Carlisu84

con estos pocos datos pueden ser mil cosas. a que huele, aceite, agua, gasoil??

Los sello con butilo nuevo

le has pasado vagcom, que fallos tienes?

aliexpress la ultima version te vale para todo. asi miras que es lo que esta fallando.

Añadido al indice de manuales y bricos. Gracias por el aporte!

quien te comprobo de donde provenia el ruido no lo hizo correctamente. tal y como bien indico @ibi desmontando la correa del alternador y encendiendo el coche ya descartarias muchas cosas. De todos modos me alegro que lo tengas solucionado.

seguramente en desguaces y wallapop, ebay y amazon encontraras la pieza. Luego te la tienen que codificar con el coche. por cierto que motor es? otra cosa aunque quizas no sirva de nada revisa el conector de la bomba si esta lleno de liquido y echale limpiador.

depende del modelo de vagcom yo se lo hice al coche de @Camberi y sin ningun problema

Echale un antihumos y lleva el coche muy caliente asi mejorara algo.

parece roto, buena observacion Javi

Enhorabuena por el brico!! gracias por compartirlo con nosotros que a mas de algun compañero le sera muy util. un saludo Pd.- pasado a PDF y añadido en el post.

es posible

desconozco si el conjunto motor es el mismo, pero como minimo cambiar la centralita o codificarla para ese coche.

si a potencia te refieres poco o nada apreciaras.

eso se llama manta termica motor o aislante termico. en el concesionario o desguace los tienes que no es algo que se compre habitualmente. revisa el coche haber si tienes algo mas dañado sobretodo los conductos de ventilacion y filtro de aire.

a eso me referia, al propio cableado, sino me equivoco va por el lateral izq del coche debajo de la moqueta del suelo.

si se puede dejar sin problema alguno. pero ya puestos metele una chapa ciega a la salida del bloque. sinceramente si no te dan la lata no los toques. si algun dia tienes una fuga o se rompe quitalos pero sino no es algo que afecte negativamente en el motor. mas bien casi al contrario porque al calentar antes reduce el consumo.

seguramente la egr estaria en las ultimas y al limpiarla le quitaste esa parte de la "suciedad" que la mantenia en funcionamiento. es lo mejor que puedes hacer. que va la ECU no recalcula la mezcla al quitarla. solo hay que decirle que este siempre cerrada en el mapa.

vas a tener que seguir la intalacion electrica hasta donde coge corriente la bomba. has comprobado si al fusible de la bomba y rele le llega corriente?

Buenos avances veo por aqui Que marca es el IC? cuanto te costo? otra cosa los tubos de aluminio tienen reborde? porque con la presion se pueden salir.

Esos la mayoria por no cambiarlos y otros muchos porque el aluminio cede por un mal apretado.

y eso como se conecta al coche?

explicanos un poco mas de lo que le ocurre. lo tienes ASi desde que lo compraste? fue por tocar algo?