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En 18/2/2024 a las 19:01, Albertuso dijo:
Pues lo revisaré aunque e leido que suelen fallar el sensor map y el caudalímetro, no se han tocado a ver si puede venir de ahí, gracias
si puede venir perfectamente de ahi pero mas que caudalimetro el map que este ultimo indica presion de admision.
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En 8/2/2024 a las 19:17, rueda on board dijo:
Buenas tardes, soy nuevo en el foro, me presento tengo un Audi A4 B8 del 2008
Tengo un problema en el freno de estacionamiento electrico, al activar me salta el aviso en rojo de llevar al taller y se me queda frenada la rueda derecha. El taller donde lo llevo me ha cambiado la centralita de freno, funciono sin problema 15 dias pero me volvio a pasar, se lo volvi a llevar y me cambio la bateria que estaba baja de tension, otros 15 dias sin problema. La semana pasada volvio el dichoso fallo, me han comprobado la instalacion, cambiado los motores de sitio izquierdo al derecho puesto que no guardan mano y sigue dandome fallo y frenada la rueda derecha, a parte cuando intento desactivar el freno se va el contacto y vuelve, vamos una locura.
Mi pregunta es si alguien me puede echar una mano antes de llevarlo al concesionario ( imagino que una pasta )
Buen dia
que fallo da con el vagcom? normalmente (sin saber el fallo que tiene) estos fallos son propios de las pinzas y a mi parecer ha empezado por donde no es.
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hace 8 horas, byferrer16 dijo:
Buenas, tengo un problema, es que cuando arranco el coche se me encienden todas las luces de los botones de la suspension, luego se apagan, asi lo hace varias veces, tambien circulando, hasta que se enciende la luces normales. Igual tengo que estar conduciendo media hora para que se pongan bien las luces y los botones me funcionen. Alguien sabe porque me pasa esto?
Buenos dias,
le has pasado la diagnosis para ver si arroja algun error.?
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hace 5 horas, spoilers dijo:
pues si siempre ha sido tuyo y ni le has echado ni un liquido al FAP, eres un artillero con ese kilometraje!!
si comprado nuevo en conce en el año 2014, era de mi padre y conmigo algun producto tipo auxol o liquid molly si ha comido, pero lo importante es llevarlo alegre al menos una vez al dia.
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hace 4 horas, look dijo:
Hola. Me presento acabo de comprar un MK1. Y me gustaria tener el cable vagcom. Pero no tengo claro cual necesito. Muchas gracias desde Cadiz.
cualquier cable actual te vale. en aliexpress tienes la version v23.3 por 28e
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hace 1 hora, Gonzalez86 dijo:
Los lavafaros son un extra de casi 400€ con los faros leds normales;en los matrix van incluidos
pero eso va en funcion de si llevas mas de 1500lm, no si pagas lo pones en origen no?
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hace 56 minutos, AudiA3_2003 dijo:
Buenos días. Tengo un Audi A3 del 2002, motor 1.9tdi 100cv ATD con 470.000kms. El coche anda estupendamente, pero hace 10 días saltó el chivato del nivel del refrigerante. Lo miré y vi que tenía muy poco refrigerante en el bote, por lo que lo repuse con g12; una semana después, lo miré y había vuelto a bajar el nivel al mínimo. El coche funciona bien, tampoco echa humo, aunque si que llevo notando últimamente que el humo huele fuerte en el garaje. Le he cambiado el tapón del vaso de expansión, he comprobado que no haya encharcado la zona de pies del copiloto… también he mirado que el aceite ni el refrigerante estén mezclados. Alguien sabe de qué podría ser? Aparentemente no fuga, el compartimento del motor está totalmente seco, ni tampoco forma pozo en el garaje. Muchas gracias a todos.
pd: la egr no va refrigerada.Buen dia,
tiene pinta que lo esta consumiendo.
haz una prueba, mira cuando la temperatura del coche este en 90 si los manguitos de refrigerante estan muy duros
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hace 17 horas, garallo79 dijo:
Cono se si me coche lleva lavafaros??
pon luces y dale al limpia, si lleva tendrian que salir a mojar los faros.
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casi es preferible sustituir todo el conjunto, pero si lo vas a vender cambia solo lo que este mal.
para cambiar los brazos todos si es mejor y mas comodo quitar el amortiguador
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hace 14 horas, spoilers dijo:
has cambiado alguna vez el filtro en todos los km que lleva tu coche?
mecanicamente hablando nunca se le ha cambiado nada
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hace 11 horas, Albertuso dijo:
Pues se hizo en banco con su gráfica yo es que el coche lo adquirí así ya
nosoy experto en repros pero por lo poco que se, suelen suplar por encima de 1bar, yo la revisaria porque el fallo quizas venga de ahi.
