Carlisu84

Lo. Único que se me. Ocurre es la válvula de descarga que no alivie presión del turbo y entre en limpmode. 

En 18/6/2021 a las 12:11, Txerra65 dijo:

Os confirmo diagnostico..... sensor árbol levas.....

 

Saludos

Gracias por poner la solución al problema. 

Ahora ya te arranca sin problema? 

Que es lo que te ocurre @JaviCastillo89

En 13/6/2021 a las 21:07, JaviCastillo89 dijo:

Carlisu84 el a6 de carroceria b6, es compatible con el a4? Es urgente

Hola amigo, pues no, el a4 b6 y el A6 C5 en carrocería son diferentes

En 9/6/2021 a las 23:22, Bully dijo:

No presté atención a esto que os comento en su momentos como el comprar el coche de segunda con sus asientos en un acabado oscuro y los tapizados sin embargo poseen un acabado claro.

Lo sabes fácil, instala la aplicación myaudi y te dice los extras que trajo el coche de serie

En 1/6/2021 a las 9:17, zx81 dijo:

aunque supongo que las fotos se habrán perdido todas.

Si las tienes las resumimos

hace 1 hora, Vis3nt dijo:

 

@Carlisu84Al fin monté los discos 320mm delanteros y las llantas originales de 16 cupieron por los pelos, no hubo tanta suerte con otras de 16' de 2015 que compré con neumaticos de invierno, las cuales pegaban en la enorme pinza, pero me han regalado 4 llantas como las originales, así que solucionado el tema en invierno tambien.

Carai qué suerte que te regalasen unas. 

Eso es que depende mucho del et y concavidad de la llanta, yo sabía que entraban porque un amigo las tenía en su A6. 

hace 16 horas, Vis3nt dijo:

Cualquier ayuda de como limpiar a fondo un radiador será bien recibida, pues ya limpié con vinagre todo el circuito pero parece ser que no fué del  todo efectivo.

Si la limpieza con vinagre dejó de quitar suciedad es que esta limpio. 

De todos modos yo le daría una segunda lavada a todo. 

Medio bote para dentro y circular unos días ASi y luego vaciar hber como sale. 

hace 1 hora, Vis3nt dijo:

¿El radiador original con 17 años y 350K Kms. limpio es mejor que uno nuevo por ejemplo marca VALEO?

Puestos a desmontarlo para su limpieza prefiero montar uno nuevo.

¿Que será mejor?

Desde luego uno nuevo siempre refrijerara mejor que el tuyo que debe tener las láminas ya dobladas. 

Aún si no debería darte esos problemas de temperatura. 

hace 9 horas, makpsv dijo:

a ver si en el Audi me cambian ambos también, que el cromado del volante está cómo está del anterior propietario.

Creo que no vas a tener esa suerte, solo cambian el del copiloto en lo b7. 

hace 7 horas, Pumukielgrande dijo:

El aceite creo que lo meten junto al gas, "diluido" en el, por lo que cuando sacaron el gas viejo también se llevaron el aceite.

Te metes en todos los fregaos. 

Vendría guay una foto de donde has sacado esas piezas, yo al menos no me ubico ya que nunca me he metido con el AA

Cuando se hace vacío no le quitan aceite al compresor porque ese lo lleva en otro lado. 

Si es cierto que cuando se hace la recuperación y llenado se mete algo de aceite para que se engrase por dentro y no trabaje en "seco"

Ese filtro si no me equivoco esta en la tubería de alta, también lo llevan los A4 y cuando se quedan sin gas o se va a rellenar es bueno cambiarlo, yo cambie un par de ellos y siempre salió sucio. 

La presión del debe estar entre 2-4 y 10-15 depende lo que indique el fabricante 

Eso que te pasa es "normal" en estos cambios son lentos y se piensan mucho las cosas desde que reciben la orden siempre lo dije. 

Metes marcha atrás aceleras le dice a la centralita que metiste marcha atrás, luego se empieza a mover pero de forma como sino tuviese fuerza y tienes que acelerar más y luego sale casi bruscamente (exagerando un poco) 

En las cuestas arriba ídem, yo lo que hacía era tantear freno y acelerador para que no se calase.

Bueno no me lio, adelanta ese cambio de atf y filtro ya que no te queda mucho y le haces un ajuste básico al cambio y todo eso desaparece. 

