Carlisu84

Si, tenemos un brico en el subforo de a4 b6 b7 donde explica cuál comprar y como instalarlo

Has revisado fusibles?

Genial!!

Las antiniebla son h11 creo recordar Las diurnas son ba19s Y marcha atrás las mismas que diurnas

que raro esto que comentas, porque tendria que dar igual en llano, izq o derecha. tendras un problema de aire en el aforador?

mirala no vaya ser que pase esto

no se en este modelo pero algunos llevan un altavoz en el propio cuadro que con los años suele estropearse.

no, esta no tiene y sino suena lo mas seguro es que estara KO

para sustituir un turbo no se toca la distribucion, no guarda relacion uno con otro. El esparrago se rompio en parado o en marcha? a mucha velocidad? Normalmente cuando se pasa una distribucion se doblan valvulas, taques y estos deben ser sustituidos.

Eso es lo más importante me alegro mucho

Cara y ya tubo que ser buen golpe para que no quieran repararlo que el 8v aún es "reciente"

alcun porblema de conexion en la pantalla?

mete vagcom y mira si funcionan los sensores de pedal de freno y embrague.

Hola, la tonalidad no creo, la intensidad me suena ver que con vagcom se podría hacer algo. Haber si alguien lo puede aclarar

Totalmente de acuerdo, no se porque no meten este número. Bueno en las puntas gordas me suena que si tienen. Pero como para partir una. Yo tengo una llave Allende L que es la que he usado siempre pero si es cierto que se echa en falta.

y eso que tiene de malo si el caso es para que te vean de dia o en posicion si solo es para señalizar de noche. un sin sentido estas cosas absurdas de las itvs

esto si es un problema grave. que coche es, que motor tiene y cuantos kms tiene?

configurala con la ventana cerrada pulsando y manteniendo bajar aprox 10seg sino te funciona quizas sea problema de la botonera.

no te la han podido resetear? pùedes comprar tambien una de desguace que tambien te vale.

ya casi no me acuerdo y eso que cambie un monton de ellos. el ultimo el de @DaniCerdedo89 si quitaste el tornillo de debajo de la chapita de airbag creo que el resto salia tirando porque van por clip. hay un brico con manuales de desmontaje que ilustra muy bien donde va cada clip y tornillo

Pienso que porque los bloques y componentes son los mismos por eso le aplican casi lo mismo que el de 200cv de todos modos comentalo sino lo has hecho ya con nuestro colaborador @Vagspeed para que te asesoren y tambien como no por el precio.

si puedes, pero te aconsejo que compres una radio android que tienes mas funciones un saludo.

Es curioso que en un concesionario ni se molesten en saber que le pasa o de donde viene ese error. Pienso que es por liberación de componentes que no lo habrá autentificado cuando se quedó sin batería. Prueba a quitarle el fusible a lo que comanda el mmi y espera 10min haber si con eso se soluciona

Lo mandan a donde tu quieras que lo lleven. Sino dices nada queda en el deposito de grúas unos tres días. Luego te preguntan a donde lo quieres enviar, como normalmente la gente no sabe lo mandan. A su taller habitual en el cual si es un buen taller contactan con la compañía para agilizar los trámites que normalmente no superan las dos semanas. Esto si lo haces tú durará meses y ahí está lñdonde juegas una baza importante para agilizarlo alegando que cogerás un taxi para tus desplazamientos que antes hacías. Presentando a tu compañía todos los gastos generados. El coche en el mejor de los casos acaba en el fondo de un taller y en el caso más normal puesto que muchos necesitan sitio queda en alguna campa a la intemperie. Si quieres un consejo y quieres que reparen el coche y ni te lo han peritado aún llama y dile que cogerás un taxi. En menos de tres días te llama el perito y sino es así pues tienes tus desplazamientos cubiertos con chófer

acabo de probar y los archivos si que estan disponibles.