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buenas noches,
has borrado los fallos y vuelto a pasar el vagcom?
el primero parece de un regulador del termostato que esta el cable roto o desconectado.
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creo que esa presion no es propia de haber hecho una repro de potencia.
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Buenas noches,
si te marca el testigo de luz de freno fundida puede ser aunque esten todas bien que este una masa mal o que la bombilla este dañada, yo revisaria ambas para vez como estan
si te da fallo de abs y esp puede ser el sensor de pedal de freno, pero antes de cambiar nada lo revisaria con el vagcom.
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Buenos dias!
para solo ver, uso el vagdpf con el elm327
Lo veo en el móvil y por menos de 10e lo tienes para controlar las regeneraciones
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En 11/2/2024 a las 23:27, spoilers dijo:
Me auto contesto el % que aparece es lo que queda para la regeneracion y anoto que quizas la regeneraciones van casi por km fijos .
Si a @Carlisu84 en su captura aporta que le queda para la regeneracion el 24% significa que ha hecho el 76% de llenado del filtro con sus 434 km recorridos
En mi captura he aportado que me queda para la regeneracion un 57 % que significa que he hecho el 43% de llenado del filtro con unos 238 km recorridos.
Si hacemos una regla de tres con los datos de Carlisu84 76% ------------------------- 434 km
43% -------------------------- X km
100%--------------------------- 571.05km
X= 245 que se acercan a los 238 km que yo recorri.
Nos podriamos atrever a decir que el filtro hace regeneraciones cada 571.05km ???no se como hace los calculos el coche, me imagino en funcion de la conducion/saturacion.
pero puedo confirmar que me salto con 535km la regeneracion
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En 13/2/2024 a las 19:12, Albertuso dijo:
puede ser que la N75 esté tocada? Alguno os a dado fallo de eso. Un saludo
puede ser, pero quizas la repro no este bien realizada
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En 13/2/2024 a las 12:45, suekproaso dijo:
Claro eso es lo que he pensado y como dices mas rapido es, pero me gustaria dejar todas las piezas nuevas para que vuelva aguantar lo máximo posible
si esta bien te aguantara, eso es de ir conduciendo con la mano encima de la palanca
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Buen dia,
hace un tiempo repare uno con ese mismo problema, lo que hice fue pillar uno de desguace u cambiar todo.
no me llevo mas de 1h hacerlo.
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Tengo el mismo motor y unos pocos kms más.
Bajo mi punto de vista el tema del dpf es una pieza más a cuidar mínimo una vez a la semana.
Como lo hacemos?
Pues como ya sabemos altas rpm durante 10 -15min y si esto lo realizamos como cite antes durará bastante
En cuanto a los productos, pues milagros no hacen pero siempre ayudan
Os dejo una captura del mío.
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Abriendo la tapa puedes introducir el difusor en el lavafaros y lugo si lo pegas ya te queda perfecto
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hace 1 hora, Rodrigo A Rojas Caamaño dijo:
No nada. De hecho el olor solo es a humedad, no tiene ese olor dulce caracteristico del refrigerante.
revisa los desagues de la puerta y tambien el alojamiento de los limpiaparabrisas.
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hace 7 horas, JordiRus dijo:
Inyector cambiado y stage 1 ajustada y anulacion de valvulas de vacio, etc.
esta dando 220cv ahora pero se notan pequeños tirones y un lag muy grande del turbo, que creeis que puede ser?
actuador del turbo o en si el propio turbo? (Recuerdo 280.000km)
si existe lag yo pienso que la repro no esta bien ajustada
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hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:
Buenos días, @Carlisu84 ya, la ley es la ley, pero di no la aplican? Hay que buscar otro centro donde "la respetan", la ley, claro, pero no es fácil de encontrar o sino hacer kilómetros....
Puedes enseñarles dicho articulo. el caso que esto puede ser contraproducente si tienes alguna cosa puesta en el vehiculo que no pase. te entiendo perfectamente.
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Termostato averiado? otra cosa? esta todo bien? me estoy volviendo loco
en Mecánica Audi A4 B6/B7
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si marca bien no creo que este estropeado
como anda de inyeccion?
sera problema de la pila?