Las veces que le hice el ajuste básico era lógicamente sin cambiar el atf y filtro y duraba unos días que iba bien pero ahora que se lo hice al sustituirlo lleva unos 5000k que va perfecto como el tiptronic jejjeje. 

Un saludo. 

PD. - gracias @WAJE

hace 7 horas, Vis3nt dijo:

Los manguitos se ponen duros como piedras después de circular un rato? No, estan mas bien calientes y blandos.

descartamos culata al 99%

hace 7 horas, Vis3nt dijo:

Cuando hiciste la limpieza de circuito de refrigeración metiste agua por un lado y salía por el otro sin problema? No recuerdo bien, creo que no salio con dificultad.

si vas a vaciar de nuevo echale antes medio bote de vinagre para que limpie bien.

hace 2 horas, Furi dijo:

Hola muy buenas tengo un blaupunkt de touran alguien me puede decir el codigo?

VWZ1Z7D4402301 muchas gracias de antemano

Hola buenas en el concesionario por 30e te lo dan sino es robada.

Cuando hiciste la limpieza de circuito de refrigeración metiste agua por un lado y salía por el otro sin problema? 

Los manguitos se ponen duros como piedras después de circular un rato? 

hace 9 horas, marquitus58 dijo:

Hola a todos,

 

acabo de comprar el parachoques delantero de un audi s4 b6. Lleva los lavafaros y un soporte cuadrado de plastico donde se atornillan los lavafaros.

 

Este soporte negro esta roto por donde entra el tornillo.

 

sabeis la referencia de esta pieza? No la se encontrar en el etka.

 

muchas gracias de antemano!

 

m.

Hola, no tiene referencia serigrafiada esa pieza? 

hace 12 horas, GabrielA5 dijo:

Habéis probado a quitar el control de tracción?

En el A4 si y nada, igual

hace 2 horas, josganc dijo:

Hola, me podía decir alguien si son dos tacos o es uno ?

Es que yo solo veo uno y cuando lo voy a comprar me dice que son dos piezas.

 

El frontal es solo uno. 

hace 2 horas, josganc dijo:

Bueno y ya puestos.. Carlisu84 me confirmas hoy también que es mejor goma que poliuretano ?

Mejor uno de goma, es más duro y aguanta mas

hace 21 horas, Manu_Pam dijo:

Buenas! 
En general, los vehículos automáticos del grupo VW no pueden pasar de 2500 vueltas si están en la N. 
Parece mentira que los de la ITV sigan sin saber esto ya que lleva implantado desde antes de 2014… jeje. 

desde el 2008, que no se puede, una de esas cosas para que no de contaminacion y se vendieran segun normativa.

En 14/6/2021 a las 19:03, Joselo6413 dijo:

alguien sabe como cambiar el reten de la clemallera de un audi a4 1.8t ?  o no se cambia y a cambiar toda la clemallera ?

en estos casos es mejor cambiar la cremallera completa o bien por una nueva o la opcion economica por una reconstruida.

con una x en el medio me suena a luz fundida

como esta de presion el circuito?

que es la valvula trinaria?¿

un video ayudaria mucho a intentar identificar el problema.

te hace algun extraño el coche, va mal en ese momento?

En 6/6/2021 a las 18:17, Quattro® dijo:

Por cierto, los allroad C6 no pueden montar 16 supongo por las pinzas de freno, no se..

como comenta Serjio, si lleva 321 si entran las de 16"

En 14/6/2021 a las 8:22, sulley dijo:

Buenos días, pues sigo con el problema, en principio todo está ok. El viernes me volvió a saltar la luz de fallo y en las mismas condiciones. Vuelta a casa de trabajar con el aire puesto, paro 10 minutos dejando el motor arrancado y el aire puesto y la luz se enciende.

Debe haber algún tipo de fallo con la regeneración y el aire acondicionado (no se si puede estar relacionado) porque si hago lo mismo pero sin el aire no me salta el fallo.

A ver si esta tarde meto el vagcom y veo que fallo da esta vez y lo borro, porque el coche no pierde fuerza ni noto nada raro.

¿alguien que le haya pasado algo parecido o que sepa por qué podría ser?

no me suena de escuchar nunca ningun caso.