Carlisu84

hace 17 horas, Igorbatuca dijo:

Muchas gracias si al final.m cambian la bomba y los 4 inyectores. Los cables son nuevos.. Y gracias

Ya nos contarás como acaba todo y si el. Coche quedó bien, un saludo. 

No me parece excesivamente caro para ser un taller.

son tres filtros mas el aceite y comprobar niveles, mas mano de obra donde ganan es en el aceite que lo cobran a precio de pepita de oro.

si lo haces tu no llega a 100e

hace 20 minutos, ptolomeoo dijo:

¿sabes qué pueden costar nuevos en concesionario aproximadamente?

 

 

un buen dineral ya que llevan pirotecnico para que traben. 

si solo estan sucios los puedes lavar, los desilachados pues ahi poco hay que hacer.

hay empresas que te lo venden comprobados pero me parece que van tambien con los airbags.

en un desguace los podras encontrar de un coche que no tubo golpe, los que tuvieron golpe ya estan trabados

Bienvenido a ASi.

me es dificil de leer lo que escribes de la manera que lo haces, perdona.

por lo poco que entiendo te han cambiado 3 veces los inyectores y el coche sigue igual. 

tienes un log de inyecccion con el coche en frio, caliente, a ralenti y en marcha? 

estos coches son inyector bomba por lo que no lleva bomba de alta.

hace 16 horas, Bully dijo:

Irá entonces a presión o por guías la parte superior del conjunto ¿no?

si en la parte superior donde la llave y lado opuesto va a presion

hace 13 horas, Migueldlrc dijo:

Hola muy buenas mi motor es un 2.0 tdi 170cv, para cambiar los tubos de vacío de la n75 es necesario quitar toda la defensa delantera? Esta ubicada por delante del turbo

No no es necesario se puede hacer sin desmontar nada pero si quitas la defensa trabajas mas comodamente.

casi mejor empieza por el vagcom porque es raro ese fallo electrico

quien monto la distribucion comprobo si habia valvulas pisadas?

que coche es y que motor tiene?

hace 1 minuto, Bully dijo:

Hola amigos.

 

Me gustaría desmontar la bandeja o guantera inferior del volante para terminar de pasar el cable del micrófono de la pantalla para poder hablar con quien me llame.

 

Supongo que no será nada complejo, pero viniendo de un A3 me veo como que en el A4 pueda resultarme algo más complejo si cabe ahora que no tengo el taller de reparación de vehículos desde el 2014.

 

¿Algún consejo, dónde se encuentran sus tornilos por ejemplo...?

son tres tornillos de 8mm uno donde los fusibles y otros 2 abajo uno en el lado izq donde el tirador y otro pegado a la consola. se tarda 1min o menos en quitarla

hace 6 minutos, Bully dijo:

Si bien no posees el número de bastidor del vehículo al que pertenece el parachoques que has conseguido para mejorar la estética del frontal del tuyo no tienen porqué dejar de buscar y de darle un poco a la cabeza para beneficio del cliente y hasta de ellos mismos para  intentar al menos buscar una pieza valga poco o valga bastante.

ya pero lo hacen para no pillarse los dedos. asi si alguien se equivoca que sea el usuario que lo pidio. este es el razonamiento que me han dado en algun conce fuera de mi provincia

hace 1 hora, ctino64 dijo:

La varilla la he guardado en el hueco de la rueda de repuesto en su bolsa para su posterior uso cuando lo crea conveniente.

y porque no la dejas puesta? 

hace 5 minutos, Couper dijo:

esta es la principal  función de este foro .Dar información y ayudar cada uno como puede . Desde luego no sé qué haría sin el . 

hace 17 minutos, Ocio dijo:

Fin a la baja temporal de vehículos sin fecha final. Como te hemos venido informando en los últimos días, España acaba de aprobar un nuevo Real Decreto sobre los vehículos al final de su vida útil, el 265/2021 de 13 de abril, en el que se incorporan importantes novedades anunciadas ya por la DGT y publicadas en el BOE. Una, la posibilidad de dar definitivamente la baja de los vehículos que no hayan estado asegurados ni hayan superado la ITV en los últimos 10 años aunque se encuentren parados, tal y como ya te informamos.

