Carlisu84

y eso que tiene de malo si el caso es para que te vean de dia o en posicion si solo es para señalizar de noche. un sin sentido estas cosas absurdas de las itvs

esto si es un problema grave. que coche es, que motor tiene y cuantos kms tiene?

configurala con la ventana cerrada pulsando y manteniendo bajar aprox 10seg sino te funciona quizas sea problema de la botonera.

no te la han podido resetear? pùedes comprar tambien una de desguace que tambien te vale.

ya casi no me acuerdo y eso que cambie un monton de ellos. el ultimo el de @DaniCerdedo89 si quitaste el tornillo de debajo de la chapita de airbag creo que el resto salia tirando porque van por clip. hay un brico con manuales de desmontaje que ilustra muy bien donde va cada clip y tornillo

Pienso que porque los bloques y componentes son los mismos por eso le aplican casi lo mismo que el de 200cv de todos modos comentalo sino lo has hecho ya con nuestro colaborador @Vagspeed para que te asesoren y tambien como no por el precio.

si puedes, pero te aconsejo que compres una radio android que tienes mas funciones un saludo.

Es curioso que en un concesionario ni se molesten en saber que le pasa o de donde viene ese error. Pienso que es por liberación de componentes que no lo habrá autentificado cuando se quedó sin batería. Prueba a quitarle el fusible a lo que comanda el mmi y espera 10min haber si con eso se soluciona

Lo mandan a donde tu quieras que lo lleven. Sino dices nada queda en el deposito de grúas unos tres días. Luego te preguntan a donde lo quieres enviar, como normalmente la gente no sabe lo mandan. A su taller habitual en el cual si es un buen taller contactan con la compañía para agilizar los trámites que normalmente no superan las dos semanas. Esto si lo haces tú durará meses y ahí está lñdonde juegas una baza importante para agilizarlo alegando que cogerás un taxi para tus desplazamientos que antes hacías. Presentando a tu compañía todos los gastos generados. El coche en el mejor de los casos acaba en el fondo de un taller y en el caso más normal puesto que muchos necesitan sitio queda en alguna campa a la intemperie. Si quieres un consejo y quieres que reparen el coche y ni te lo han peritado aún llama y dile que cogerás un taxi. En menos de tres días te llama el perito y sino es así pues tienes tus desplazamientos cubiertos con chófer

acabo de probar y los archivos si que estan disponibles.

Yo ya he dejado de comprar en China por cosas ASi. He buscado en. Internet y cacesa es un empresa de transporte aéreo internacional. Sinceramente yo no pagaría nada y mucho menos mandaría mis datos a nadie. Habla con el vendedor haber que soluciones te da.

Esto tiene un contra. El dumper o polea de embrague sufren mucho y puede romperse. Se aconseja apagar el clima con el coche a ralenti y encenderlo del mismo modo para que no sufra esos golpes.

Era cantado que tenía que ser de ahí, madre mía menudo desgaste Me alucina más de debajo de todo que esta redonda. Estoy seguro que lo vas a notar cuando lo enciendas.

Cuando deja de funcionar. No es un sistema que requiera mantenimiento más que cambio de filtro de polen.

Si si hablo del refrigerante, el aceite suele estar por encima de 80 y debajo de 100. Si le das mucha cera en tramos cortos alcanza eso y mas

Uf ni idea porque puede haber bastantes variantes. Lo mejor es que mires el tuyo, no te llevará nada de tiempo quitarlo.

Ni tu ni nadie, cada vez buscan mas problemas donde no los hay

revisa la mariposa de admision y egr que es posible que te esten dando problemas.

Yo si el tornillo se pone tonto se enseño el mazo de 5kg y sale solo jejejje. Total se va a cambiar..

muy normal no es.

es raro porque estos coches no cortan como en las versiones posteriores. Aunque me suena que estos al llevar DPF si lo hacian. el que tubo @Sanchez_Gallu creo que tambien limitaba a 3000rpm le anulaste el dpf o hiciste repro de potencia?

mas bien sera por el tipo de motor es indiferente que sea berlina avant o descapotable. Siendo el redondo me imagino que llevas un motor 3.0 y ahora mismo de memoria no sabria explicarte pero no es nada complicado. y si quieres animarte a realizar un brico para explicarle a otras personas que tampoco sepan estaria genial.

y la presion de gas como esta?

tipico problema de las radios chinas. los filtros que usan deben ser de mala calidad y se "cuelan" los parasitos de carga del alternador. en estos casos la unica y creo que no del todo es poner un capacitador y coger la energia de el.

viendo lo que has ido publicando una temp de 101 grados lo dentro de lo normal y sin que la aguja de dentro suba. Los electros en estos coche si mal no recuerdo salta a 112~115 aprox por lo que si despues de darle cera y alcanzar esa temp la temp baja creo que esta trabajando perfectamente.