Carlisu84

hace 35 minutos, A4B7Navarra dijo:

Se entrego a concesionario, asi ke supongo ke ira a subasta para desguace

Vaya hombre que lastima y ahora que te quedaste?

También puede ser el retén del árbol de levas que es otro punto flaco de este motor. 

En el conce y la del medio se adapta del golf gti

En 5/5/2021 a las 3:18, Anna dijo:

Hola, y sabeis en qué parte del vehículo colocan el geolocalizador?? Gracias

 

Hola Ana, este tema mejor háblalo en privado con nuestro colaborador @Todoradares ya que los amigos de lo ajeno podrían usarlo en nuestra contra.

Un saludo

hace 14 horas, Fran_1980 dijo:

El asunto es que en el informe me da la matricula correcta pero me dice que es un 155kw 211cv, y no un 240cv.

Que te diga que culata tiene (foto de la misma) sabiendo eso puedes indagar que potencia monto que culata. 

Mira en el etka online si te dice algo respecto a motorización.

Como te dijo el amigo Sergio aquí no damos soporte de aplicaciones pirata. 

también en audi podías preguntarlo. 

Otra opción es meter el bastidor en la app myaudi que te dice todo del coche. 

Bienvenido a ASI ya nos presentaras esa joya si al final te la quedas. 

hace 1 hora, marius bacila dijo:

gracias, una respuesta muy técnica, yo no entiedo q quieres decir con Liberar Componentes? 

Básicamente a muy groso modos hay que casar o codificar la caja con el coche. 

hace 1 hora, bloky dijo:

conocéis algún procedimiento probado en a4 b9?

Normalmente este procedimiento es el mismo en todos. 

En la página de rosstech seguramente aparezca como realizarlo. 

Que es el famoso fallo de los actuadores de las chapaletas? 

Hola has cambiado o revisado esas piezas? 

Cambiando los colectores de escape por unos más ligeros y con menor restricción de paso puedes ganar algo de potencia en bajas y altas. 

Ese "babeo" o sudacion de aceite es normal en esa zona con el paso del uso y años.  

El humo blanco a mi también me lo hizo más de una vez y es que esta quemando el aceite que queda no se si en el dpf o cata (me decanto por el primero) 

Limpia la zona y mira si hay algo roto o rajado pero vamos me imagino que por los años que tienen estos coches seguramente sea lo que comente al principio 

Hola desconozco si este modelo para instalar tempomat necesita liberar componentes si es una smls usada. 

Después de esto, tendrás que hacer la activación en el módulo engine y calibrar el ángulo de dirección esto es básico para eliminar el groso de los fallos. 

En 2/5/2021 a las 23:25, A4B7Navarra dijo:

Y tras meses desaparecido, vengo a decir que el.audi ya nonesta entre nosotros.

En enero empezo a tener problemas y lo tuve que quitar ya que tragaba 1 deposito de refrigerante en apenas 15 mins.

 

En el futuro espero volver a los 4 aros con otro Avant Quattro

 

Ostras no fastidies...  

De qué era el fallo?

valoraste en mirar si era culata o enfriador de la egr? 

Lo siento de veras

hace 5 horas, jose.auditt dijo:

El fallo en cuestión es p17963

Parece fallo de la n75

https://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=1960515&start=15

hace 10 horas, xdrive3 dijo:

Precio: 90.400 km

Vaya preciazo jejjeje

Ahora lo corrijo y pongo el del título

Pues si salio el error al poner la chapa y el vagcom da fallo de eso no te la anularon bien

En 2/5/2021 a las 14:51, Francisco rodry dijo:

Hola buenas tardes, pues el tema es que mi a6 c5 1.9 tdi me hacía vibraciones al soltar embrague parar el motor y al poner clima y me decidí a cambiar los tacos motor y todo desapareció pero ahora a relenti me vibra mucho más que antes el mecánico dice que es por que ahora están duros y con el tiempo ira mejor pero no se yo creo que no debería vibrar así... Gracias

 

 

Efectivamente es por eso ahora las vibraciones que tiene el motor se notan más. 

Que vagcom estas usando? 

Yo no echaría nada que limpiarse la admision sin desmontarla. 

Piensa que toda esa porquería de hollín, chapa pote entra al motor, pasando por las válvulas y posteriormente al catalizador. 

Lo mejor es desmontar. 

Me parece que tienes que liberar componentes y codificar la con tu coche. 

En 2/5/2021 a las 17:24, Serjio dijo:

Siempre puedes hacer los dos métodos.

 

Yo cuando cambio el aceite, con aceite caliente, abro tapón de llenado, abro tapón de carter y posteriormente quito filtro y después paso la chupona por la zona del filtro y por todo lo que puedo.

Lo he visto hacer y a mi parecer es lo mejor para eliminar no que por decantacion no se puede.

Bienvenido a ASI! 

 Buena unidad y muy potenciable,cuentanos más sobre el

Un saludo 

hace 14 horas, Serjio dijo:

 

Pero imagino que se podrá cambiar solo la cinta, en algunos talleres veo como cambian el color de la cinta nada mas.

Si si por poder se puede, pero como. Dije antes la puedes liar y quedarte sin cinto. 

En 1/5/2021 a las 11:23, EduOviA6 dijo:

A mi me marca esta referencia 4F0 857 705 49C, lo denomina "cinturón seguridad tres puntos automático con tensor cint. y sist. fijación asiento p. niños del lado izquierdo en plata, código 49C.

 

 

En el conce con tu bastidor del coche te lo dicen al momento pero vamos yo preguntaría en desguace haber si lo venden suelto. 

En 30/4/2021 a las 15:03, Pumukielgrande dijo:

Yo intenté en su día desmontar el mecanismo que recoge el cinto del megane, y no vuelvo a intentarlo, una chapa enrollada que saltó y que me podía haber hecho algo.

Supongo que desmontar la cinta tampoco será nada fácil.

Yo me acercaría o llamaría a audi para preguntar precios, o en algún otro sitio de recambios 

Es un lio si, yo desmonte varios, (para romper) y si lo hacen con maña se pueden cambiar pero uff no me la jugaba porque como bien dices te salta la cinta de muelle y la lías.