Carlisu84

Es lamentable estos temas. Es un impotencia terrible que tengas que tabajar solo para ellos, que no puedas tener tus cosas lo que te de la gana porque no paran de crujir te a impuestos que se sacan de la manga con el único fin de llenar sus bolsillos. Hay que manifestarse y no quedarse quietos ante esta injusticia

A mi a estos coches no me gusta ese estilo de pintarles el techo de negro o vinilarlo. Pero como gustos no hay nada escrito pues mientras le guste a uno está bien.

Vaya hombre que lastima y ahora que te quedaste?

También puede ser el retén del árbol de levas que es otro punto flaco de este motor.

En el conce y la del medio se adapta del golf gti

Hola Ana, este tema mejor háblalo en privado con nuestro colaborador @Todoradares ya que los amigos de lo ajeno podrían usarlo en nuestra contra. Un saludo

Que te diga que culata tiene (foto de la misma) sabiendo eso puedes indagar que potencia monto que culata. Mira en el etka online si te dice algo respecto a motorización. Como te dijo el amigo Sergio aquí no damos soporte de aplicaciones pirata. también en audi podías preguntarlo. Otra opción es meter el bastidor en la app myaudi que te dice todo del coche. Bienvenido a ASI ya nos presentaras esa joya si al final te la quedas.

Básicamente a muy groso modos hay que casar o codificar la caja con el coche.

Normalmente este procedimiento es el mismo en todos. En la página de rosstech seguramente aparezca como realizarlo.

Que es el famoso fallo de los actuadores de las chapaletas?

Hola has cambiado o revisado esas piezas?

Cambiando los colectores de escape por unos más ligeros y con menor restricción de paso puedes ganar algo de potencia en bajas y altas.

Ese "babeo" o sudacion de aceite es normal en esa zona con el paso del uso y años. El humo blanco a mi también me lo hizo más de una vez y es que esta quemando el aceite que queda no se si en el dpf o cata (me decanto por el primero) Limpia la zona y mira si hay algo roto o rajado pero vamos me imagino que por los años que tienen estos coches seguramente sea lo que comente al principio

Hola desconozco si este modelo para instalar tempomat necesita liberar componentes si es una smls usada. Después de esto, tendrás que hacer la activación en el módulo engine y calibrar el ángulo de dirección esto es básico para eliminar el groso de los fallos.

Ostras no fastidies... De qué era el fallo? valoraste en mirar si era culata o enfriador de la egr? Lo siento de veras

Parece fallo de la n75 https://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=1960515&start=15

Vaya preciazo jejjeje Ahora lo corrijo y pongo el del título

Pues si salio el error al poner la chapa y el vagcom da fallo de eso no te la anularon bien

Efectivamente es por eso ahora las vibraciones que tiene el motor se notan más.

Que vagcom estas usando?

Yo no echaría nada que limpiarse la admision sin desmontarla. Piensa que toda esa porquería de hollín, chapa pote entra al motor, pasando por las válvulas y posteriormente al catalizador. Lo mejor es desmontar.

Me parece que tienes que liberar componentes y codificar la con tu coche.

Lo he visto hacer y a mi parecer es lo mejor para eliminar no que por decantacion no se puede.

Bienvenido a ASI! Buena unidad y muy potenciable,cuentanos más sobre el Un saludo

Si si por poder se puede, pero como. Dije antes la puedes liar y quedarte sin cinto.