo de los. Míos sino el de todos jejejejje