 

 

Pero otra importante novedad de este decreto es que la DGT establece ya un límite temporal por primera vez a las fechas de solicitud de las bajas temporales de los vehículos: y este será de un año. De esta forma se modifican por completo los trámites y plazos para dar de baja temporalmente un vehículo.

menudo robacuartos, el unico cometido de esto es seguir quitandonos el dinero de alguna manera. 

se acabo el coleccionismo de coches y motos y pasara a ser un articulo de lujo. cuantas joyas se iran a la chatarra por culpa de esta cruel imposicion.

si se puede hacer con algo de maña sin quitar la defensa

le has pasado el vagcom?

es que pueden ser bastantes cosas.

En 26/4/2021 a las 16:14, Migueldlrc dijo:

Para cambiarlos es muy dificil? De que medida son? Lo que no sé es donde se encuentra la N75 en mi motor, es un BRD 2.0 TDI 170

no no es dificil, creo que son de 6mm y la n75 va debajo del turbo mas o menos para que te hagas una idea.

En 26/4/2021 a las 16:32, Migueldlrc dijo:

Donde puedo conseguir el esquema de los tubos? No lo encuentro por ningún lado

lo mejor es quitar uno y poner nuevo y asi hasta que los cambies.

En 26/4/2021 a las 17:16, Davidcg dijo:

el A4 3.2 V6 atmosférico de 256cv también monta multitronic

pero ese motor ya es quattro, no?

En 26/4/2021 a las 17:16, Davidcg dijo:

Supongamos lo peor y es que acabe rompiendo la caja, se puede montar una triptonic??

pasar del multi a tip no se puede por el tema de la transmision trasera

Si nadie te lo puede pasar intenta localizar el programa elsawin

En 26/4/2021 a las 19:33, marquitus58 dijo:

Ahora la duda es, he encontrado la referencia del lavafaros pero dudo si es el izquierdo o el derecho el que necesito. El que necesito en realidad es el del lado del conductor. ¿Eso es derecho o izquierdo?

 

todas las piezas del coche se identifican desde el puesto del conductor.

Por lo que tu necesitas la izq.

En 26/4/2021 a las 20:37, marquitus58 dijo:

De todos modos, sigo sin encontrar la estructura de cables del lavafaros del paragolpes delantero

Solo es un cable positivo a centralita y otro a masa, asi de facil.

En 26/4/2021 a las 20:37, marquitus58 dijo:

donde va el bluetooth hahahah

como te comente en el anterior post debajo del suelo del acompañante

Mira los fusibles 10 y 18 aunque no tiene que ver con las luces de xenon por mirarlo que no quede.

Sino te dire que quites los faros y mires el cableado que con el tiempo suele pudrirse

hace 54 minutos, debian dijo:

 

Sí, pero la prueba de rodillos es en marcha, por eso lo puse. Parece que no es posible frenar solo las ruedas traseras en movimiento, que sería lo ideal para esta prueba.

 

Por lo tanto, lo mismo da hacer esta prueba frenando con el pie o con el botón... asi que mejor con el pie, que tenemos más tacto

 

Y sobre lo del error en pantalla, será ese aviso del que habla el manual, que solo es para que no lo actives involuntariamente

omite lo que dije, menuda estupidez mas grande acabo de soltar. 

logicamente funciona igual al ser accionado por los rodillos aunque sea solo en el eje trasero.

hace 17 minutos, debian dijo:

si pero esto es para hacerlo en marcha en parado creo qe no hace nada mas que frenar las traseras

Puff lo del alcholl mal asunto, podrias poner una foto para ver que es y como esta?

pd.- lo muevo al subforo de cuidados y limpieza