Carlisu84

todas las piezas del coche se identifican desde el puesto del conductor. Por lo que tu necesitas la izq.

Solo es un cable positivo a centralita y otro a masa, asi de facil. como te comente en el anterior post debajo del suelo del acompañante

Mira los fusibles 10 y 18 aunque no tiene que ver con las luces de xenon por mirarlo que no quede. Sino te dire que quites los faros y mires el cableado que con el tiempo suele pudrirse

omite lo que dije, menuda estupidez mas grande acabo de soltar. logicamente funciona igual al ser accionado por los rodillos aunque sea solo en el eje trasero.

si pero esto es para hacerlo en marcha en parado creo qe no hace nada mas que frenar las traseras

Puff lo del alcholl mal asunto, podrias poner una foto para ver que es y como esta? pd.- lo muevo al subforo de cuidados y limpieza

Si no te da ningun fallo en cuadro quiere decir que esta bien, si te falla o no funciona te saldra en el FIS ASi que n te preocupes

sinceramente si hablamos de niñez ninguno, no me llamaban la atencion. pero en mi casa siempre hubo A4 desde el primero hasta el facelif x2 y al final el habito hace al monje

aqui te piden que le des varias veces como al freno para que entre en modo prueba. de todos modos te avisa el opoerario.

Si es berlina revisa el macarrón por donde pasan los cables, desmonta el plafon de luz y mira que no estén derretidos los terminales.

algo muy habitual que ocurra, lo mejor es cortar y soldar y se acabo el problema.

antes de nada cambiaria las tuberias de vacio que van a la n75 que es lo mas economico, sino podria ser turbo sucio tambien.

el elsawin que es el programa del grupo vw

y eso te lo lleva haciendo desde entonces o mas ahora?

pienso que mas bien es problema del loader y fecha

hola aqui hay dos vertientes, tienes la intalacion facil y economica o la instalacion dificil y cara la facil es comprar un enganche con la centralita universal y hacer la intalacion (no con robacorrientes) sino cortando y estañando los cables y luego darle con cinta de tela para aislarlo bien. como contra tiene que los sensores de marcha atras si tienes te pitaran siempre si maniobras con el remolque. (aunque me suena que hay centralitas universales que tienen la funcion de anulacion de sensores) la compleja es comprar la instalacion con la centralita de ese coche y pasar el cableado hasta donde lo pida, caja de fusibles centralitas etc.. y luego codificar con el vagcom. opinion personal es mejor una universal ya que no es algo que le saques partido, funciona igual y tiene menos que desmontar.

ahi tienes compi

Eso son los inyectores? Has pasado la campaña de sustitución de los mismos?

Hola! Tienes que hacerle el ajuste básico con el vagcom al cambio esto mejorará la respuesta pero te durará poco tiempo. Esto puede ser debido a desgaste en los discos internos que haga que patinen.

No con la radio concert, symphony o chorus te vale. Si tienes que comprar todo eso, lo más normal es que no lleve ni la preistalacion Ahora mismo no recuerdo a nadie que hiciera brico dejándola en su ubicación original, pero vamos es levantar la moqueta del suelo y ponerla junto con el cableado

Ahí lo tienes

En el foro hay unas fotos del elsawin de como van sujetas. Si la memoria no me falla, No llevan tornillos Esta remachado al coche, por lo que si los quitas luego tendrás que pegarlos de algún modo

Mira el cableado de la puerta haber como esta

Podría ser un problema en los motores que le entrase agua por acumulación en su compartimento. Desmonta y Desconecta la ficha y métele corriente directa Podría ser el mando de luces pero comprobaria si le llega tensión a los antinieblas al poner las luces Y por cierto bienvenido a ASI!!! Esperamos esas fotos del b7 Un saludo

Los cables de los altavoces traseros van a la etapa y de la etapa a los altavoces y subwoofer