Carlisu84

Eso que te pasa es "normal" en estos cambios son lentos y se piensan mucho las cosas desde que reciben la orden siempre lo dije. Metes marcha atrás aceleras le dice a la centralita que metiste marcha atrás, luego se empieza a mover pero de forma como sino tuviese fuerza y tienes que acelerar más y luego sale casi bruscamente (exagerando un poco) En las cuestas arriba ídem, yo lo que hacía era tantear freno y acelerador para que no se calase. Bueno no me lio, adelanta ese cambio de atf y filtro ya que no te queda mucho y le haces un ajuste básico al cambio y todo eso desaparece. Las veces que le hice el ajuste básico era lógicamente sin cambiar el atf y filtro y duraba unos días que iba bien pero ahora que se lo hice al sustituirlo lleva unos 5000k que va perfecto como el tiptronic jejjeje. Un saludo. PD. - gracias @WAJE

descartamos culata al 99% si vas a vaciar de nuevo echale antes medio bote de vinagre para que limpie bien.

Hola buenas en el concesionario por 30e te lo dan sino es robada.

Cuando hiciste la limpieza de circuito de refrigeración metiste agua por un lado y salía por el otro sin problema? Los manguitos se ponen duros como piedras después de circular un rato?

Hola, no tiene referencia serigrafiada esa pieza?

En el A4 si y nada, igual

El frontal es solo uno. Mejor uno de goma, es más duro y aguanta mas

desde el 2008, que no se puede, una de esas cosas para que no de contaminacion y se vendieran segun normativa.

en estos casos es mejor cambiar la cremallera completa o bien por una nueva o la opcion economica por una reconstruida.

con una x en el medio me suena a luz fundida

como esta de presion el circuito? que es la valvula trinaria?¿

un video ayudaria mucho a intentar identificar el problema. te hace algun extraño el coche, va mal en ese momento?

como comenta Serjio, si lleva 321 si entran las de 16"

no me suena de escuchar nunca ningun caso.

en el B7 235/40-18 3 bar 245/40-18 2.8 bar en el b8 215/60-16 3 bar delante y 2.8 bar atras

cuentanos que pasa que 1000 ojos ven mas que 2

Bienvenido Paisano!! Ese sitio me suena, jjeje Bonito coche espero que lo pueda admirar en directo en breves. Un saludo!

Bienvenido a ASi!! La verdad que no sé si hay alguna manera de verlo en alguna página pero sino quizás se podría preguntar a la propia marca.

Y la otra parte como hiciste porque necesita aspirarcion

La tapaste ? Le pusiste un decantador? Al suelo directamente?

Hola mira eso https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304329-donde-va-ubicado-este-sensor/

Disculpa mi ignorancia pero no se a que te refieres con banda estrecha y banda ancha, me suena al cableado de fibra de la adsl. Y la sonda entiendo que es la lambda? Si lleva una centralita aparte como conecta una con la. Otra para corregir la inyección?

Buenas! Y para los que no tenemos idea de esto, que es y para que sirve?

Puedo entender tu descontento, pero con respecto a los neumáticos no tienes nada que hacer. No veo nada del otro mundo que un neumático de la misma medida, ancho, perfil, índice de carga, marca y modelo sea unas semanas de diferencia a otra. Con respecto al trillazo se pudo hacer en cualquier momento y no se tiene porque dañar ni marcar la llanta. Hasta aquí normal. El desgaste irregular si que es lo raro y eso sí habría que revisarlo. Por otra parte el tema de pulido y limpieza si es un servicio gratuito de la marca como muchas veces ofrecen, aunque reclames no te servirá de nada. Aunque también es cierto que si tiene hologramas en la pintura por el mal pulido abro incidencia para que lo solventen aunque sea en otra concesión. Sube unas fotos cuando puedas para ver como está el coche. Un saludo y mucha suerte.